Via Transportation 過去の業績
過去 基準チェック /06
Via Transportationの収益は年間平均-22.9%の割合で減少していますが、 Software業界の収益は年間 増加しています。収益は年間24.9% 30.5%割合で 増加しています。
主要情報
-22.92%
収益成長率
69.07%
EPS成長率
| Software 業界の成長 | 17.33% |
| 収益成長率 | 30.48% |
| 株主資本利益率 | -16.10% |
| ネット・マージン | -21.63% |
| 前回の決算情報 | 31 Mar 2026 |
最近の業績更新
Recent updates
VIA: Director Buying And AI Platform Expansion Will Support Future Upside
Analysts have reduced their price target on Via Transportation to roughly $54.64 from $60.00, citing updated assumptions around the discount rate, revenue growth, profit margin, and future P/E that point to a lower fair value estimate. What’s in the News for Via Transportation Prosper Stars & Stripes, a long/short equity fund, reported that its short position in Via Transportation after the September 2025 IPO was profitable, citing concerns around the company being viewed as a high margin software business while operating a labor intensive model that relies on government contracts and associated budget and contracting risks.Via Transportation: Compelling Growth, But Are The Underlying Economics Favorable?
Summary Via Transportation has seen its stock decline over 40% YTD amid SaaS sector weakness, despite strong growth and new customer wins. I'm reiterating a neutral rating on VIA, citing Q1's beat-and-raise performance but remaining cautious due to persistent risk factors. VIA's serviceable addressable market is estimated at $82 billion, with current revenues representing less than 1% market penetration. Stock selection is critical in the current market, and while VIA has growth appeal, risks keep me on the sidelines for now. Read the full article on Seeking Alpha
Slow Government Procurement And AV Uncertainty Will Shape Transit Digitization Yet Ultimately Reward Patience
Catalysts About Via Transportation Via Transportation provides software and tech-enabled services that help governments digitize and manage public transit networks. What are the underlying business or industry changes driving this perspective?収支内訳
Via Transportation の稼ぎ方とお金の使い方。LTMベースの直近の報告された収益に基づく。
収益と収入の歴史
| 日付 | 収益 | 収益 | G+A経費 | 研究開発費 |
|---|---|---|---|---|
| 31 Mar 26 | 463 | -100 | 169 | 95 |
| 31 Dec 25 | 434 | -96 | 155 | 92 |
| 30 Sep 25 | 407 | -93 | 142 | 89 |
| 30 Jun 25 | 381 | -78 | 134 | 88 |
| 31 Mar 25 | 355 | -82 | 130 | 88 |
| 31 Dec 24 | 338 | -90 | 126 | 89 |
| 31 Dec 23 | 249 | -117 | 118 | 96 |
質の高い収益: VIAは現在利益が出ていません。
利益率の向上: VIAは現在利益が出ていません。
フリー・キャッシュフローと収益の比較
過去の収益成長分析
収益動向: VIAの過去 5 年間の前年比収益成長率がプラスであったかどうかを判断するにはデータが不十分です。
成長の加速: VIAの過去 1 年間の収益成長を 5 年間の平均と比較することはできません。現在は利益が出ていないためです。
収益対業界: VIAは利益が出ていないため、過去 1 年間の収益成長をSoftware業界 ( 14.2% ) と比較することは困難です。
株主資本利益率
高いROE: VIAは現在利益が出ていないため、自己資本利益率 ( -16.1% ) はマイナスです。
総資産利益率
使用総資本利益率
過去の好業績企業の発掘
企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|---|
| 企業分析 | 2026/07/05 04:04 |
| 終値 | 2026/07/02 00:00 |
| 収益 | 2026/03/31 |
| 年間収益 | 2025/12/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|---|---|---|
| 会社財務 | 10年 |
| |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
| 市場価格 | 30年 |
| |
| 所有権 | 10年 |
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| マネジメント | 10年 |
| |
| 主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を対象とした例であり、非米国証券については、同等の規制書式および情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら。
分析モデルとスノーフレーク
このレポートを生成するために使用した分析モデルの詳細は、当社の Github ページ でご覧いただけます。また、レポートの使い方に関する ガイド や YouTube の チュートリアル もご用意しています。
シンプリー・ウォールストリート分析モデルを設計・構築した世界トップクラスのチームについてご紹介します。
業界およびセクターの指標
私たちの業界とセクションの指標は、Simply Wall Stによって6時間ごとに計算されます。
アナリスト筋
Via Transportation, Inc. 10 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。11
| アナリスト | 機関 |
|---|---|
| Patrick Walravens | Citizens JMP Securities, LLC |
| Brad Zelnick | Deutsche Bank |
| Adam Hotchkiss | Goldman Sachs |