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Community Narratives
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Shifting Gears To High-Margin, High-Growth Futures In The EV Revolution
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Rising Labor Costs, Tight Competition And Stricter Credit Conditions Put Pressure On EBIT
Ford Motor Company 競合他社
価格と性能
過去の株価 | |
---|---|
現在の株価 | US$10.14 |
52週高値 | US$14.85 |
52週安値 | US$9.49 |
ベータ | 1.63 |
11ヶ月の変化 | -27.73% |
3ヶ月変化 | -17.63% |
1年変化 | -15.36% |
33年間の変化 | -21.94% |
5年間の変化 | 13.17% |
IPOからの変化 | 362.65% |
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Apr 03株主還元
F | US Auto | US 市場 | |
---|---|---|---|
7D | 3.7% | 3.4% | 3.6% |
1Y | -15.4% | -12.1% | 20.3% |
業界別リターン: F過去 1 年間で-12.1 % の収益を上げたUS Auto業界を下回りました。
リターン対市場: Fは、過去 1 年間で22.3 % のリターンを上げたUS市場を下回りました。
価格変動
F volatility | |
---|---|
F Average Weekly Movement | 6.7% |
Auto Industry Average Movement | 9.5% |
Market Average Movement | 6.2% |
10% most volatile stocks in US Market | 14.9% |
10% least volatile stocks in US Market | 3.2% |
安定した株価: Fの株価は過去 3 か月間にわたって変動しています。
時間の経過による変動: Fの 週次ボラティリティ ( 5% ) は過去 1 年間安定しています。
会社概要
設立 | 従業員 | CEO(最高経営責任者 | ウェブサイト |
---|---|---|---|
1903 | 177,000 | Jim Farley | www.ford.com |
フォード・モーター・カンパニーはフォード・トラック、商用車、バン、スポーツ・ユーティリティ・ビークル、リンカーン高級車の開発、供給、サービスを世界中で行っている。フォード・ブルー、フォード・モデルe、フォード・プロ、フォード・ネクスト、フォード・クレジットの各セグメントを通じて事業を展開している。同社はディストリビューターやディーラーを通じて、またディーラーを通じて、商用フリート顧客、日用レンタカー会社、政府向けにフォードとリンカーンの車両、サービスパーツ、アクセサリーを販売している。また、自動車ディーラーへの、またはディーラーを通した自動車関連の融資およびリース業務も行っている。さらに、新車・中古車の小売割賦販売契約や、新車の直接融資リースを、リース会社、政府機関、日用レンタカー会社、フリート顧客などの小売・法人顧客に提供している。さらに、ディーラーに対しては、車両在庫の購入資金を調達するためのホールセール・ローンや、運転資金やディーラー施設の拡張、ディーラー不動産の購入、その他のディーラー向け車両プログラムのためのローンを提供している。1903年に法人化され、ミシガン州ディアボーンに本拠を置く。
Ford Motor Company 基礎のまとめ
F 基礎統計学 | |
---|---|
時価総額 | US$39.20b |
収益(TTM) | US$3.84b |
売上高(TTM) | US$180.35b |
10.5x
PER(株価収益率0.2x
P/SレシオF は割高か?
公正価値と評価分析を参照収益と収入
F 損益計算書(TTM) | |
---|---|
収益 | US$180.35b |
売上原価 | US$155.38b |
売上総利益 | US$14.50b |
その他の費用 | US$10.66b |
収益 | US$3.84b |
直近の収益報告
Jun 30, 2024
次回決算日
Oct 28, 2024
一株当たり利益(EPS) | 0.96 |
グロス・マージン | 8.04% |
純利益率 | 2.13% |
有利子負債/自己資本比率 | 346.1% |
F の長期的なパフォーマンスは?
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