Asia Energy Logistics Group 과거 수익 실적
과거 기준 확인 0/6
Asia Energy Logistics Group은 연평균 19.9%의 비율로 수입이 증가해 온 반면, Shipping 산업은 연평균 19.3%의 비율로 수입이 증가했습니다. 매출은 연평균 25.8%의 비율로 증가했습니다.
주요 정보
19.9%
수익 성장률
51.1%
EPS 성장률
| Shipping 산업 성장 | 44.0% |
| 매출 성장률 | 25.8% |
| 자기자본 수익률 | -7.4% |
| 순이익 | -9.5% |
| 최근 수익 업데이트 | 30 Jun 2024 |
최근 과거 실적 업데이트
Recent updates
Asia Energy Logistics Group Limited (HKG:351) Shares Slammed 44% But Getting In Cheap Might Be Difficult Regardless
Jul 30
Investors Appear Satisfied With Asia Energy Logistics Group Limited's (HKG:351) Prospects
Jan 18We're Not Very Worried About Asia Energy Logistics Group's (HKG:351) Cash Burn Rate
Aug 06Asia Energy Logistics Group Limited's (HKG:351) P/S Is Still On The Mark Following 52% Share Price Bounce
Apr 17Is Asia Energy Logistics Group (HKG:351) Using Too Much Debt?
May 26Is Asia Energy Logistics Group's (HKG:351) Share Price Gain Of 209% Well Earned?
Mar 18Read This Before Selling Asia Energy Logistics Group Limited (HKG:351) Shares
Feb 11
수익 및 비용 분석
수익 및 비용 분석
Asia Energy Logistics Group 수익 창출 및 지출 방식. 최근 보고된 수익 기준, LTM 기준.
수익 및 매출 내역
| 날짜 | 수익 | 수익 | G+A 비용 | R&D 비용 |
|---|---|---|---|---|
| 30 Jun 24 | 113 | -11 | 47 | 0 |
| 31 Mar 24 | 128 | 1 | 48 | 0 |
| 31 Dec 23 | 144 | 13 | 49 | 0 |
| 30 Sep 23 | 122 | -18 | 49 | 4 |
| 30 Jun 23 | 125 | -37 | 48 | 7 |
| 31 Mar 23 | 116 | -47 | 45 | 7 |
| 31 Dec 22 | 107 | -57 | 42 | 7 |
| 30 Sep 22 | 91 | -61 | 40 | 5 |
| 30 Jun 22 | 75 | -65 | 39 | 1 |
| 31 Mar 22 | 70 | -59 | 39 | 1 |
| 31 Dec 21 | 65 | -53 | 39 | 1 |
| 30 Sep 21 | 57 | -43 | 36 | 0 |
| 30 Jun 21 | 49 | -32 | 33 | 0 |
| 31 Mar 21 | 48 | -40 | 30 | 0 |
| 31 Dec 20 | 48 | -48 | 27 | 0 |
| 30 Jun 20 | 38 | -47 | 39 | 0 |
| 31 Mar 20 | 41 | -39 | 36 | 0 |
| 31 Dec 19 | 44 | -30 | 34 | 0 |
| 30 Jun 19 | 62 | -73 | 38 | 0 |
| 31 Mar 19 | 56 | -85 | 42 | 0 |
| 31 Dec 18 | 51 | -97 | 47 | 0 |
| 30 Sep 18 | 39 | -108 | 39 | 0 |
| 30 Jun 18 | 27 | -77 | 27 | 0 |
| 31 Mar 18 | 21 | -70 | 22 | 0 |
| 31 Dec 17 | 16 | -62 | 18 | 0 |
| 30 Sep 17 | 15 | -96 | 18 | 0 |
| 30 Jun 17 | 14 | -131 | 19 | 0 |
| 31 Mar 17 | 12 | -199 | 19 | 0 |
| 31 Dec 16 | 10 | -267 | 19 | 0 |
| 30 Sep 16 | 11 | -286 | 19 | 0 |
| 30 Jun 16 | 13 | -305 | 18 | 0 |
| 31 Mar 16 | 17 | -302 | 19 | 0 |
| 31 Dec 15 | 22 | -298 | 19 | 0 |
| 30 Sep 15 | 24 | -292 | 19 | 0 |
| 30 Jun 15 | 26 | -285 | 20 | 0 |
| 31 Mar 15 | 32 | -235 | 20 | 0 |
| 31 Dec 14 | 37 | -185 | 20 | 0 |
| 30 Sep 14 | 40 | -157 | 20 | 0 |
| 30 Jun 14 | 42 | -129 | 21 | 0 |
| 31 Mar 14 | 31 | -115 | 22 | 0 |
| 31 Dec 13 | 19 | -101 | 23 | 0 |
양질의 수익: 351 은(는) 현재 수익성이 없습니다.
이익 마진 증가: 351 은(는) 현재 수익성이 없습니다.
잉여현금흐름 대 수익 분석
과거 수익 성장 분석
수익추이: 351 은(는) 수익성이 없지만 지난 5년 동안 연간 19.9% 의 비율로 손실을 줄였습니다.
성장 가속화: 현재 수익성이 없기 때문에 351 의 지난 1년 동안의 수익 성장을 5년 평균과 비교할 수 없습니다.
수익 대 산업: 351 은(는) 수익성이 없어 지난 해 수익 성장을 Shipping 업계( -12.3% )와 비교하기 어렵습니다.
자기자본 수익률
높은 ROE: 351 현재 수익성이 없기 때문에 마이너스 자본 수익률( -7.44% )을 갖습니다.