Delta Air Lines（DAL）株式概要
デルタ航空は、米国内および国際線において旅客および貨物の定期航空輸送を提供している。 詳細
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Delta Air Lines, Inc. 競合他社
価格と性能
| 過去の株価 | |
|---|---|
| 現在の株価 | US$67.83 |
| 52週高値 | US$76.39 |
| 52週安値 | US$38.66 |
| ベータ | 1.31 |
| 1ヶ月の変化 | 14.44% |
| 3ヶ月変化 | -6.20% |
| 1年変化 | 72.33% |
| 3年間の変化 | 103.27% |
| 5年間の変化 | 44.87% |
| IPOからの変化 | 197.63% |
最新ニュース
Recent updates
Delta Air Q1 Earnings Preview: A High Bar To Fly Over, Shares Fairly Valued
Apr 02
Delta Air Lines Inc. (DAL): The Premium Powerhouse – Scaling Loyalty and International Dominance in 2026
Delta Air Lines (DAL) is currently the most profitable major carrier in the United States, trading at $65.72 as of the February 27, 2026 close. While the stock faced a sharp 6.8% dip on the final Friday of February due to a massive winter storm in the Northeast and lingering concerns over trade policy, its fundamental narrative remains one of "premiumization." Following a record-breaking fiscal year 2025, where the airline achieved $58.3 billion in revenue and an industry-leading 10% operating margin , Delta is successfully decoupling itself from the traditional "low-cost" airline cycle.Delta Air Lines, Inc. (NYSE:DAL) Shares Fly 25% But Investors Aren't Buying For Growth
Dec 18
Delta Air Lines' (NYSE:DAL) Profits May Not Reveal Underlying Issues
Oct 18Is It Time To Consider Buying Delta Air Lines, Inc. (NYSE:DAL)?
Jul 03Shareholders Will Probably Hold Off On Increasing Delta Air Lines, Inc.'s (NYSE:DAL) CEO Compensation For The Time Being
Jun 12Even With A 35% Surge, Cautious Investors Are Not Rewarding Delta Air Lines, Inc.'s (NYSE:DAL) Performance Completely
May 09Here's Why Delta Air Lines (NYSE:DAL) Has A Meaningful Debt Burden
Apr 23Delta Air Lines Q1 Preview: Cheaper Oil Presents A Strong Tailwind
Apr 08Delta loses shine after warning of falling travel demand, but still industry leader
As written here in February, Delta is the leading carrier among the major US airlines.In terms of profitability, fleet management/modernisation and thus cost effectiveness, and yield management, the gDelta Air Lines: Quality Won't Matter, Downgrading To Neutral
Mar 11Delta Air Lines Gains As Competitors Struggle
Feb 14Delta Air Lines Stock Flies To New Highs After Earnings
Jan 13Delta Air Lines Q4 Earnings Preview: Holiday Season And CrowdStrike Lawsuit In Focus
Jan 06株主還元
| DAL | US Airlines | US 市場 | |
|---|---|---|---|
| 7D | 1.6% | 3.8% | 3.4% |
| 1Y | 72.3% | 50.9% | 29.7% |
業界別リターン: DAL過去 1 年間で50.9 % の収益を上げたUS Airlines業界を上回りました。
リターン対市場: DAL過去 1 年間で29.7 % の収益を上げたUS市場を上回りました。
価格変動
| DAL volatility | |
|---|---|
| DAL Average Weekly Movement | 6.5% |
| Airlines Industry Average Movement | 8.3% |
| Market Average Movement | 7.1% |
| 10% most volatile stocks in US Market | 16.1% |
| 10% least volatile stocks in US Market | 3.3% |
安定した株価: DAL 、 US市場と比較して、過去 3 か月間で大きな価格変動はありませんでした。
時間の経過による変動: DALの 週次ボラティリティ ( 6% ) は過去 1 年間安定しています。
会社概要
| 設立 | 従業員 | CEO（最高経営責任者 | ウェブサイト |
|---|---|---|---|
| 1924 | 103,000 | Ed Bastian | www.delta.com |
デルタ航空は米国および国際線において旅客および貨物の定期航空輸送を提供している。同社は航空部門と精製部門の2つのセグメントで事業を展開している。国内線はアトランタ、デトロイト、ミネアポリス・セントポール、ソルトレイクシティの中核ハブ空港とボストン、ロサンゼルス、ニューヨーク・ラ・ガーディア空港、ニューヨーク・JFK空港、シアトルの沿岸ハブ空港を中心に、国際線はアムステルダム、ボゴタ、リマ、メキシコシティ、ロンドン・ヒースロー空港、パリ・シャルル・ド・ゴール空港、サンティアゴ（チリ）、サンパウロ、ソウル・仁川、東京のハブ空港とマーケットを中心に展開している。また、航空機のメンテナンス、エンジニアリング・サポート、修理、オーバーホール・サービス、バケーション・パッケージも提供している。約1,314機の航空機を運航している。デルタ航空は1924年に設立され、ジョージア州アトランタに本社を置く。
Delta Air Lines, Inc. 基礎のまとめ
| DAL 基礎統計学 | |
|---|---|
| 時価総額 | US$44.49b |
| 収益（TTM） | US$4.48b |
| 売上高(TTM) | US$65.18b |
DAL は割高か？
公正価値と評価分析を参照収益と収入
| DAL 損益計算書（TTM） | |
|---|---|
| 収益 | US$65.18b |
| 売上原価 | US$52.21b |
| 売上総利益 | US$12.97b |
| その他の費用 | US$8.50b |
| 収益 | US$4.48b |
直近の収益報告
Mar 31, 2026
次回決算日
該当なし
| 一株当たり利益（EPS） | 6.85 |
| グロス・マージン | 19.90% |
| 純利益率 | 6.87% |
| 有利子負債／自己資本比率 | 70.4% |
DAL の長期的なパフォーマンスは？
過去の実績と比較を見る配当金
企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|---|
| 企業分析 | 2026/04/09 16:15 |
| 終値 | 2026/04/09 00:00 |
| 収益 | 2026/03/31 |
| 年間収益 | 2025/12/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|---|---|---|
| 会社財務 | 10年 |
| |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
| 市場価格 | 30年 |
| |
| 所有権 | 10年 |
| |
| マネジメント | 10年 |
| |
| 主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を対象とした例であり、非米国証券については、同等の規制書式および情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら。
分析モデルとスノーフレーク
本レポートを生成するために使用した分析モデルの詳細は当社のGithubページでご覧いただけます。また、レポートの使用方法に関するガイドやYoutubeのチュートリアルも掲載しています。
シンプリー・ウォールストリート分析モデルを設計・構築した世界トップクラスのチームについてご紹介します。
業界およびセクターの指標
私たちの業界とセクションの指標は、Simply Wall Stによって6時間ごとに計算されます。
アナリスト筋
Delta Air Lines, Inc. 18 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。42
| アナリスト | 機関 |
|---|---|
| John Staszak | Argus Research Company |
| Brandon Oglenski | Barclays |
| Garrett Chase | Barclays |