Loading...
STLA logo

Stellantis N.V.NYSE:STLA Voorraadrapport

Marktkapitalisatie US$16.5b
Prijs aandeel
n/a
1Y-43.8%
7D-3.7%
1D3.1%
Portefeuillewaarde
​
Bekijk

Stellantis N.V.

NYSE:STLA Voorraadrapport

Marktkapitalisatie: US$16.5b

Stellantis (STLA) Aandelenoverzicht

Stellantis N.V. houdt zich wereldwijd bezig met het ontwerpen, ontwikkelen, produceren, distribueren en verkopen van auto's en lichte bedrijfswagens, motoren, transmissiesystemen en mobiliteitsdiensten. Meer informatie

Beloningen

Verhandeld tegen 69.6% onder onze schatting van de reële waarde

De winst zal naar verwachting met 92.28% per jaar groeien

Handelen tegen een goede waarde vergeleken met branchegenoten en branchegenoten

Risicoanalyse

Geen risico's gedetecteerd voor STLA uit onze risicocontroles.

STLA Community Fair Values

Create Narrative

See what 82 others think this stock is worth. Follow their fair value or set your own to get alerts.

Top Community Narratives

View all narratives

Stellantis N.V. Concurrenten

Prijsgeschiedenis en prestaties

Overzicht van hoogtepunten, dieptepunten en veranderingen in de aandelenkoersen voor Stellantis
Historische aandelenkoersen
Huidige aandelenkoers€5.74
52 Week Hoogtepunt€12.22
52 Week Laag€5.56
Bèta0.97
1 maand verandering-28.07%
3 maanden verandering-22.75%
1 Jaar Verandering-43.84%
3 jaar verandering-67.77%
5 jaar verandering-71.02%
Verandering sinds IPO-66.00%

Recent nieuws en updates

Seeking Alpha • Jun 03

To Understand The Past, Present And Future Of Stellantis, Look At Maserati

Summary Stellantis has suffered since 2021 from too many generalist brands, no premium positioning, and deteriorating financials (FCF negative, margins ~2.5%, net debt turned negative). Maserati was meant to fill the premium gap but failed due to three mistakes: overextension (sedans to supercars), impossible pricing (GranTurismo at $190K near Ferrari), and insufficient CapEx (poor reliability/depreciation). Stellantis new plan (FastLane 2030) rationalizes to 4 global brands and refocuses Maserati on SUV/supercars, but this should have happened in 2021 and may bee too little, too late. Chinese automakers (BYD reportedly eyeing Maserati) have the technology, firepower, and CCP backing to acquire European brands. This is where the future lies for STLA. I rate Stellantis a HOLD because it is the best M&A player left; shareholders could benefit from deals/spin-offs (like Ferrari's 2021 separation). Read the full article on Seeking Alpha

Recent updates

Seeking Alpha • Jun 03

To Understand The Past, Present And Future Of Stellantis, Look At Maserati

Summary Stellantis has suffered since 2021 from too many generalist brands, no premium positioning, and deteriorating financials (FCF negative, margins ~2.5%, net debt turned negative). Maserati was meant to fill the premium gap but failed due to three mistakes: overextension (sedans to supercars), impossible pricing (GranTurismo at $190K near Ferrari), and insufficient CapEx (poor reliability/depreciation). Stellantis new plan (FastLane 2030) rationalizes to 4 global brands and refocuses Maserati on SUV/supercars, but this should have happened in 2021 and may bee too little, too late. Chinese automakers (BYD reportedly eyeing Maserati) have the technology, firepower, and CCP backing to acquire European brands. This is where the future lies for STLA. I rate Stellantis a HOLD because it is the best M&A player left; shareholders could benefit from deals/spin-offs (like Ferrari's 2021 separation). Read the full article on Seeking Alpha
Nieuw narratief • May 02

BETTING AGAINST MATH? PERFECT. I’LL BE BUYING MORE STELLANTIS (STLA)

Stellantis is an underappreciated gem in an out-of-favor market.  Recent layoffs at their Michigan plant unrelated to tariffs have only compounded the malaise brought on by recent whiplash trade
Seeking Alpha • Apr 17

Stellantis Faces Significant Exposure To Tariffs

Summary Stellantis N.V. reported a -9% decline in Q1 2025 vehicle deliveries, with significant drops in North America and APAC. Management is pushing to boost unit sales with dealership discount pricing. The 25% tariff on vehicles and automotive parts are carved out from the broader tariff policy, potentially leading to stickier rates. Despite management's optimism, Stellantis faces declining market share in the U.S. and Europe, with significant sales drops and potential margin compression due to tariffs. Stellantis aims to counteract these challenges by ramping up production in the U.S. and launching new models. With deliveries falling short of expectations in Q1 2025, the STLA turnaround may be delayed. Read the full article on Seeking Alpha
Seeking Alpha • Mar 25

Wall Street Lunch: Need For Speed (No Need For Driver)

Summary Stellantis' Maserati MC20 set a new autonomous driving speed record at 197.7 mph, showcasing advanced AI and Maserati's innovative combustion technology. Consumer confidence dropped significantly in March, with the Expectations Index hitting a 12-year low, indicating economic concerns and potential recession. Massachusetts criticized Robinhood's expansion into event contracts, calling it a gimmick. Read the full article on Seeking Alpha
Seeking Alpha • Mar 11

Stellantis: Extended-Range Tech Envisions Profitable Path To Vehicle Electrification

Summary Stellantis introduced the Ramcharger 1500, a range-extended electric vehicle, to bridge the gap to pure electric vehicles and boost U.S. operations. Ramcharger offers 690 miles of range and significant towing capacity, addressing range anxiety and performance concerns in the U.S. market. Stellantis shares could shift from Hold to Buy with new leadership, improved financial disclosures, and successful new model introductions. Investors should watch for Ramcharger sales, potential REEV technology expansion, and financial results reflecting a strong management transition. Read the full article on Seeking Alpha
Seeking Alpha • Feb 24

Cinderella-Like Stellantis On The Hunt For Its Glass Slipper, Q4 Earnings Preview

Summary Stellantis' stock surged from $6 to $30 post-Covid, then plummeted to $12, but recently rebounded to $14. This article questions if the recent stock recovery is fundamentally driven or if further downside is expected as earnings approach. Insights from the automotive sector will be analyzed to make an educated guess on Stellantis' performance for the rest of the year. Together, we will look at what Stellantis' earnings report may look like and what the main metrics to consider are. Read the full article on Seeking Alpha
Seeking Alpha • Jan 20

Stellantis N.V. Needs A Stellar CEO To Boost Beaten Down Shares

Summary Stellantis faces significant challenges, including CEO Carlos Tavares' resignation, downgraded financial guidance, and management turnover, impacting its 2024 performance and strategic direction. The company struggles with bloated vehicle inventories, insufficient pricing support, and unmet promises to the United Auto Workers union, reflecting deeper operational issues. Despite a low P/E ratio and high dividend yield, Stellantis' complex brand portfolio and leadership instability warrant a HOLD rating until a capable CEO is found. Potential investors should be cautious, given Stellantis' history of mergers, strategy missteps, and competition from global automotive giants and Chinese BEV manufacturers. Read the full article on Seeking Alpha

Rendement voor aandeelhouders

STLAUS AutoUS Markt
7D-3.7%9.0%1.9%
1Y-43.8%35.3%20.3%

Rendement versus industrie: STLA presteerde slechter dan de US Auto -sector, die het afgelopen jaar een rendement van 35.3 % opleverde.

Rendement versus markt: STLA presteerde slechter dan US Market, dat het afgelopen jaar een rendement van 20.3 % opleverde.

Prijsvolatiliteit

Is STLA's price volatile compared to industry and market?
STLA volatility
STLA Average Weekly Movement6.7%
Auto Industry Average Movement8.5%
Market Average Movement7.3%
10% most volatile stocks in US Market16.8%
10% least volatile stocks in US Market3.1%

Stabiele aandelenkoers: STLA heeft de afgelopen 3 maanden geen significante prijsvolatiliteit gekend vergeleken met de US markt.

Volatiliteit in de loop van de tijd: De wekelijkse volatiliteit ( 7% ) van STLA is het afgelopen jaar stabiel geweest.

Over het bedrijf

OpgerichtWerknemersCEOWebsite
1899258,668Antonio Filosawww.stellantis.com

Stellantis N.V. houdt zich wereldwijd bezig met het ontwerpen, ontwikkelen, produceren, distribueren en verkopen van auto's en lichte bedrijfswagens, motoren, transmissiesystemen en mobiliteitsdiensten. Het levert luxe en premium voertuigen; wereldwijde sport utility voertuigen; Amerikaanse en Europese merkvoertuigen, evenals onderdelen en accessoires. Het bedrijf biedt ook contractdiensten, financieringsdiensten voor de detailhandel en dealers, leasing en verhuur van voertuigen en houdt zich bezig met aftermarket onderdelen en service en data.

Stellantis N.V. Samenvatting

Hoe verhouden de winst en inkomsten van Stellantis zich tot de beurswaarde?
STLA fundamentele statistieken
MarktkapitalisatieUS$16.46b
Inkomsten(TTM)-US$24.66b
Inkomsten(TTM)US$177.95b
0.1x
P/S-verhouding
-0.7x
Koers/Winstverhouding

Is STLA overgewaardeerd?

Zie Reële waarde en waarderingsanalyse

Inkomsten en omzet

Belangrijkste winstgevendheidsstatistieken uit het laatste winstverslag (TTM)
STLA resultatenrekening (TTM)
Inkomsten€155.83b
Kosten van inkomsten€146.80b
Brutowinst€9.03b
Overige uitgaven€30.63b
Inkomsten-€21.60b

Laatst gerapporteerde inkomsten

Mar 31, 2026

Volgende inkomensdatum

Jul 30, 2026

Winst per aandeel (EPS)-7.45
Brutomarge5.79%
Nettowinstmarge-13.86%
Schuld/Eigen Vermogen Verhouding74.5%

Hoe presteerde STLA op de lange termijn?

Bekijk historische prestaties en vergelijking

Bedrijfsanalyse en status van financiële gegevens

GegevensLaatst bijgewerkt (UTC-tijd)
Bedrijfsanalyse2026/06/30 21:00
Aandelenkoers aan het einde van de dag2026/06/30 00:00
Inkomsten2026/03/31
Jaarlijkse inkomsten2025/12/31

Gegevensbronnen

De gegevens die gebruikt zijn in onze bedrijfsanalyse zijn afkomstig van S&P Global Market Intelligence LLC. De volgende gegevens worden gebruikt in ons analysemodel om dit rapport te genereren. De gegevens zijn genormaliseerd, waardoor er een vertraging kan optreden voordat de bron beschikbaar is.

PakketGegevensTijdframeVoorbeeld Amerikaanse bron *
Financiële gegevens bedrijf10 jaar
  • Resultatenrekening
  • Kasstroomoverzicht
  • Balans
Consensus schattingen analisten+3 jaar
  • Financiële prognoses
  • Koersdoelen analisten
Marktprijzen30 jaar
  • Aandelenprijzen
  • Dividenden, splitsingen en acties
Eigendom10 jaar
  • Top aandeelhouders
  • Handel met voorkennis
Beheer10 jaar
  • Leiderschapsteam
  • Raad van bestuur
Belangrijkste ontwikkelingen10 jaar
  • Bedrijfsaankondigingen

* Voorbeeld voor effecten uit de VS, voor niet-Amerikaanse effecten worden gelijkwaardige formulieren en bronnen gebruikt.

Tenzij anders vermeld zijn alle financiële gegevens gebaseerd op een jaarperiode, maar worden ze elk kwartaal bijgewerkt. Dit staat bekend als Trailing Twelve Month (TTM) of Last Twelve Month (LTM) gegevens. Meer informatie.

Analysemodel en Snowflake

Details van het analysemodel dat is gebruikt om dit rapport te genereren zijn beschikbaar op onze Github-pagina, we hebben ook handleidingen over hoe u onze rapporten kunt gebruiken en tutorials op YouTube.

Leer meer over het team van wereldklasse dat het Simply Wall St-analysemodel heeft ontworpen en gebouwd.

Industrie en sector

Onze industrie- en sectormetrics worden elke 6 uur berekend door Simply Wall St, details van ons proces zijn beschikbaar op Github.

Bronnen van analisten

Stellantis N.V. wordt gevolgd door 51 analisten. 28 van deze analisten hebben de schattingen van de omzet of winst ingediend die zijn gebruikt als input voor ons rapport. Inzendingen van analisten worden de hele dag door bijgewerkt.

AnalistInstelling
Dominique DescoursBanca Akros S.p.A. (ESN)
Eduardo González MartínBanco Santander
Kristina ChurchBarclays