Cargojet（CJ8A）株式概要
カーゴジェット社は、一刻を争う夜間航空貨物サービスを提供し、カナダ国内で輸送を行っています。 詳細
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Cargojet Inc. 競合他社
価格と性能
| 過去の株価 | |
|---|---|
| 現在の株価 | CA$57.50 |
| 52週高値 | CA$85.00 |
| 52週安値 | CA$40.40 |
| ベータ | 1.05 |
| 1ヶ月の変化 | 10.58% |
| 3ヶ月変化 | 13.86% |
| 1年変化 | -29.88% |
| 3年間の変化 | -29.88% |
| 5年間の変化 | -56.77% |
| IPOからの変化 | 398.87% |
最新ニュース
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株主還元
| CJ8A | DE Logistics | DE 市場 | |
|---|---|---|---|
| 7D | 0% | -1.7% | -1.4% |
| 1Y | -29.9% | 18.5% | 10.0% |
業界別リターン: CJ8A過去 1 年間で18.5 % の収益を上げたGerman Logistics業界を下回りました。
リターン対市場: CJ8Aは、過去 1 年間で10 % のリターンを上げたGerman市場を下回りました。
価格変動
| CJ8A volatility | |
|---|---|
| CJ8A Average Weekly Movement | 6.3% |
| Logistics Industry Average Movement | 3.9% |
| Market Average Movement | 5.1% |
| 10% most volatile stocks in DE Market | 12.7% |
| 10% least volatile stocks in DE Market | 2.6% |
安定した株価: CJ8A 、 German市場と比較して、過去 3 か月間で大きな価格変動はありませんでした。
時間の経過による変動: CJ8Aの 週次ボラティリティ ( 6% ) は過去 1 年間安定しています。
会社概要
| 設立 | 従業員 | CEO（最高経営責任者 | ウェブサイト |
|---|---|---|---|
| 2001 | 1,838 | Pauline Dhillon | www.cargojet.com |
カーゴジェット社は、カナダで時間的制約のある夜間航空貨物サービスを提供し、輸送を行っている。また、カナダ、米国、メキシコ、南米、ヨーロッパ、アジアの各都市間を運航する航空機、乗務員、メンテナンス、保険を顧客に提供している。また、米国とバミューダ間、カナダと英国、ドイツ間、カナダとアジア間、カナダとメキシコ間で、さまざまな貨物顧客向けに定期便および臨時便の国際路線を運航している。加えて、カナダへの航空会社のゲートウェイを結ぶカナダ国内の地点間で、さまざまな国際航空会社の国内航空貨物サービスを提供している。また、顧客に航空機をアドホックおよび定期的に提供し、週末には貨物および旅客チャーターを運航している。さらに、航空機の運航・整備、運航計画・派遣、乗務員計画・訓練、グランドハンドリング、民間航空貨物管理事業にも携わっている。41機の航空機を運航している。カーゴジェットは2001年に設立され、カナダのミシサガに本社を置いている。
Cargojet Inc. 基礎のまとめ
| CJ8A 基礎統計学 | |
|---|---|
| 時価総額 | €867.70m |
| 収益（TTM） | €77.03m |
| 売上高(TTM) | €618.00m |
CJ8A は割高か？
公正価値と評価分析を参照収益と収入
| CJ8A 損益計算書（TTM） | |
|---|---|
| 収益 | CA$1.00b |
| 売上原価 | CA$795.70m |
| 売上総利益 | CA$205.50m |
| その他の費用 | CA$80.70m |
| 収益 | CA$124.80m |
直近の収益報告
Sep 30, 2025
次回決算日
Feb 24, 2026
| 一株当たり利益（EPS） | 8.27 |
| グロス・マージン | 20.53% |
| 純利益率 | 12.47% |
| 有利子負債／自己資本比率 | 103.8% |
CJ8A の長期的なパフォーマンスは？
過去の実績と比較を見る配当金
企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|---|
| 企業分析 | 2026/01/22 21:30 |
| 終値 | 2026/01/22 00:00 |
| 収益 | 2025/09/30 |
| 年間収益 | 2024/12/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|---|---|---|
| 会社財務 | 10年 |
| |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
| 市場価格 | 30年 |
| |
| 所有権 | 10年 |
| |
| マネジメント | 10年 |
| |
| 主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を対象とした例であり、非米国証券については、同等の規制書式および情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら。
分析モデルとスノーフレーク
このレポートの作成に使用した分析モデルの詳細は、Githubページでご覧いただけます。また、レポートの使用方法に関するガイドや、Youtubeでのチュートリアルもご用意しています。
シンプリー・ウォールストリート分析モデルを設計・構築した世界トップクラスのチームについてご紹介します。
業界およびセクターの指標
私たちの業界とセクションの指標は、Simply Wall Stによって6時間ごとに計算されます。
アナリスト筋
Cargojet Inc. 14 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。17
| アナリスト | 機関 |
|---|---|
| Nick Corcoran | Acumen Capital Finance Partners Limited |
| Christopher Murray | ATB Capital Markets |
| Donangelo Volpe | Beacon Securities Limited |