Ford Motor 配当と自社株買い
配当金 基準チェック /56
Ford Motor配当を支払う会社であり、現在の利回りは7.36%で、収益によって十分にカバーされています。
主要情報
7.4%
配当利回り
1.1%
バイバック利回り
| 総株主利回り | 8.4% |
| 将来の配当利回り | 6.0% |
| 配当成長 | -2.2% |
| 次回配当支払日 | n/a |
| 配当落ち日 | n/a |
| 一株当たり配当金 | n/a |
| 配当性向 | 48% |
最近の配当と自社株買いの更新
Ford Motor's (NYSE:F) Dividend Will Be $0.15
May 08
Ford Motor (NYSE:F) Has Announced A Dividend Of $0.15
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Ford Motor: Dividend Safety Has Come Into Question
Jun 03Ford Motor's (NYSE:F) Promising Earnings May Rest On Soft Foundations
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May 08Ford Motor Is A Stock To Rent, Not Own
Apr 21Ford: Rapid Downward EPS Revisions Can Become A Self-Fulfilling Prophecy
Apr 15Ford: Dirt-Cheap, EV Potential, And A Solid Yield On Top
Mar 31Ford: Tariffs And EV Losses - A Likely Road To Decline
Mar 21Ford Is Firing On All Cylinders, Expecting Strong Growth
Mar 15Ford Motor: Inventory Doesn't Lie
Feb 23Ford Has The Product Lineup To Do Alright Regardless Of Fed Interest Rate Trajectory
Feb 01When Should You Buy Ford Motor Company (NYSE:F)?
Jan 15Ford Motor Company: Cash Flow Supports Dividend (Rating Upgrade)
Jan 13Ford: Don't Fall For This Dividend Play
Dec 20Ford Facing Battery-Electric Roadblocks: Time To Consider BYD?
Dec 09Ford: The Hidden Red Flag, And How You'll Know It's Turned The Corner
Dec 01Ford: A Cut In EV Tax Incentives Could Shift This Stock Into Reverse
Nov 25There May Be Some Bright Spots In Ford Motor's (NYSE:F) Earnings
Nov 06
Narrative update from Bailey Pemberton
Ford Pro Segment (Commercial): Q3 2024 revenue of $15.66B, up 13.2% compared to $13.83B in Q3 2023.EBIT comes in at 1.81B, at a margin of 11.6%. A slight drop in EBIT margin from 12% a year ago due toFord Motor (NYSE:F) Has Announced A Dividend Of $0.15
Nov 01The Market Overreacts, I Am Buying Ford's 17% Earnings Yield
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Oct 18Should You Investigate Ford Motor Company (NYSE:F) At US$10.84?
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Oct 02Ford Faces Challenges: Will It Rebound?
Sep 18After Recent Drop, Ford Looks Like A Good Value And Income Bet
Sep 06Ford Drops Big 3-Row Electric SUV, Investors Must Question Whether Dividend Is Safe
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Aug 14Ford: Deep Value Or Value Trap
Aug 06Ford: Why I Am Bullish Despite Increased Warranty Claims
Jul 25Ford's Path To Competitive Returns
Jul 14What Does Ford Motor Company's (NYSE:F) Share Price Indicate?
Jul 11Ford May Find Strength In Pro As It Faces Macro Headwinds
Jul 08Ford: Too Many Bad Developments Vs. The Few Bright Spots
Jul 02Ford: A 10% Free Cash Flow Yield And Subdued P/E Make It A Buy
Jun 24Ford: Surviving Cyclical Auto Business Through Excellent Diversification
May 30Ford: Textbook Cyclical - Why A Better Price Is Needed
May 23Ford Stock: The Battery Is Dead And It's Out Of Gas (Technical Analysis)
Apr 26Ford In Focus: Solid Business With Issues To Fix
Apr 18Ford: A Hedge Against An EV Market Slowdown
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Mar 20Ford Wins As Electrification Stalls
Mar 09Ford: EV Growth Slowdown Is Good
Feb 15Ford Battery-Electric Strategy In Flux With Disclosure Of Tesla Model 2 Competitor
Feb 08Ford: I Was Wrong (Downgrade)
Jan 27Ford: Seemingly Undervalued But With Long-Term Risks
Jan 13Ford Will Be A Top Dividend Stock For A Very Long Time
Jan 03決済の安定と成長
配当データの取得
安定した配当: Fの配当金支払いは、過去10年間 変動性 が高かった。
増加する配当: Fの配当金は過去10年間にわたって増加しています。
配当利回り対市場
| Ford Motor 配当利回り対市場 |
|---|
| セグメント | 配当利回り |
|---|---|
| 会社 (F) | 7.4% |
| 市場下位25% (US) | 1.6% |
| 市場トップ25% (US) | 4.8% |
| 業界平均 (Auto) | 3.8% |
| アナリスト予想 (F) (最長3年) | 6.0% |
注目すべき配当: Fの配当金 ( 7.36% ) はUS市場の配当金支払者の下位 25% ( 1.55% ) よりも高くなっています。
高配当: Fの配当金 ( 7.36% ) はUS市場 ( 4.76% ) の配当支払者の中で上位 25% に入っています。
株主への利益配当
収益カバレッジ: Fの 配当性向 ( 47.5% ) はかなり低いため、配当金の支払いは利益によって十分にカバーされます。
株主配当金
キャッシュフローカバレッジ: Fの 現金配当性向 ( 32% ) は比較的低く、配当金の支払いはキャッシュフローによって十分にカバーされています。
高配当企業の発掘
企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|---|
| 企業分析 | 2025/06/03 04:37 |
| 終値 | 2025/06/03 00:00 |
| 収益 | 2025/03/31 |
| 年間収益 | 2024/12/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|---|---|---|
| 会社財務 | 10年 |
| |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
| 市場価格 | 30年 |
| |
| 所有権 | 10年 |
| |
| マネジメント | 10年 |
| |
| 主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を対象とした例であり、非米国証券については、同等の規制書式および情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら。
分析モデルとスノーフレーク
このレポートの作成に使用した分析モデルの詳細は、Githubページでご覧いただけます。また、レポートの使用方法に関するガイドや、Youtubeでのチュートリアルもご用意しています。
シンプリー・ウォールストリート分析モデルを設計・構築した世界トップクラスのチームについてご紹介します。
業界およびセクターの指標
私たちの業界とセクションの指標は、Simply Wall Stによって6時間ごとに計算されます。
アナリスト筋
Ford Motor Company 17 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。55
| アナリスト | 機関 |
|---|---|
| William Selesky | Argus Research Company |
| Ishan Majumdar | Baptista Research |
| Brian Johnson | Barclays |