Perak Transit Berhad（PTRANS）株式概要
投資持株会社であるPerak Transit Berhadは、マレーシアで総合公共交通ターミナル（IPTT）を開発、所有、運営している。 詳細
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Perak Transit Berhad 競合他社
価格と性能
| 過去の株価 | |
|---|---|
| 現在の株価 | RM 0.28 |
| 52週高値 | RM 0.81 |
| 52週安値 | RM 0.26 |
| ベータ | -0.23 |
| 1ヶ月の変化 | -58.02% |
| 3ヶ月変化 | -60.14% |
| 1年変化 | -62.07% |
| 3年間の変化 | -61.81% |
| 5年間の変化 | -49.07% |
| IPOからの変化 | -27.98% |
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Nov 24株主還元
| PTRANS | MY Transportation | MY 市場 | |
|---|---|---|---|
| 7D | 0% | 2.6% | -0.2% |
| 1Y | -62.1% | -51.7% | -0.05% |
業界別リターン: PTRANS過去 1 年間で-51.7 % の収益を上げたMY Transportation業界を下回りました。
リターン対市場: PTRANSは、過去 1 年間で-0.1 % のリターンを上げたMY市場を下回りました。
価格変動
| PTRANS volatility | |
|---|---|
| PTRANS Average Weekly Movement | 15.8% |
| Transportation Industry Average Movement | 8.4% |
| Market Average Movement | 5.2% |
| 10% most volatile stocks in MY Market | 10.8% |
| 10% least volatile stocks in MY Market | 2.4% |
安定した株価: PTRANSの株価は、 MY市場と比較して過去 3 か月間で変動しています。
時間の経過による変動: PTRANSの 週次ボラティリティ は、過去 1 年間で8%から16%に増加しました。
会社概要
| 設立 | 従業員 | CEO（最高経営責任者 | ウェブサイト |
|---|---|---|---|
| 2006 | 228 | Kong Cheong | www.peraktransit.com.my |
投資持株会社であるPerak Transit Berhadは、マレーシアで総合公共交通ターミナル（IPTT）の開発、所有、運営を行っている。同社はIPTT事業、バス事業、ガソリンスタンド事業、通信塔建設事業部門を通じて事業を展開している。ターミナル・メル・ラヤ（Terminal Meru Raya）およびカンパル・プトラ・セントラル（Kampar Putra Sentral）ターミナルを運営し、広告・販促スペースのレンタル、店舗・キオスクのレンタル、プロジェクトの円滑化、ターミナル管理、駐車場、タクシー入口サービスを提供している。また、公共バスの輸送サービス、バス運行の管理サービス、ターミナルやバス運行のための地上作業員を供給する人材サービス、バスのチャーターや広告サービスも提供している。さらに、イポー、ラハト、クアラカンサール（ペラ州）でのガソリンスタンドの運営や、工場・設備のリースも行っている。さらに、同社は電気通信タワーの建設事業にも携わっており、電気通信タワーの建設とエンジニアリング・サービスを提供している。2023年12月31日現在、114台のステージバス、32台の高速バス、5台のPerak Hop-On Hop-Offバスを含む152台のバスを運行している。同社は2006年に設立され、マレーシアのイポーを拠点としている。
Perak Transit Berhad 基礎のまとめ
| PTRANS 基礎統計学 | |
|---|---|
| 時価総額 | RM 331.13m |
| 収益（TTM） | RM 75.27m |
| 売上高(TTM) | RM 192.37m |
PTRANS は割高か？
公正価値と評価分析を参照収益と収入
| PTRANS 損益計算書（TTM） | |
|---|---|
| 収益 | RM 192.37m |
| 売上原価 | RM 45.66m |
| 売上総利益 | RM 146.70m |
| その他の費用 | RM 71.44m |
| 収益 | RM 75.27m |
直近の収益報告
Jun 30, 2025
次回決算日
該当なし
| 一株当たり利益（EPS） | 0.063 |
| グロス・マージン | 76.26% |
| 純利益率 | 39.13% |
| 有利子負債／自己資本比率 | 93.4% |
PTRANS の長期的なパフォーマンスは？
過去の実績と比較を見る| Perak Transit Berhad 配当日 | |
|---|---|
| 配当落ち日 | Oct 31 2025 |
| 配当支払日 | Nov 19 2025 |
| 配当落ちまでの日数 | 19 days |
| 配当支払日までの日数 | 0 days |
PTRANS 配当は確実ですか？
PTRANS 配当履歴とベンチマークを見る企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|---|
| 企業分析 | 2025/11/18 18:13 |
| 終値 | 2025/11/18 00:00 |
| 収益 | 2025/06/30 |
| 年間収益 | 2024/12/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|---|---|---|
| 会社財務 | 10年 |
| |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
| 市場価格 | 30年 |
| |
| 所有権 | 10年 |
| |
| マネジメント | 10年 |
| |
| 主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を対象とした例であり、非米国証券については、同等の規制書式および情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら。
分析モデルとスノーフレーク
このレポートの作成に使用した分析モデルの詳細は、Githubページでご覧いただけます。また、レポートの使用方法に関するガイドや、Youtubeでのチュートリアルもご用意しています。
シンプリー・ウォールストリート分析モデルを設計・構築した世界トップクラスのチームについてご紹介します。
業界およびセクターの指標
私たちの業界とセクションの指標は、Simply Wall Stによって6時間ごとに計算されます。
アナリスト筋
Perak Transit Berhad 2 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。5
| アナリスト | 機関 |
|---|---|
| Kevin Low | Affin Hwang Investment Bank |
| null null | BIMB Securities Sdn. Bhd |
| Bei Shan Ng | MBSB Research |