FreightCar America 과거 수익 실적
과거 기준 확인 0/6
FreightCar America은 연평균 15%의 비율로 수입이 증가해 온 반면, Machinery 산업은 연평균 15.2%의 비율로 수입이 증가했습니다. 매출은 연평균 26.1%의 비율로 증가했습니다.
주요 정보
15.0%
수익 성장률
37.1%
EPS 성장률
Machinery 산업 성장 | 8.8% |
매출 성장률 | 26.1% |
자기자본 수익률 | n/a |
순이익 | -23.9% |
최근 수익 업데이트 | 30 Sep 2024 |
최근 과거 실적 업데이트
Recent updates
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May 09FreightCar America, Inc. (NASDAQ:RAIL) Soars 25% But It's A Story Of Risk Vs Reward
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Jan 12Adding To FreightCar America
Oct 11Buying FreightCar America Ahead Of Upcoming Earnings
Jul 26Very Encouraging Results From FreightCar America
May 17New Forecasts: Here's What Analysts Think The Future Holds For FreightCar America, Inc. (NASDAQ:RAIL)
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Mar 22Avoid Freight Car America
Dec 17FreightCar America: Let This Train Roll On By
Aug 31Should Shareholders Reconsider FreightCar America, Inc.'s (NASDAQ:RAIL) CEO Compensation Package?
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Jan 25Trade Alert: The President Of FreightCar America, Inc. (NASDAQ:RAIL), James Meyer, Has Just Spent US$59k Buying 15% More Shares
Dec 02수익 및 비용 분석
수익 및 비용 분석
FreightCar America 수익 창출 및 지출 방식. 최근 보고된 수익 기준, LTM 기준.
수익 및 매출 내역
날짜 | 수익 | 수익 | G+A 비용 | R&D 비용 |
---|---|---|---|---|
30 Sep 24 | 548 | -131 | 31 | 0 |
30 Jun 24 | 497 | -20 | 32 | 0 |
31 Mar 24 | 438 | -44 | 29 | 0 |
31 Dec 23 | 358 | -34 | 28 | 0 |
30 Sep 23 | 360 | -36 | 27 | 0 |
30 Jun 23 | 384 | -53 | 33 | 0 |
31 Mar 23 | 353 | -18 | 31 | 0 |
31 Dec 22 | 365 | -39 | 36 | 0 |
30 Sep 22 | 311 | -28 | 35 | 0 |
30 Jun 22 | 283 | -9 | 26 | 0 |
31 Mar 22 | 264 | -28 | 28 | 0 |
31 Dec 21 | 203 | -41 | 27 | 0 |
30 Sep 21 | 189 | -57 | 30 | 0 |
30 Jun 21 | 156 | -98 | 31 | 0 |
31 Mar 21 | 136 | -107 | 31 | 0 |
31 Dec 20 | 108 | -84 | 29 | 0 |
30 Sep 20 | 93 | -80 | 29 | 0 |
30 Jun 20 | 108 | -75 | 29 | 0 |
31 Mar 20 | 164 | -78 | 38 | 0 |
31 Dec 19 | 230 | -75 | 38 | 0 |
30 Sep 19 | 273 | -91 | 37 | 0 |
30 Jun 19 | 311 | -62 | 35 | 0 |
31 Mar 19 | 304 | -48 | 28 | 0 |
31 Dec 18 | 317 | -41 | 28 | 0 |
30 Sep 18 | 308 | -26 | 27 | 0 |
30 Jun 18 | 301 | -31 | 29 | 0 |
31 Mar 18 | 353 | -30 | 26 | 0 |
31 Dec 17 | 409 | -23 | 25 | 0 |
30 Sep 17 | 466 | -11 | 28 | 0 |
30 Jun 17 | 507 | 0 | 30 | 0 |
31 Mar 17 | 515 | 0 | 32 | 0 |
31 Dec 16 | 524 | 12 | 36 | 0 |
30 Sep 16 | 592 | 24 | 38 | 0 |
30 Jun 16 | 719 | 39 | 41 | 0 |
31 Mar 16 | 829 | 47 | 43 | 0 |
31 Dec 15 | 773 | 32 | 41 | 0 |
30 Sep 15 | 782 | 25 | 39 | 0 |
30 Jun 15 | 731 | 17 | 38 | 0 |
31 Mar 15 | 635 | 11 | 35 | 0 |
31 Dec 14 | 599 | 6 | 35 | 0 |
30 Sep 14 | 466 | -11 | 33 | 0 |
30 Jun 14 | 351 | -19 | 32 | 0 |
31 Mar 14 | 259 | -24 | 31 | 0 |
31 Dec 13 | 290 | -19 | 31 | 0 |
양질의 수익: RAIL 은(는) 현재 수익성이 없습니다.
이익 마진 증가: RAIL 은(는) 현재 수익성이 없습니다.
잉여현금흐름 대 수익 분석
과거 수익 성장 분석
수익추이: RAIL 은(는) 수익성이 없지만 지난 5년 동안 연간 15% 의 비율로 손실을 줄였습니다.
성장 가속화: 현재 수익성이 없기 때문에 RAIL 의 지난 1년 동안의 수익 성장을 5년 평균과 비교할 수 없습니다.
수익 대 산업: RAIL 은(는) 수익성이 없어 지난 해 수익 성장을 Machinery 업계( 11.5% )와 비교하기 어렵습니다.
자기자본 수익률
높은 ROE: RAIL 의 부채가 자산을 초과하므로 자기자본수익률을 계산하기 어렵습니다.