Shenzhen Expressway Tidigare resultatutveckling
Tidigare kriterier kontrolleras 4/6
Shenzhen Expressway s intäkter har minskat med en genomsnittlig årlig takt på -3.4%, medan Infrastructure -branschen såg intäkter på växande på 6.8% årligen. Intäkterna har varit växande med en genomsnittlig takt på 7.9% per år. Shenzhen Expressway s avkastning på eget kapital är 8.4% och den har en nettomarginal på 24.6%.
Viktig information
-3.4%
Tillväxttakt i vinsten
-5.7%
Tillväxttakt för EPS
Infrastructure Tillväxt i branschen | 8.2% |
Intäkternas tillväxttakt | 7.9% |
Avkastning på eget kapital | 8.4% |
Nettomarginal | 24.6% |
Nästa resultatuppdatering | 22 Mar 2025 |
Senaste uppdateringar av tidigare prestationer
Recent updates
Improved Earnings Required Before Shenzhen Expressway Corporation Limited (HKG:548) Shares Find Their Feet
Feb 17Are Investors Undervaluing Shenzhen Expressway Corporation Limited (HKG:548) By 35%?
Jan 27Is Shenzhen Expressway Corporation Limited (HKG:548) Trading At A 46% Discount?
Oct 17The Market Doesn't Like What It Sees From Shenzhen Expressway Corporation Limited's (HKG:548) Earnings Yet
Sep 30These 4 Measures Indicate That Shenzhen Expressway (HKG:548) Is Using Debt Extensively
Sep 10Shenzhen Expressway (HKG:548) Might Be Having Difficulty Using Its Capital Effectively
Aug 19A Look At The Fair Value Of Shenzhen Expressway Corporation Limited (HKG:548)
Jul 12Most Shareholders Will Probably Agree With Shenzhen Expressway Corporation Limited's (HKG:548) CEO Compensation
Jun 19Shenzhen Expressway Corporation Limited (HKG:548) Looks Inexpensive But Perhaps Not Attractive Enough
Jun 10News Flash: 4 Analysts Think Shenzhen Expressway Corporation Limited (HKG:548) Earnings Are Under Threat
Mar 30Is Shenzhen Expressway (HKG:548) Using Too Much Debt?
Mar 04Shenzhen Expressway (HKG:548) Will Want To Turn Around Its Return Trends
Feb 13Potential Upside For Shenzhen Expressway Corporation Limited (HKG:548) Not Without Risk
Jan 21Is Shenzhen Expressway (HKG:548) Using Too Much Debt?
May 26Calculating The Intrinsic Value Of Shenzhen Expressway Corporation Limited (HKG:548)
May 08Shenzhen Expressway's (HKG:548) Returns On Capital Not Reflecting Well On The Business
Apr 17Newsflash: Shenzhen Expressway Corporation Limited (HKG:548) Analysts Have Been Trimming Their Revenue Forecasts
Mar 29Shenzhen Expressway (HKG:548) Seems To Be Using A Lot Of Debt
Feb 03Is Shenzhen Expressway (HKG:548) A Risky Investment?
Oct 12Shenzhen Expressway (HKG:548) May Have Issues Allocating Its Capital
Aug 02Shenzhen Expressway (HKG:548) Has No Shortage Of Debt
Jul 05Shenzhen Expressway (HKG:548) Might Be Having Difficulty Using Its Capital Effectively
Apr 29Shenzhen Expressway (HKG:548) Has A Somewhat Strained Balance Sheet
Feb 08The Return Trends At Shenzhen Expressway (HKG:548) Look Promising
Dec 22These 4 Measures Indicate That Shenzhen Expressway (HKG:548) Is Using Debt Extensively
Oct 06A Look At The Fair Value Of Shenzhen Expressway Company Limited (HKG:548)
Sep 21Shenzhen Expressway (HKG:548) Shareholders Will Want The ROCE Trajectory To Continue
Sep 06Estimating The Intrinsic Value Of Shenzhen Expressway Company Limited (HKG:548)
Jun 10Is Shenzhen Expressway Company Limited (HKG:548) A Smart Pick For Income Investors?
May 04Shenzhen Expressway (HKG:548) Has More To Do To Multiply In Value Going Forward
Apr 19News Flash: Analysts Just Made A Substantial Upgrade To Their Shenzhen Expressway Company Limited (HKG:548) Forecasts
Mar 29Is Shenzhen Expressway (HKG:548) A Risky Investment?
Mar 04Fördelning av intäkter och kostnader
Hur Shenzhen Expressway tjänar och spenderar pengar. Baserat på senast rapporterade resultat, på rullande tolvmånadersbasis.
Resultat- och intäktshistorik
Datum | Intäkter | Intäkter | G+A Kostnader | FoU-kostnader |
---|---|---|---|---|
30 Sep 24 | 8,784 | 2,162 | 629 | 37 |
30 Jun 24 | 8,927 | 2,172 | 582 | 33 |
31 Mar 24 | 9,430 | 2,356 | 559 | 34 |
31 Dec 23 | 9,295 | 2,327 | 565 | 33 |
30 Sep 23 | 9,098 | 1,537 | 497 | 40 |
30 Jun 23 | 9,403 | 2,097 | 518 | 42 |
31 Mar 23 | 9,503 | 2,046 | 543 | 43 |
31 Dec 22 | 9,373 | 2,016 | 541 | 46 |
30 Sep 22 | 10,896 | 2,706 | 708 | 62 |
30 Jun 22 | 10,765 | 2,253 | 686 | 59 |
31 Mar 22 | 10,700 | 2,482 | 668 | 56 |
31 Dec 21 | 10,890 | 2,613 | 657 | 61 |
30 Sep 21 | 11,141 | 3,322 | 578 | 67 |
30 Jun 21 | 10,509 | 3,210 | 552 | 67 |
31 Mar 21 | 9,514 | 2,732 | 508 | 69 |
31 Dec 20 | 8,027 | 2,055 | 464 | 59 |
30 Sep 20 | 5,717 | 1,069 | 424 | 29 |
30 Jun 20 | 5,419 | 1,038 | 405 | 27 |
31 Mar 20 | 5,534 | 1,964 | 400 | 22 |
31 Dec 19 | 6,390 | 2,564 | 385 | 18 |
30 Sep 19 | 5,865 | 4,073 | 296 | 7 |
30 Jun 19 | 5,838 | 4,050 | 274 | 3 |
31 Mar 19 | 5,796 | 3,510 | 242 | 0 |
31 Dec 18 | 5,807 | 3,440 | 229 | 0 |
30 Sep 18 | 5,697 | 1,739 | 200 | 0 |
30 Jun 18 | 5,598 | 1,648 | 205 | 0 |
30 Mar 18 | 5,435 | 1,454 | 204 | 0 |
31 Dec 17 | 5,210 | 1,384 | 204 | 0 |
30 Sep 17 | 5,006 | 1,389 | 169 | 0 |
30 Jun 17 | 4,759 | 1,259 | 157 | 0 |
31 Mar 17 | 4,652 | 1,245 | 150 | 0 |
31 Dec 16 | 4,532 | 1,169 | 157 | 0 |
30 Sep 16 | 4,162 | 1,646 | 155 | 0 |
30 Jun 16 | 3,984 | 1,629 | 160 | 0 |
31 Mar 16 | 3,679 | 1,549 | 160 | 0 |
31 Dec 15 | 3,421 | 1,553 | 148 | 0 |
30 Sep 15 | 3,262 | 1,035 | 119 | 0 |
30 Jun 15 | 3,192 | 1,029 | 99 | 0 |
31 Mar 15 | 3,515 | 2,205 | 93 | 0 |
31 Dec 14 | 3,620 | 2,187 | 93 | 0 |
30 Sep 14 | 3,725 | 2,089 | 95 | 0 |
30 Jun 14 | 3,718 | 2,031 | 94 | 0 |
31 Mar 14 | 3,386 | 786 | 91 | 0 |
Kvalitetsintäkter: 548 har inkomster av hög kvalitet.
Växande vinstmarginal: 548 s nuvarande netto vinstmarginaler (24.6%) är högre än förra året (16.9%).
Fritt kassaflöde vs resultatanalys
Analys av tidigare vinsttillväxt
Resultatutveckling: 548 s intäkter har minskat med 3.4% per år under de senaste 5 åren.
Accelererande tillväxt: 548 s intäktstillväxt under det senaste året ( 40.7% ) överstiger sitt 5-åriga genomsnitt ( -3.4% per år).
Resultat vs industri: 548 vinsttillväxt under det senaste året ( 40.7% ) översteg Infrastructure branschen 6.7%.
Avkastning på eget kapital
Hög ROE: 548 s avkastning på eget kapital ( 8.4% ) anses vara låg.
Avkastning på tillgångar
Avkastning på sysselsatt kapital
Upptäck starka bolag som tidigare presterat bra
Företagsanalys och finansiella data Status
Uppgifter | Senast uppdaterad (UTC-tid) |
---|---|
Analys av företag | 2025/03/04 16:59 |
Aktiekurs vid dagens slut | 2025/03/04 00:00 |
Intäkter | 2024/09/30 |
Årlig intjäning | 2023/12/31 |
Datakällor
Den data som används i vår företagsanalys kommer från S&P Global Market Intelligence LLC. Följande data används i vår analysmodell för att generera denna rapport. Data är normaliserade vilket kan medföra en fördröjning från det att källan är tillgänglig.
Paket | Uppgifter | Tidsram | Exempel US-källa |
---|---|---|---|
Företagets finansiella ställning | 10 år |
| |
Analytikernas konsensusuppskattningar | +3 år |
|
|
Marknadspriser | 30 år |
| |
Ägarskap | 10 år |
| |
Förvaltning | 10 år |
| |
Viktiga utvecklingstendenser | 10 år |
|
* Exempel för amerikanska värdepapper, för icke-amerikanska värdepapper används motsvarande regelverk och källor.
Om inget annat anges är all finansiell data baserad på en årsperiod men uppdateras kvartalsvis. Detta kallas data för efterföljande tolv månader (TTM) eller senaste tolv månader (LTM). Lär dig mer om detta.
Analysmodell och snöflinga
Detaljer om den analysmodell som används för att generera denna rapport finns på vår Github-sida, vi har också guider om hur man använder våra rapporter och tutorials på Youtube.
Lär dig mer om det team i världsklass som utformade och byggde analysmodellen Simply Wall St.
Industri- och sektormått
Våra bransch- och sektionsmått beräknas var sjätte timme av Simply Wall St, detaljer om vår process finns tillgängliga på Github.
Källor för analytiker
Shenzhen Expressway Corporation Limited bevakas av 36 analytiker. 3 av dessa analytiker lämnade de uppskattningar av intäkter eller resultat som användes som indata till vår rapport. Analytikernas inskickade estimat uppdateras löpande under dagen.
Analytiker | Institution |
---|---|
Patrick Xu | Barclays |
Mandy Qu | BofA Global Research |
Yichao Han | Changjiang Securities Co. LTD. |