JPNR.F 株式概要
日本航空株式会社は、その子会社とともに、日本、アジア、オセアニア、北米、英国、欧州において、定期および非定期航空輸送サービスを提供している。 詳細
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Japan Airlines Co., Ltd. 競合他社
価格と性能
| 過去の株価 | |
|---|---|
| 現在の株価 | JP¥17.50 |
| 52週高値 | JP¥17.61 |
| 52週安値 | JP¥14.33 |
| ベータ | 0.43 |
| 1ヶ月の変化 | 0% |
| 3ヶ月変化 | n/a |
| 1年変化 | -0.60% |
| 3年間の変化 | -7.41% |
| 5年間の変化 | n/a |
| IPOからの変化 | -51.01% |
最新ニュース
Recent updates
株主還元
| JPNR.F | US Airlines | US 市場 | |
|---|---|---|---|
| 7D | 0% | 8.9% | 2.2% |
| 1Y | -0.6% | 4.0% | 8.2% |
業界別リターン: JPNR.F過去 1 年間で4 % の収益を上げたUS Airlines業界を下回りました。
リターン対市場: JPNR.Fは、過去 1 年間で8.2 % のリターンを上げたUS市場を下回りました。
価格変動
| JPNR.F volatility | |
|---|---|
| JPNR.F Average Weekly Movement | n/a |
| Airlines Industry Average Movement | 10.9% |
| Market Average Movement | 7.8% |
| 10% most volatile stocks in US Market | 16.2% |
| 10% least volatile stocks in US Market | 4.1% |
安定した株価: JPNR.Fの株価は、 US市場と比較して過去 3 か月間で変動しています。
時間の経過による変動: 過去 1 年間のJPNR.Fのボラティリティの変化を判断するには データが不十分です。
会社概要
| 設立 | 従業員 | CEO（最高経営責任者 | ウェブサイト |
|---|---|---|---|
| 1951 | 36,500 | Mitsuko Tottori | www.jal.com/en |
日本航空(株)は子会社とともに、日本、アジア、オセアニア、北米、英国、ヨーロッ パで定期・不定期航空輸送サービスを提供している。同社は航空運送事業とその他事業を通じて事業を展開している。旅客、地上ハンドリング、貨物・郵便ハンドリング、メンテナンスサービスを提供している。また、航空工事および関連事業、空港周辺事業、旅行パッケージツアーの販売も行っている。2023年3月31日現在、224機の航空機を運航している。旧社名は日本航空インターナショナル株式会社で、2011年4月に日本航空株式会社に社名変更した。同社は1951年に設立され、東京に本社を置く。
Japan Airlines Co., Ltd. 基礎のまとめ
| JPNR.F 基礎統計学 | |
|---|---|
| 時価総額 | US$7.98b |
| 収益（TTM） | US$744.51m |
| 売上高(TTM) | US$12.95b |
10.7x
PER（株価収益率0.6x
P/SレシオJPNR.F は割高か？
公正価値と評価分析を参照収益と収入
| JPNR.F 損益計算書（TTM） | |
|---|---|
| 収益 | JP¥1.86t |
| 売上原価 | JP¥743.49b |
| 売上総利益 | JP¥1.12t |
| その他の費用 | JP¥1.01t |
| 収益 | JP¥107.04b |
直近の収益報告
Mar 31, 2025
次回決算日
該当なし
| 一株当たり利益（EPS） | 245.19 |
| グロス・マージン | 60.07% |
| 純利益率 | 5.75% |
| 有利子負債／自己資本比率 | 88.1% |
JPNR.F の長期的なパフォーマンスは？
過去の実績と比較を見る配当金
3.5%
現在の配当利回り35%
配当性向企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|---|
| 企業分析 | 2025/05/06 01:42 |
| 終値 | 2025/03/13 00:00 |
| 収益 | 2025/03/31 |
| 年間収益 | 2025/03/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|---|---|---|
| 会社財務 | 10年 |
| |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
| 市場価格 | 30年 |
| |
| 所有権 | 10年 |
| |
| マネジメント | 10年 |
| |
| 主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を対象とした例であり、非米国証券については、同等の規制書式および情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら。
分析モデルとスノーフレーク
このレポートの作成に使用した分析モデルの詳細は、Githubページでご覧いただけます。また、レポートの使用方法に関するガイドや、Youtubeでのチュートリアルもご用意しています。
シンプリー・ウォールストリート分析モデルを設計・構築した世界トップクラスのチームについてご紹介します。
業界およびセクターの指標
私たちの業界とセクションの指標は、Simply Wall Stによって6時間ごとに計算されます。
アナリスト筋
Japan Airlines Co., Ltd. 10 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。23
| アナリスト | 機関 |
|---|---|
| Ryota Himeno | Barclays |
| Arnaud Bouchet | BNP Paribas Securities (Asia) |
| Nathan Gee | BofA Global Research |