Guangshen Railway Tidigare resultatutveckling
Tidigare kriterier kontrolleras 2/6
Guangshen Railway har ökat intäkterna med en genomsnittlig årlig takt på 40.7%, medan Transportation -branschen såg intäkterna växer på 0.5% årligen. Intäkterna har varit växande med en genomsnittlig takt på 10.2% per år. Guangshen Railway s avkastning på eget kapital är 3.6% och den har en nettomarginal på 3.6%.
Viktig information
40.69%
Tillväxttakt i vinsten
40.75%
Tillväxttakt för EPS
Transportation Tillväxt i branschen | -8.27% |
Intäkternas tillväxttakt | 10.17% |
Avkastning på eget kapital | 3.55% |
Nettomarginal | 3.58% |
Senaste uppdateringen av resultatet | 31 Mar 2025 |
Senaste uppdateringar av tidigare prestationer
Recent updates
Guangshen Railway (HKG:525) Is Looking To Continue Growing Its Returns On Capital
May 29Guangshen Railway's (HKG:525) Problems Go Beyond Weak Profit
May 06Earnings Release: Here's Why Analysts Cut Their Guangshen Railway Company Limited (HKG:525) Price Target To HK$2.33
Mar 31Guangshen Railway Company Limited's (HKG:525) P/S Is On The Mark
Feb 18Guangshen Railway (HKG:525) Could Easily Take On More Debt
Jan 29We Ran A Stock Scan For Earnings Growth And Guangshen Railway (HKG:525) Passed With Ease
Nov 26Returns Are Gaining Momentum At Guangshen Railway (HKG:525)
Oct 31Guangshen Railway Company Limited's (HKG:525) Popularity With Investors Is Under Threat From Overpricing
Sep 17Guangshen Railway (HKG:525) Has A Pretty Healthy Balance Sheet
Aug 26Guangshen Railway's (HKG:525) Returns On Capital Are Heading Higher
Jul 15It's A Story Of Risk Vs Reward With Guangshen Railway Company Limited (HKG:525)
Jun 08Is There An Opportunity With Guangshen Railway Company Limited's (HKG:525) 26% Undervaluation?
May 21Is Guangshen Railway (HKG:525) A Risky Investment?
Apr 29Market Still Lacking Some Conviction On Guangshen Railway Company Limited (HKG:525)
Mar 08Does Guangshen Railway (HKG:525) Have A Healthy Balance Sheet?
Dec 29The Returns On Capital At Guangshen Railway (HKG:525) Don't Inspire Confidence
Nov 21Are Guangshen Railway Company Limited (HKG:525) Investors Paying Above The Intrinsic Value?
Nov 02Is Guangshen Railway (HKG:525) A Risky Investment?
Jul 31Broker Revenue Forecasts For Guangshen Railway Company Limited (HKG:525) Are Surging Higher
May 02Here's Why Guangshen Railway (HKG:525) Can Afford Some Debt
Apr 28Is Guangshen Railway (HKG:525) A Risky Investment?
Jan 11Does Guangshen Railway (HKG:525) Have A Healthy Balance Sheet?
Sep 27Why Guangshen Railway Company Limited (HKG:525) Could Be Worth Watching
Feb 09Is Guangshen Railway Company Limited (HKG:525) Potentially Undervalued?
Oct 28We Think You Should Be Aware Of Some Concerning Factors In Guangshen Railway's (HKG:525) Earnings
Sep 07Shareholders Will Probably Be Cautious Of Increasing Guangshen Railway Company Limited's (HKG:525) CEO Compensation At The Moment
Jun 11Companies Like Guangshen Railway (HKG:525) Can Afford To Invest In Growth
Jun 01Factors Income Investors Should Consider Before Adding Guangshen Railway Company Limited (HKG:525) To Their Portfolio
Mar 02What Type Of Shareholders Own The Most Number of Guangshen Railway Company Limited (HKG:525) Shares?
Jan 26Would Shareholders Who Purchased Guangshen Railway's (HKG:525) Stock Three Years Be Happy With The Share price Today?
Dec 22What Can We Conclude About Guangshen Railway's (HKG:525) CEO Pay?
Nov 26Fördelning av intäkter och kostnader
Hur Guangshen Railway tjänar och spenderar pengar. Baserat på senast rapporterade resultat, på rullande tolvmånadersbasis.
Resultat- och intäktshistorik
Datum | Intäkter | Intäkter | G+A Kostnader | FoU-kostnader |
---|---|---|---|---|
31 Mar 25 | 27,385 | 981 | 194 | 0 |
31 Dec 24 | 27,090 | 1,060 | 181 | 0 |
30 Sep 24 | 27,046 | 1,249 | 171 | 0 |
30 Jun 24 | 26,739 | 1,293 | 173 | 0 |
31 Mar 24 | 26,649 | 1,200 | 181 | 0 |
31 Dec 23 | 26,195 | 1,058 | 181 | 0 |
30 Sep 23 | 23,881 | 18 | -59 | 0 |
30 Jun 23 | 22,833 | -552 | -21 | 0 |
31 Mar 23 | 21,091 | -1,191 | -13 | 0 |
31 Dec 22 | 19,943 | -1,995 | 5 | 0 |
30 Sep 22 | 20,499 | -1,712 | -16 | 0 |
30 Jun 22 | 20,029 | -1,743 | 71 | 0 |
31 Mar 22 | 20,791 | -1,278 | 3 | 0 |
31 Dec 21 | 20,206 | -973 | -37 | 0 |
30 Sep 21 | 19,748 | 304 | 206 | 0 |
30 Jun 21 | 18,560 | 60 | 120 | 0 |
31 Mar 21 | 16,996 | -189 | 213 | 0 |
31 Dec 20 | 16,349 | -558 | 271 | 0 |
30 Sep 20 | 17,114 | -1,243 | 351 | 0 |
30 Jun 20 | 18,448 | -628 | 350 | 0 |
31 Mar 20 | 19,830 | -104 | 334 | 0 |
31 Dec 19 | 21,178 | 748 | 343 | 0 |
30 Sep 19 | 20,859 | 695 | 304 | 0 |
30 Jun 19 | 20,487 | 892 | 441 | 0 |
31 Mar 19 | 20,068 | 728 | 326 | 0 |
31 Dec 18 | 19,828 | 784 | 296 | 0 |
30 Sep 18 | 19,746 | 1,091 | 307 | 0 |
30 Jun 18 | 19,447 | 1,161 | 160 | 0 |
31 Mar 18 | 18,899 | 1,179 | 264 | 0 |
31 Dec 17 | 18,331 | 1,015 | 272 | 0 |
30 Sep 17 | 17,782 | 957 | 271 | 0 |
30 Jun 17 | 17,614 | 985 | 274 | 0 |
31 Mar 17 | 17,578 | 1,114 | 281 | 0 |
31 Dec 16 | 17,281 | 1,158 | 272 | 0 |
30 Sep 16 | 17,072 | 1,277 | 257 | 0 |
30 Jun 16 | 16,429 | 1,288 | 256 | 0 |
31 Mar 16 | 16,058 | 1,135 | 257 | 0 |
31 Dec 15 | 15,725 | 1,071 | 264 | 0 |
30 Sep 15 | 15,081 | 895 | 293 | 0 |
30 Jun 15 | 15,008 | 798 | 307 | 0 |
31 Mar 15 | 14,966 | 827 | 78 | 0 |
31 Dec 14 | 14,801 | 662 | 312 | 0 |
30 Sep 14 | 15,201 | 943 | 528 | 0 |
30 Jun 14 | 15,343 | 953 | 757 | 0 |
Kvalitetsintäkter: 525 har inkomster av hög kvalitet.
Växande vinstmarginal: 525 s nuvarande netto vinstmarginaler (3.6%) är lägre än förra året (4.5%).
Fritt kassaflöde vs resultatanalys
Analys av tidigare vinsttillväxt
Resultatutveckling: 525 har blivit lönsamt under de senaste 5 åren och ökat intäkterna med 40.7% per år.
Accelererande tillväxt: 525 s har haft negativ intäktstillväxt under det senaste året, så det kan inte jämföras med dess 5-åriga genomsnitt.
Resultat vs industri: 525 hade negativ intäktstillväxt ( -18.2% ) under det senaste året, vilket gör det svårt att jämföra med branschens genomsnitt Transportation ( 2.7% ).
Avkastning på eget kapital
Hög ROE: 525 s avkastning på eget kapital ( 3.6% ) anses vara låg.
Avkastning på tillgångar
Avkastning på sysselsatt kapital
Upptäck starka bolag som tidigare presterat bra
Företagsanalys och finansiella data Status
Uppgifter | Senast uppdaterad (UTC-tid) |
---|---|
Analys av företag | 2025/05/29 02:24 |
Aktiekurs vid dagens slut | 2025/05/29 00:00 |
Intäkter | 2025/03/31 |
Årlig intjäning | 2024/12/31 |
Datakällor
Den data som används i vår företagsanalys kommer från S&P Global Market Intelligence LLC. Följande data används i vår analysmodell för att generera denna rapport. Data är normaliserade vilket kan medföra en fördröjning från det att källan är tillgänglig.
Paket | Uppgifter | Tidsram | Exempel US-källa |
---|---|---|---|
Företagets finansiella ställning | 10 år |
| |
Analytikernas konsensusuppskattningar | +3 år |
|
|
Marknadspriser | 30 år |
| |
Ägarskap | 10 år |
| |
Förvaltning | 10 år |
| |
Viktiga utvecklingstendenser | 10 år |
|
* Exempel för amerikanska värdepapper, för icke-amerikanska värdepapper används motsvarande regelverk och källor.
Om inget annat anges är all finansiell data baserad på en årsperiod men uppdateras kvartalsvis. Detta kallas data för efterföljande tolv månader (TTM) eller senaste tolv månader (LTM). Lär dig mer om detta.
Analysmodell och snöflinga
Detaljer om den analysmodell som används för att generera denna rapport finns på vår Github-sida, vi har också guider om hur man använder våra rapporter och tutorials på Youtube.
Lär dig mer om det team i världsklass som utformade och byggde analysmodellen Simply Wall St.
Industri- och sektormått
Våra bransch- och sektionsmått beräknas var sjätte timme av Simply Wall St, detaljer om vår process finns tillgängliga på Github.
Källor för analytiker
Guangshen Railway Company Limited bevakas av 32 analytiker. 4 av dessa analytiker lämnade de uppskattningar av intäkter eller resultat som användes som indata till vår rapport. Analytikernas inskickade estimat uppdateras löpande under dagen.
Analytiker | Institution |
---|---|
Jianping DU | BOCI Research Ltd. |
Nathan Gee | BofA Global Research |
Aaron Ho | CFRA Equity Research |