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Gama Aviation Salute del bilancio
Salute finanziaria criteri di controllo 3/6
Gama Aviation ha un patrimonio netto totale di $31.6M e un debito totale di $23.7M, che porta il suo rapporto debito/patrimonio netto a 74.9%. Le sue attività totali e le sue passività totali sono rispettivamente $177.9M e $146.3M. L'EBIT di Gama Aviation è $7.3M rendendo il suo rapporto di copertura degli interessi 1.7. Ha liquidità e investimenti a breve termine pari a $11.6M.
Informazioni chiave
74.95%
Rapporto debito/patrimonio netto
US$23.69m
Debito
Indice di copertura degli interessi | 1.7x |
Contanti | US$11.56m |
Patrimonio netto | US$31.61m |
Totale passività | US$146.28m |
Totale attività | US$177.89m |
Aggiornamenti recenti sulla salute finanziaria
These 4 Measures Indicate That Gama Aviation (LON:GMAA) Is Using Debt Extensively
Oct 19Would Gama Aviation (LON:GMAA) Be Better Off With Less Debt?
Oct 14Gama Aviation (LON:GMAA) Has Debt But No Earnings; Should You Worry?
Oct 23Is Gama Aviation (LON:GMAA) Weighed On By Its Debt Load?
May 29Recent updates
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Oct 23We Think Gama Aviation Plc's (LON:GMAA) CEO Compensation Package Needs To Be Put Under A Microscope
Jun 23Is Gama Aviation (LON:GMAA) Weighed On By Its Debt Load?
May 29Analisi della posizione finanziaria
Passività a breve termine: Le attività a breve termine ( { GMAA di $75.3M ) non coprono le sue passività a breve termine ( $82.4M ).
Passività a lungo termine: Le attività a breve termine di GMAA ( $75.3M ) superano le sue passività a lungo termine ( $63.9M ).
Storia e analisi del rapporto debito/patrimonio netto
Livello di debito: Il rapporto debito netto/patrimonio netto ( 38.4% ) di GMAA è considerato soddisfacente.
Riduzione del debito: Il rapporto debito/patrimonio netto di GMAA è aumentato da 0% a 74.9% negli ultimi 5 anni.
Copertura del debito: Il debito di GMAA è ben coperto dal flusso di cassa operativo ( 115.8% ).
Copertura degli interessi: I pagamenti degli interessi sul debito di GMAA non sono ben coperti dall'EBIT ( 1.7 x copertura).
Bilancio
Scoprire le aziende sane
Analisi aziendale e situazione dei dati finanziari
Dati | Ultimo aggiornamento (ora UTC) |
---|---|
Analisi dell'azienda | 2024/06/01 20:05 |
Prezzo dell'azione a fine giornata | 2024/05/30 00:00 |
Guadagni | 2023/06/30 |
Guadagni annuali | 2022/12/31 |
Fonti dei dati
I dati utilizzati nella nostra analisi aziendale provengono da S&P Global Market Intelligence LLC. I seguenti dati sono utilizzati nel nostro modello di analisi per generare questo report. I dati sono normalizzati, il che può comportare un ritardo nella disponibilità della fonte.
Pacchetto | Dati | Tempistica | Esempio Fonte USA * |
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Dati finanziari della società | 10 anni |
| |
Stime di consenso degli analisti | +3 anni |
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Prezzi di mercato | 30 anni |
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Proprietà | 10 anni |
| |
Gestione | 10 anni |
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Sviluppi principali | 10 anni |
|
* Esempio per i titoli statunitensi, per i titoli non statunitensi si utilizzano forme e fonti normative equivalenti.
Se non specificato, tutti i dati finanziari si basano su un periodo annuale ma vengono aggiornati trimestralmente. Si tratta dei cosiddetti dati TTM (Trailing Twelve Month) o LTM (Last Twelve Month). Per saperne di più.
Modello di analisi e Snowflake
I dettagli del modello di analisi utilizzato per generare questo report sono disponibili sulla nostra pagina Github; abbiamo anche guide su come utilizzare i nostri report e tutorial su Youtube.
Scoprite il team di livello mondiale che ha progettato e realizzato il modello di analisi Simply Wall St.
Metriche di settore e industriali
Le nostre metriche di settore e di sezione sono calcolate ogni 6 ore da Simply Wall St; i dettagli del nostro processo sono disponibili su Github.
Fonti analitiche
Gama Aviation Plc è coperta da 3 analisti. 0 di questi analisti ha fornito le stime di fatturato o di utile utilizzate come input per il nostro report. Le stime degli analisti vengono aggiornate nel corso della giornata.
Analista | Istituzione |
---|---|
Robin Byde | Cantor Fitzgerald Europe |
Rebecca Lane | Jefferies LLC |
John Stephen Cummins | WH Ireland Limited |