Proficient Auto Logistics（PAL）株式概要
Proficient Auto Logistics, Inc.は、北米における自動車輸送とロジスティクスサービスの提供に注力している。 詳細
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Proficient Auto Logistics, Inc. 競合他社
価格と性能
| 過去の株価 | |
|---|---|
| 現在の株価 | US$9.99 |
| 52週高値 | US$11.37 |
| 52週安値 | US$5.76 |
| ベータ | 0 |
| 1ヶ月の変化 | 34.64% |
| 3ヶ月変化 | 46.48% |
| 1年変化 | 27.42% |
| 3年間の変化 | n/a |
| 5年間の変化 | n/a |
| IPOからの変化 | -32.27% |
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May 12株主還元
| PAL | US Transportation | US 市場 | |
|---|---|---|---|
| 7D | 1.6% | 1.1% | 3.1% |
| 1Y | 27.4% | 10.0% | 14.6% |
業界別リターン: PAL過去 1 年間で10 % の収益を上げたUS Transportation業界を上回りました。
リターン対市場: PAL過去 1 年間で14.6 % の収益を上げたUS市場を上回りました。
価格変動
| PAL volatility | |
|---|---|
| PAL Average Weekly Movement | 11.8% |
| Transportation Industry Average Movement | 6.4% |
| Market Average Movement | 6.4% |
| 10% most volatile stocks in US Market | 16.7% |
| 10% least volatile stocks in US Market | 3.0% |
安定した株価: PALの株価は、 US市場と比較して過去 3 か月間で変動しています。
時間の経過による変動: PALの weekly volatility ( 12% ) は過去 1 年間安定していますが、依然としてUSの株式の 75% よりも高くなっています。
会社概要
| 設立 | 従業員 | CEO（最高経営責任者 | ウェブサイト |
|---|---|---|---|
| 2023 | 804 | Rick O'Dell | www.proficientautologistics.com |
プロフィシェント・オート・ロジスティクス社は北米における自動車輸送とロジスティクス・サービスの提供に注力している。同社は主に自動車生産施設、入港地、鉄道ヤードから自動車ディーラーネットワークへの完成車の輸送・配送に注力している。同社は約1145台の自動車輸送車両とトレーラー（845台の自社所有の輸送車両とトレーラーを含む）を運営している。自動車会社、電気自動車メーカー、自動車ディーラー、オートオークション、レンタカー会社、オートリース会社にサービスを提供している。前身はAH Acquisition Corp.で、2023年10月にProficient Auto Logistics, Inc.に社名変更した。同社は2023年に法人化され、フロリダ州ジャクソンビルに本社を置いている。
Proficient Auto Logistics, Inc. 基礎のまとめ
| PAL 基礎統計学 | |
|---|---|
| 時価総額 | US$278.02m |
| 収益（TTM） | -US$11.02m |
| 売上高(TTM) | US$418.49m |
PAL は割高か？
公正価値と評価分析を参照収益と収入
| PAL 損益計算書（TTM） | |
|---|---|
| 収益 | US$418.49m |
| 売上原価 | US$342.41m |
| 売上総利益 | US$76.08m |
| その他の費用 | US$87.10m |
| 収益 | -US$11.02m |
直近の収益報告
Sep 30, 2025
次回決算日
該当なし
| 一株当たり利益（EPS） | -0.40 |
| グロス・マージン | 18.18% |
| 純利益率 | -2.63% |
| 有利子負債／自己資本比率 | 23.4% |
PAL の長期的なパフォーマンスは？
過去の実績と比較を見る企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|---|
| 企業分析 | 2025/12/24 11:03 |
| 終値 | 2025/12/24 00:00 |
| 収益 | 2025/09/30 |
| 年間収益 | 2024/12/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|---|---|---|
| 会社財務 | 10年 |
| |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
| 市場価格 | 30年 |
| |
| 所有権 | 10年 |
| |
| マネジメント | 10年 |
| |
| 主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を対象とした例であり、非米国証券については、同等の規制書式および情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら。
分析モデルとスノーフレーク
このレポートの作成に使用した分析モデルの詳細は、Githubページでご覧いただけます。また、レポートの使用方法に関するガイドや、Youtubeでのチュートリアルもご用意しています。
シンプリー・ウォールストリート分析モデルを設計・構築した世界トップクラスのチームについてご紹介します。
業界およびセクターの指標
私たちの業界とセクションの指標は、Simply Wall Stによって6時間ごとに計算されます。
アナリスト筋
Proficient Auto Logistics, Inc. 4 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。5
| アナリスト | 機関 |
|---|---|
| Alexander Paris | Barrington Research Associates, Inc. |
| Patrick Brown | CGS International |
| Patrick Brown | Raymond James & Associates |