Japan Transcity Inkomsten in het verleden
Verleden criteriumcontroles 2/6
Japan Transcity is de winst gegroeid met een gemiddeld jaarlijks percentage van 13.8%, terwijl de Shipping industrie de winst jaarlijks groeide met 22.8%. De inkomsten zijn gegroeid met een gemiddelde snelheid van 6.5% per jaar. Het rendement op eigen vermogen van Japan Transcity is 5.7%, en het heeft een nettomarge van 4%.
Belangrijke informatie
13.8%
Groei van de winst
13.8%
Groei van de winst per aandeel
Shipping Groei van de industrie | 28.4% |
Inkomstengroei | 6.5% |
Rendement op eigen vermogen | 5.7% |
Nettomarge | 4.0% |
Volgende winstupdate | 11 Nov 2024 |
Recente prestatie-updates uit het verleden
Recent updates
Japan Transcity (TSE:9310) Will Pay A Larger Dividend Than Last Year At ¥16.50
Sep 20Japan Transcity's (TSE:9310) Upcoming Dividend Will Be Larger Than Last Year's
Aug 14Japan Transcity (TSE:9310) Is Increasing Its Dividend To ¥16.50
Jul 26Japan Transcity (TSE:9310) Is Increasing Its Dividend To ¥16.50
Jul 11Japan Transcity Corporation's (TSE:9310) 27% Price Boost Is Out Of Tune With Earnings
Jun 27Japan Transcity Corporation's (TSE:9310) Shares Leap 32% Yet They're Still Not Telling The Full Story
May 13Japan Transcity's (TSE:9310) Dividend Will Be ¥6.00
Mar 11Japan Transcity (TSE:9310) Is Due To Pay A Dividend Of ¥6.00
Feb 26Opbrengsten en kosten
Hoe Japan Transcity geld verdient en uitgeeft. Gebaseerd op laatst gerapporteerde winst, op LTM-basis.
Inkomsten en omzetgeschiedenis
Datum | Inkomsten | Inkomsten | G+A Uitgaven | R&D-uitgaven |
---|---|---|---|---|
30 Jun 24 | 121,266 | 4,804 | 7,331 | 0 |
31 Mar 24 | 122,555 | 4,633 | 6,791 | 0 |
31 Dec 23 | 127,126 | 4,659 | 6,601 | 0 |
30 Sep 23 | 131,786 | 5,041 | 6,520 | 0 |
30 Jun 23 | 134,146 | 5,910 | 6,360 | 0 |
31 Mar 23 | 134,063 | 6,157 | 6,214 | 0 |
31 Dec 22 | 130,251 | 6,704 | 5,992 | 0 |
30 Sep 22 | 125,479 | 6,403 | 5,852 | 0 |
30 Jun 22 | 121,066 | 6,061 | 5,740 | 0 |
31 Mar 22 | 116,750 | 5,597 | 5,708 | 0 |
31 Dec 21 | 113,404 | 6,602 | 5,607 | 0 |
30 Sep 21 | 108,846 | 6,352 | 5,633 | 0 |
30 Jun 21 | 104,468 | 5,409 | 5,499 | 0 |
31 Mar 21 | 101,173 | 4,636 | 5,452 | 0 |
31 Dec 20 | 99,192 | 3,260 | 5,574 | 0 |
30 Sep 20 | 99,087 | 2,847 | 5,566 | 0 |
30 Jun 20 | 100,209 | 2,831 | 5,658 | 0 |
31 Mar 20 | 101,620 | 3,034 | 5,655 | 0 |
31 Dec 19 | 101,695 | 2,766 | 5,682 | 0 |
30 Sep 19 | 101,752 | 2,553 | 5,634 | 0 |
30 Jun 19 | 100,774 | 2,541 | 5,602 | 0 |
31 Mar 19 | 100,094 | 2,657 | 5,606 | 0 |
31 Dec 18 | 98,544 | 2,411 | 5,645 | 0 |
30 Sep 18 | 97,362 | 2,603 | 5,673 | 0 |
30 Jun 18 | 96,805 | 2,561 | 5,674 | 0 |
31 Mar 18 | 95,609 | 2,084 | 5,709 | 0 |
31 Dec 17 | 94,641 | 2,439 | 5,625 | 0 |
30 Sep 17 | 93,378 | 2,492 | 5,549 | 0 |
30 Jun 17 | 92,101 | 3,711 | 5,543 | 0 |
31 Mar 17 | 91,332 | 4,021 | 5,500 | 0 |
31 Dec 16 | 91,701 | 4,213 | 5,482 | 0 |
30 Sep 16 | 92,007 | 4,114 | 5,445 | 0 |
30 Jun 16 | 92,923 | 2,847 | 5,339 | 0 |
31 Mar 16 | 93,217 | 2,964 | 5,183 | 0 |
31 Dec 15 | 94,383 | 2,903 | 5,098 | 0 |
30 Sep 15 | 93,684 | 2,774 | 5,098 | 0 |
30 Jun 15 | 92,858 | 2,903 | 5,073 | 0 |
31 Mar 15 | 92,496 | 2,789 | 5,107 | 0 |
31 Dec 14 | 90,505 | 2,544 | 5,064 | 0 |
30 Sep 14 | 90,184 | 2,714 | 5,021 | 0 |
30 Jun 14 | 89,711 | 2,665 | 5,012 | 0 |
31 Mar 14 | 88,606 | 2,686 | 4,972 | 0 |
31 Dec 13 | 87,038 | 1,999 | 5,001 | 0 |
Kwaliteitswinsten: 9310 heeft hoge kwaliteitsinkomsten.
Groeiende winstmarge: De huidige netto winstmarges (4%) 9310 } zijn lager dan vorig jaar (4.4%).
Analyse vrije kasstroom versus winst
Analyse van de winstgroei in het verleden
Winsttrend: De winst van 9310 is de afgelopen 5 jaar met 13.8% per jaar gegroeid.
Versnelling van de groei: De winstgroei 9310 is het afgelopen jaar negatief geweest en kan daarom niet worden vergeleken met het 5-jarig gemiddelde.
Winst versus industrie: 9310 had het afgelopen jaar een negatieve winstgroei ( -18.7% ), waardoor het moeilijk is om te vergelijken met het branchegemiddelde Shipping ( -3.3% ).
Rendement op eigen vermogen
Hoge ROE: Het Rendement op eigen vermogen ( 5.7% ) van 9310 wordt als laag beschouwd.