Proficient Auto Logistics マネジメント
マネジメント 基準チェック /24
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主要情報
Rick O'Dell
最高経営責任者
US$650.2k
報酬総額
| CEO給与比率 | 99.97% |
| CEO在任期間 | 2yrs |
| CEOの所有権 | 3.0% |
| 経営陣の平均在職期間 | 1.8yrs |
| 取締役会の平均在任期間 | 2yrs |
経営陣の近況
Recent updates
Seeking Alpha • Feb 11
Proficient Auto Logistics: Post-Earnings Selloff Provides Another Buying Opportunity
Summary Proficient Auto Logistics reported disappointing fourth quarter results, with both revenues and profitability missing expectations. Following two consecutive quarters of improved profitability and strong cash generation, weaker-than-expected U.S. light-vehicle sales pressured PAL's financial performance. While management expects market conditions to remain challenging in the near term, anticipated share gains and targeted acquisitions should result in year-over-year growth. In addition, profitability should benefit from recently implemented cost-savings initiatives and lower insurance claims. In my opinion, Tuesday's 25%+ selloff has provided another opportunity for patient investors to get exposure to a solid business with healthy cash generation. Reiterating "Buy" rating with an unchanged price target of $13. Read the full article on Seeking Alpha分析記事 • Nov 03
Is Proficient Auto Logistics (NASDAQ:PAL) A Risky Investment?
Warren Buffett famously said, 'Volatility is far from synonymous with risk.' So it seems the smart money knows that...
ナラティブの更新 • Aug 15
North American Auto Demand And Operational Synergies Will Unlock Value
The downward revision in Proficient Auto Logistics’ consensus price target primarily reflects a significant reduction in projected revenue growth, while a slightly higher future P/E multiple further tempers sentiment, resulting in a fair value decrease from $13.67 to $12.67. What's in the News Proficient Auto Logistics was dropped from multiple Russell growth benchmarks and indices, including the Russell 2000, 2500, 3000, 3000E, Microcap, and Small Cap Comp growth benchmarks.新しいナラティブ • Jun 02
Industry Consolidation And Flexible Assets Will Create Future Opportunities
Industry consolidation and recent acquisitions are driving market share gains, topline growth, and operational efficiencies through integration and technology upgrades.分析記事 • Apr 09
News Flash: Analysts Just Made A Captivating Upgrade To Their Proficient Auto Logistics, Inc. (NASDAQ:PAL) Forecasts
Celebrations may be in order for Proficient Auto Logistics, Inc. ( NASDAQ:PAL ) shareholders, with the analysts...Seeking Alpha • Oct 17
Proficient Auto Logistics: Sell On Major Earnings Warning And Weak Near-Term Prospects
Summary After the close of Wednesday's session, recent IPO Proficient Auto Logistics released very weak preliminary Q3 results. At the midpoint of the preliminary range, revenues will be down by approximately 14% on a sequential basis, despite the benefit from the recent acquisition of Auto Transport Group. With profitability projected to be a far cry from Q2/2024 numbers, I would expect analysts to reduce price targets across the board over the next couple of sessions. With no near-term improvement in sight, I expect the stock to be dead money for at least the next several quarters. Given this issue, investors should consider moving to the sidelines until North American auto sales start to recover. Consequently, I am initiating coverage of PAL with a "Sell" rating. Read the full article on Seeking AlphaSeeking Alpha • May 12
Proficient Auto Logistics: Many Questions For This Automotive Logistics IPO
Summary Proficient Auto Logistics is a non-union specialized freight company formed from the merger of five leading auto logistics companies. PAL operates one of the largest auto transportation fleets in North America, serving well-known brands and dealerships. The IPO generated gross proceeds of $215 million, but the pro forma earnings implications are uncertain due to the combination of five firms. Read the full article on Seeking AlphaCEO報酬分析
| 日付 | 総報酬 | 給与 | 会社業績 |
|---|---|---|---|
| Mar 31 2026 | n/a | n/a | -US$39m |
| Dec 31 2025 | US$650k | US$650k | -US$36m |
| Sep 30 2025 | n/a | n/a | -US$11m |
| Jun 30 2025 | n/a | n/a | -US$9m |
| Mar 31 2025 | n/a | n/a | -US$11m |
| Dec 31 2024 | US$19m | US$650k | -US$8m |
報酬と市場: Rickの 総報酬 ($USD 650.23K ) は、 US市場 ($USD 1.66M ) の同様の規模の企業の平均を下回っています。
報酬と収益: Rickの報酬は、過去 1 年間の会社の業績と一致しています。
CEO
Rick O'Dell (64 yo)
2yrs
在職期間
US$650,225
報酬
Mr. Richard D. O'Dell, also known as Rick, C.P.A., serves as Chief Executive Officer & Director of Proficient Auto Logistics, Inc. from May 8, 2024 and is its Chairman of the Board. Mr. O'Dell has been Non...
リーダーシップ・チーム
| 名称 | ポジション | 在職期間 | 報酬 | 所有権 |
|---|---|---|---|---|
| Chairman & CEO | 2yrs | US$650.23k | 3.01% $ 4.5m | |
| President & COO | 1.8yrs | US$509.25k | 0.063% $ 94.6k | |
| CFO & Secretary | 2yrs | US$481.17k | 0.13% $ 194.3k | |
| Vice President of Technology | no data | データなし | データなし | |
| Vice President of Tax Strategy & Compliance | 1.3yrs | データなし | データなし | |
| Vice President of Human Resources | no data | データなし | データなし | |
| Corporate Controller | 1.3yrs | データなし | データなし |
1.8yrs
平均在職期間
64yo
平均年齢
経験豊富な経営陣: PALの経営陣は 経験豊富 とはみなされません ( 1.8年の平均在職年数)。これは新しいチームを示唆しています。
取締役
| 名称 | ポジション | 在職期間 | 報酬 | 所有権 |
|---|---|---|---|---|
| Chairman & CEO | 2yrs | US$650.23k | 3.01% $ 4.5m | |
| Independent Director | 2yrs | US$112.50k | 2.17% $ 3.3m | |
| Lead Independent Director | 2yrs | US$155.00k | 0.090% $ 136.0k | |
| Independent Director | 2yrs | US$125.00k | 0.12% $ 185.6k | |
| Independent Director | 1.6yrs | US$125.00k | 0.030% $ 46.0k | |
| Independent Director | 2yrs | US$135.00k | 0.16% $ 235.3k | |
| Independent Director | 2yrs | US$140.00k | 0.054% $ 81.6k | |
| Independent Director | less than a year | データなし | 0.072% $ 108.8k |
2.0yrs
平均在職期間
64yo
平均年齢
経験豊富なボード: PALの 取締役会 は 経験豊富 ではない ( 2年の平均在任期間) ため、新しい取締役会が必要であると考えられます。
企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|---|
| 企業分析 | 2026/05/14 11:50 |
| 終値 | 2026/05/14 00:00 |
| 収益 | 2026/03/31 |
| 年間収益 | 2025/12/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|---|---|---|
| 会社財務 | 10年 |
| |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
| 市場価格 | 30年 |
| |
| 所有権 | 10年 |
| |
| マネジメント | 10年 |
| |
| 主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を対象とした例であり、非米国証券については、同等の規制書式および情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら。
分析モデルとスノーフレーク
本レポートを生成するために使用した分析モデルの詳細は当社のGithubページでご覧いただけます。また、レポートの使用方法に関するガイドやYoutubeのチュートリアルも掲載しています。
シンプリー・ウォールストリート分析モデルを設計・構築した世界トップクラスのチームについてご紹介します。
業界およびセクターの指標
私たちの業界とセクションの指標は、Simply Wall Stによって6時間ごとに計算されます。
アナリスト筋
Proficient Auto Logistics, Inc. 4 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。5
| アナリスト | 機関 |
|---|---|
| Alexander Paris | Barrington Research Associates, Inc. |
| Patrick Brown | CGS International |
| Patrick Brown | Raymond James & Associates |