Perak Transit Berhad (PTRANS) Aktienübersicht
Perak Transit Berhad, eine Investment-Holdinggesellschaft, entwickelt, besitzt und betreibt ein integriertes öffentliches Verkehrsterminal (IPTT) in Malaysia. Mehr Details
| Schneeflocken-Punktzahl | |
|---|---|
| Bewertung | 5/6 |
| Künftiges Wachstum | 2/6 |
| Vergangene Leistung | 4/6 |
| Finanzielle Gesundheit | 3/6 |
| Dividenden | 4/6 |
Belohnungen
Risikoanalyse
PTRANS Community Fair Values
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Perak Transit Berhad Wettbewerber
Preisentwicklung & Leistung
| Historische Aktienkurse | |
|---|---|
| Aktueller Aktienkurs | RM 0.22 |
| 52-Wochen-Hoch | RM 0.70 |
| 52-Wochen-Tief | RM 0.21 |
| Beta | 0.099 |
| 1 Monat Veränderung | -12.00% |
| 3 Monate Veränderung | -16.98% |
| 1 Jahr Veränderung | -68.57% |
| 3 Jahre Veränderung | -70.27% |
| 5 Jahre Veränderung | -52.86% |
| Veränderung seit IPO | -42.38% |
Aktuelle Nachrichten und Updates
Recent updates
Aktionärsrenditen
| PTRANS | MY Transportation | MY Markt | |
|---|---|---|---|
| 7D | -4.3% | -0.8% | -1.4% |
| 1Y | -68.6% | -9.9% | 10.4% |
Rendite im Vergleich zur Industrie: PTRANS unter dem Niveau der Branche MY Transportation , die im vergangenen Jahr eine Rendite von -9.9% erzielte.
Rendite vs. Markt: PTRANS hinter dem Markt MY zurück, der im vergangenen Jahr eine Rendite von 10.4 erzielte.
Preisvolatilität
| PTRANS volatility | |
|---|---|
| PTRANS Average Weekly Movement | 6.4% |
| Transportation Industry Average Movement | 9.6% |
| Market Average Movement | 5.9% |
| 10% most volatile stocks in MY Market | 12.4% |
| 10% least volatile stocks in MY Market | 2.8% |
Stabiler Aktienkurs: PTRANS hatte in den letzten 3 Monaten im Vergleich zum MY -Markt keine signifikante Preisvolatilität.
Volatilität im Zeitverlauf: PTRANSDie wöchentliche Volatilität (6%) ist im vergangenen Jahr stabil geblieben.
Über das Unternehmen
| Gegründet | Mitarbeiter | CEO | Website |
|---|---|---|---|
| 2006 | n/a | Kong Cheong | www.peraktransit.com.my |
Perak Transit Berhad, eine Investment-Holdinggesellschaft, entwickelt, besitzt und betreibt ein integriertes öffentliches Verkehrsterminal (IPTT) in Malaysia. Das Unternehmen ist in den Segmenten IPTT-Betrieb, Busbetrieb, Tankstellenbetrieb und Bau von Telekommunikationstürmen tätig. Das Unternehmen betreibt die Terminals Meru Raya und Kampar Putra Sentral, indem es Werbe- und Promotionsflächen vermietet, Geschäfte und Kioske vermietet, Projekte unterstützt, das Terminalmanagement übernimmt, Parkplätze zur Verfügung stellt und Taxidienste anbietet.
Perak Transit Berhad's Grundlagenzusammenfassung
| PTRANS grundlegende Statistiken | |
|---|---|
| Marktanteil | RM 270.81m |
| Gewinn(TTM) | RM 78.58m |
| Umsatz(TTM) | RM 196.19m |
Ist PTRANS zu teuer?
Siehe Fair Value und BewertungsanalyseErträge & Einnahmen
| PTRANS Gewinn- und Verlustrechnung (TTM) | |
|---|---|
| Einnahmen | RM 196.19m |
| Kosten der Einnahmen | RM 83.07m |
| Bruttogewinn | RM 113.12m |
| Sonstige Ausgaben | RM 34.55m |
| Gewinn | RM 78.58m |
Zuletzt gemeldete Gewinne
Dec 31, 2025
Datum des nächsten Gewinnberichts
k.A.
| Gewinn per Aktie (EPS) | 0.064 |
| Bruttomarge | 57.66% |
| Nettogewinnspanne | 40.05% |
| Schulden/Eigenkapital-Verhältnis | 163.0% |
Wie hat sich PTRANS auf lange Sicht entwickelt?
Historische Performance und VergleicheDividenden
Zahlt PTRANS eine zuverlässige Dividende?
Siehe PTRANS Dividendenhistorie und Benchmarks| Perak Transit Berhad Dividendentermine | |
|---|---|
| Ex-Dividenden Datum | May 05 2026 |
| Datum der Dividendenzahlung | May 22 2026 |
| Tage bis Ex-Dividende | 17 days |
| Tage bis zum Datum der Dividendenzahlung | 0 days |
Zahlt PTRANS eine zuverlässige Dividende?
Siehe PTRANS Dividendenhistorie und BenchmarksUnternehmensanalyse und Finanzdaten Status
| Daten | Zuletzt aktualisiert (UTC-Zeit) |
|---|---|
| Unternehmensanalyse | 2026/05/21 01:11 |
| Aktienkurs zum Tagesende | 2026/05/21 00:00 |
| Gewinne | 2025/12/31 |
| Jährliche Einnahmen | 2025/12/31 |
Datenquellen
Die in unserer Unternehmensanalyse verwendeten Daten stammen von S&P Global Market Intelligence LLC. Die folgenden Daten werden in unserem Analysemodell verwendet, um diesen Bericht zu erstellen. Die Daten sind normalisiert, was zu einer Verzögerung bei der Verfügbarkeit der Quelle führen kann.
| Paket | Daten | Zeitrahmen | Beispiel US-Quelle * |
|---|---|---|---|
| Finanzdaten des Unternehmens | 10 Jahre |
| |
| Konsensschätzungen der Analysten | +3 Jahre |
|
|
| Marktpreise | 30 Jahre |
| |
| Eigentümerschaft | 10 Jahre |
| |
| Verwaltung | 10 Jahre |
| |
| Wichtige Entwicklungen | 10 Jahre |
|
* Beispiel für US-Wertpapiere, für nicht-US-amerikanische Wertpapiere werden gleichwertige regulatorische Formulare und Quellen verwendet.
Sofern nicht anders angegeben, beziehen sich alle Finanzdaten auf einen Jahreszeitraum, werden aber vierteljährlich aktualisiert. Dies wird als Trailing Twelve Month (TTM) oder Last Twelve Month (LTM) Daten bezeichnet. Erfahren Sie mehr.
Analysemodell und Schneeflocke
Einzelheiten zu dem Analysemodell, mit dem dieser Bericht erstellt wurde, finden Sie auf unserer Github-Seite. Außerdem bieten wir Leitfäden zur Verwendung unserer Berichte und Tutorials auf YouTube an.
Erfahren Sie mehr über das Weltklasse-Team, das das Simply Wall St-Analysemodell entworfen und entwickelt hat.
Metriken für Industrie und Sektor
Unsere Branchen- und Sektionskennzahlen werden alle 6 Stunden von Simply Wall St berechnet. Details zu unserem Verfahren finden Sie auf Github.
Analysten-Quellen
Perak Transit Berhad wird von 5 Analysten beobachtet. 2 dieser Analysten hat die Umsatz- oder Gewinnschätzungen übermittelt, die als Grundlage für unseren Bericht dienen. Die von den Analysten übermittelten Daten werden im Laufe des Tages aktualisiert.
| Analyst | Einrichtung |
|---|---|
| Kevin Low | Affin Hwang Investment Bank |
| null null | BIMB Securities Sdn. Bhd |
| Bei Shan Ng | MBSB Research |