Höegh Autoliners（HOEG.F）株式概要
Höegh Autoliners ASAは、世界中の深海および近海市場でロールオンロールオフ（RORO）貨物の海上輸送サービスを提供しています。 詳細
HOEG.F Community Fair Values
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Höegh Autoliners ASA 競合他社
価格と性能
| 過去の株価 | |
|---|---|
| 現在の株価 | NOK 13.60 |
| 52週高値 | NOK 14.39 |
| 52週安値 | NOK 6.25 |
| ベータ | 0.34 |
| 1ヶ月の変化 | 19.04% |
| 3ヶ月変化 | 49.56% |
| 1年変化 | 91.55% |
| 3年間の変化 | 126.67% |
| 5年間の変化 | n/a |
| IPOからの変化 | 482.36% |
最新ニュース
Recent updates
株主還元
| HOEG.F | US Shipping | US 市場 | |
|---|---|---|---|
| 7D | -0.7% | -2.5% | -1.2% |
| 1Y | 91.5% | 34.2% | 19.2% |
業界別リターン: HOEG.F過去 1 年間で34.2 % の収益を上げたUS Shipping業界を上回りました。
リターン対市場: HOEG.F過去 1 年間で19.2 % の収益を上げたUS市場を上回りました。
価格変動
| HOEG.F volatility | |
|---|---|
| HOEG.F Average Weekly Movement | 5.3% |
| Shipping Industry Average Movement | 5.7% |
| Market Average Movement | 6.7% |
| 10% most volatile stocks in US Market | 16.3% |
| 10% least volatile stocks in US Market | 3.2% |
安定した株価: HOEG.F 、 US市場と比較して、過去 3 か月間で大きな価格変動はありませんでした。
時間の経過による変動: HOEG.Fの 週次ボラティリティ ( 5% ) は過去 1 年間安定しています。
会社概要
| 設立 | 従業員 | CEO（最高経営責任者 | ウェブサイト |
|---|---|---|---|
| 1927 | 1,660 | Andreas Enger | www.hoeghautoliners.com |
Höegh Autoliners ASAは、世界中の深海および近海市場でロールオンロールオフ（RORO）貨物の海上輸送サービスを提供している。同社のサービスには、自動車、重量物、ブレークバルク、トラック、バス、トレーラー、鉄道車両、路面電車、鉱山機械、農業機械、機械、建設機械、電力機器、ボート、ヨットの輸送サービスが含まれる。同社は、機器ハンドリング、プロジェクト貨物物流サービスを提供している。さらに、ターミナル、管理、船舶所有、船舶契約サービスにも携わっている。2023年12月31日現在、36隻の船舶を運航している。同社は1927年に設立され、ノルウェーのオスロに本社を置く。
Höegh Autoliners ASA 基礎のまとめ
| HOEG.F 基礎統計学 | |
|---|---|
| 時価総額 | US$2.63b |
| 収益（TTM） | US$513.48m |
| 売上高(TTM) | US$1.43b |
HOEG.F は割高か？
公正価値と評価分析を参照収益と収入
| HOEG.F 損益計算書（TTM） | |
|---|---|
| 収益 | US$1.43b |
| 売上原価 | US$780.86m |
| 売上総利益 | US$644.66m |
| その他の費用 | US$131.18m |
| 収益 | US$513.48m |
直近の収益報告
Dec 31, 2025
次回決算日
Apr 16, 2026
| 一株当たり利益（EPS） | 2.69 |
| グロス・マージン | 45.22% |
| 純利益率 | 36.02% |
| 有利子負債／自己資本比率 | 71.6% |
HOEG.F の長期的なパフォーマンスは？
過去の実績と比較を見る配当金
企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|---|
| 企業分析 | 2026/03/05 10:05 |
| 終値 | 2026/03/05 00:00 |
| 収益 | 2025/12/31 |
| 年間収益 | 2025/12/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|---|---|---|
| 会社財務 | 10年 |
| |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
| 市場価格 | 30年 |
| |
| 所有権 | 10年 |
| |
| マネジメント | 10年 |
| |
| 主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を対象とした例であり、非米国証券については、同等の規制書式および情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら。
分析モデルとスノーフレーク
このレポートを生成する分析モデルの詳細は当社の Githubページ でご覧いただけます。また、レポートの使用方法に関する ガイド や YouTubeのチュートリアル もご用意しています。
シンプリー・ウォールストリート分析モデルを設計・構築した世界トップクラスのチームについてご紹介します。
業界およびセクターの指標
私たちの業界とセクションの指標は、Simply Wall Stによって6時間ごとに計算されます。
アナリスト筋
Höegh Autoliners ASA 4 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。6
| アナリスト | 機関 |
|---|---|
| null null | ABG Sundal Collier |
| Kyrre Flesja | DNB Carnegie |
| Jostein Aschjem | DNB Carnegie |