Kyushu Railway 配当と自社株買い
配当金 基準チェック /26
Kyushu Railwayは配当を支払う会社で、現在の利回りは2.41%ですが、利益によって十分にカバーされています。次の支払い日は 24th June, 2025で、権利落ち日は28th March, 2025 。
主要情報
2.4%
配当利回り
0.7%
バイバック利回り
| 総株主利回り | 3.1% |
| 将来の配当利回り | 3.1% |
| 配当成長 | 5.0% |
| 次回配当支払日 | 24 Jun 25 |
| 配当落ち日 | 28 Mar 25 |
| 一株当たり配当金 | JP¥93.000 |
| 配当性向 | 66% |
最近の配当と自社株買いの更新
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Feb 29配当金の支払いについて
決済の安定と成長
配当データの取得
安定した配当: 配当金の支払いは安定していますが、 9142が配当金を支払っている期間は 10 年未満です。
増加する配当: 9142の配当金は増加していますが、同社は8年間しか配当金を支払っていません。
配当利回り対市場
| Kyushu Railway 配当利回り対市場 |
|---|
| セグメント | 配当利回り |
|---|---|
| 会社 (9142) | 2.4% |
| 市場下位25% (JP) | 1.8% |
| 市場トップ25% (JP) | 3.8% |
| 業界平均 (Transportation) | 1.8% |
| アナリスト予想 (9142) (最長3年) | 3.1% |
注目すべき配当: 9142の配当金 ( 2.41% ) はJP市場の配当金支払者の下位 25% ( 1.83% ) よりも高くなっています。
高配当: 9142の配当金 ( 2.41% ) はJP市場の配当金支払者の上位 25% ( 3.85% ) と比較すると低いです。
株主への利益配当
収益カバレッジ: 9142の配当金は、合理的な 配当性向 ( 66.2% ) により、利益によって賄われています。
株主配当金
キャッシュフローカバレッジ: 9142は配当金を支払っていますが、同社にはフリーキャッシュフローがありません。
高配当企業の発掘
企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|---|
| 企業分析 | 2024/12/22 16:41 |
| 終値 | 2024/12/20 00:00 |
| 収益 | 2024/09/30 |
| 年間収益 | 2024/03/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|---|---|---|
| 会社財務 | 10年 |
| |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
| 市場価格 | 30年 |
| |
| 所有権 | 10年 |
| |
| マネジメント | 10年 |
| |
| 主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を例とし、非米国証券については同等の規制書式と情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら
分析モデルとスノーフレーク
このレポートの作成に使用した分析モデルの詳細は、Githubページでご覧いただけます。また、レポートの使用方法に関するガイドや、Youtubeでのチュートリアルもご用意しています。
シンプリー・ウォールストリート分析モデルを設計・構築した世界トップクラスのチームについてご紹介します。
業界およびセクターの指標
私たちの業界とセクションの指標は、Simply Wall Stによって6時間ごとに計算されます。
アナリスト筋
Kyushu Railway Company 9 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。14
| アナリスト | 機関 |
|---|---|
| Hironori Nakakura | BofA Global Research |
| Ryota Himeno | Citigroup Inc |
| null null | Daiwa Securities Co. Ltd. |