Guangshen Railway Résultats passés
Passé contrôle des critères 5/6
Guangshen Railway a connu une croissance annuelle moyenne de ses bénéfices de 14.7%, tandis que le secteur Transportation a vu ses bénéfices augmenter de en baisse à 2.4% par an. Les revenus ont augmenté de en hausse à un taux moyen de 7.7% par an. Le rendement des capitaux propres de Guangshen Railway est 4.6% et ses marges nettes sont de 4.6%.
Informations clés
14.7%
Taux de croissance des bénéfices
14.7%
Taux de croissance du BPA
| Transportation Croissance de l'industrie | -8.3% |
| Taux de croissance des recettes | 7.7% |
| Rendement des fonds propres | 4.6% |
| Marge nette | 4.6% |
| Prochaine mise à jour des résultats | 28 Mar 2025 |
Mises à jour récentes des performances passées
Recent updates
We Ran A Stock Scan For Earnings Growth And Guangshen Railway (HKG:525) Passed With Ease
Nov 26
Returns Are Gaining Momentum At Guangshen Railway (HKG:525)
Oct 31Guangshen Railway Company Limited's (HKG:525) Popularity With Investors Is Under Threat From Overpricing
Sep 17Guangshen Railway (HKG:525) Has A Pretty Healthy Balance Sheet
Aug 26Guangshen Railway's (HKG:525) Returns On Capital Are Heading Higher
Jul 15It's A Story Of Risk Vs Reward With Guangshen Railway Company Limited (HKG:525)
Jun 08Is There An Opportunity With Guangshen Railway Company Limited's (HKG:525) 26% Undervaluation?
May 21Is Guangshen Railway (HKG:525) A Risky Investment?
Apr 29Market Still Lacking Some Conviction On Guangshen Railway Company Limited (HKG:525)
Mar 08Does Guangshen Railway (HKG:525) Have A Healthy Balance Sheet?
Dec 29The Returns On Capital At Guangshen Railway (HKG:525) Don't Inspire Confidence
Nov 21Are Guangshen Railway Company Limited (HKG:525) Investors Paying Above The Intrinsic Value?
Nov 02Is Guangshen Railway (HKG:525) A Risky Investment?
Jul 31Broker Revenue Forecasts For Guangshen Railway Company Limited (HKG:525) Are Surging Higher
May 02Here's Why Guangshen Railway (HKG:525) Can Afford Some Debt
Apr 28Is Guangshen Railway (HKG:525) A Risky Investment?
Jan 11Does Guangshen Railway (HKG:525) Have A Healthy Balance Sheet?
Sep 27Why Guangshen Railway Company Limited (HKG:525) Could Be Worth Watching
Feb 09Is Guangshen Railway Company Limited (HKG:525) Potentially Undervalued?
Oct 28We Think You Should Be Aware Of Some Concerning Factors In Guangshen Railway's (HKG:525) Earnings
Sep 07Shareholders Will Probably Be Cautious Of Increasing Guangshen Railway Company Limited's (HKG:525) CEO Compensation At The Moment
Jun 11Companies Like Guangshen Railway (HKG:525) Can Afford To Invest In Growth
Jun 01Factors Income Investors Should Consider Before Adding Guangshen Railway Company Limited (HKG:525) To Their Portfolio
Mar 02What Type Of Shareholders Own The Most Number of Guangshen Railway Company Limited (HKG:525) Shares?
Jan 26
Would Shareholders Who Purchased Guangshen Railway's (HKG:525) Stock Three Years Be Happy With The Share price Today?
Dec 22What Can We Conclude About Guangshen Railway's (HKG:525) CEO Pay?
Nov 26Ventilation des recettes et des dépenses
Comment Guangshen Railway gagne et dépense de l'argent. Sur la base des derniers bénéfices déclarés, sur une base LTM.
Historique des gains et des recettes
| Date | Recettes | Les revenus | Dépenses G+A | Dépenses de R&D |
|---|---|---|---|---|
| 30 Sep 24 | 27,046 | 1,249 | -4 | 0 |
| 30 Jun 24 | 26,739 | 1,293 | -2 | 0 |
| 31 Mar 24 | 26,649 | 1,200 | 6 | 0 |
| 31 Dec 23 | 26,195 | 1,058 | 5 | 0 |
| 30 Sep 23 | 23,881 | 18 | -59 | 0 |
| 30 Jun 23 | 22,833 | -552 | -21 | 0 |
| 31 Mar 23 | 21,091 | -1,191 | -13 | 0 |
| 31 Dec 22 | 19,943 | -1,995 | 5 | 0 |
| 30 Sep 22 | 20,499 | -1,712 | -16 | 0 |
| 30 Jun 22 | 20,029 | -1,743 | 71 | 0 |
| 31 Mar 22 | 20,791 | -1,278 | 3 | 0 |
| 31 Dec 21 | 20,206 | -973 | -37 | 0 |
| 30 Sep 21 | 19,748 | 304 | 206 | 0 |
| 30 Jun 21 | 18,560 | 60 | 120 | 0 |
| 31 Mar 21 | 16,996 | -189 | 213 | 0 |
| 31 Dec 20 | 16,349 | -558 | 271 | 0 |
| 30 Sep 20 | 17,114 | -1,243 | 351 | 0 |
| 30 Jun 20 | 18,448 | -628 | 350 | 0 |
| 31 Mar 20 | 19,830 | -104 | 334 | 0 |
| 31 Dec 19 | 21,178 | 748 | 343 | 0 |
| 30 Sep 19 | 20,859 | 695 | 304 | 0 |
| 30 Jun 19 | 20,487 | 892 | 441 | 0 |
| 31 Mar 19 | 20,068 | 728 | 326 | 0 |
| 31 Dec 18 | 19,828 | 784 | 296 | 0 |
| 30 Sep 18 | 19,746 | 1,091 | 307 | 0 |
| 30 Jun 18 | 19,447 | 1,161 | 160 | 0 |
| 31 Mar 18 | 18,899 | 1,179 | 264 | 0 |
| 31 Dec 17 | 18,331 | 1,015 | 272 | 0 |
| 30 Sep 17 | 17,782 | 957 | 271 | 0 |
| 30 Jun 17 | 17,614 | 985 | 274 | 0 |
| 31 Mar 17 | 17,578 | 1,114 | 281 | 0 |
| 31 Dec 16 | 17,281 | 1,158 | 272 | 0 |
| 30 Sep 16 | 17,072 | 1,277 | 257 | 0 |
| 30 Jun 16 | 16,429 | 1,288 | 256 | 0 |
| 31 Mar 16 | 16,058 | 1,135 | 257 | 0 |
| 31 Dec 15 | 15,725 | 1,071 | 264 | 0 |
| 30 Sep 15 | 15,081 | 895 | 293 | 0 |
| 30 Jun 15 | 15,008 | 798 | 307 | 0 |
| 31 Mar 15 | 14,966 | 827 | 78 | 0 |
| 31 Dec 14 | 14,801 | 662 | 312 | 0 |
| 30 Sep 14 | 15,201 | 943 | 528 | 0 |
| 30 Jun 14 | 15,343 | 953 | 757 | 0 |
| 31 Mar 14 | 15,604 | 1,102 | 1,174 | 0 |
Des revenus de qualité: 525 a des bénéfices de haute qualité.
Augmentation de la marge bénéficiaire: Les marges bénéficiaires nettes actuelles de 525 sont plus élevées que l'année dernière 525. (4.6%) sont plus élevées que l'année dernière (0.08%).
Analyse des flux de trésorerie disponibles par rapport aux bénéfices
Analyse de la croissance passée des bénéfices
Tendance des revenus: Les bénéfices de 525 ont augmenté de 14.7% par an au cours des 5 dernières années.
Accélération de la croissance: La croissance des bénéfices de 525 au cours de l'année écoulée ( 6743.2% ) dépasse sa moyenne sur 5 ans ( 14.7% par an).
Bénéfices par rapport au secteur d'activité: La croissance des bénéfices 525 au cours de l'année écoulée ( 6743.2% ) a dépassé celle du secteur Transportation 4.1%.
Rendement des fonds propres
ROE élevé: Le retour sur capitaux propres de 525 ( 4.6% ) est considéré comme faible.
Rendement des actifs
Rendement des capitaux employés
Découvrir des entreprises performantes dans le passé
Analyse de l'entreprise et données financières
| Données | Dernière mise à jour (heure UTC) |
|---|---|
| Analyse de l'entreprise | 2025/01/23 16:47 |
| Cours de l'action en fin de journée | 2025/01/23 00:00 |
| Les revenus | 2024/09/30 |
| Revenus annuels | 2023/12/31 |
Sources de données
Les données utilisées dans notre analyse de l'entreprise proviennent de S&P Global Market Intelligence LLC. Les données suivantes sont utilisées dans notre modèle d'analyse pour générer ce rapport. Les données sont normalisées, ce qui peut entraîner un délai avant que la source ne soit disponible.
| Paquet | Données | Cadre temporel | Exemple de source américaine * |
|---|---|---|---|
| Finances de l'entreprise | 10 ans |
| |
| Estimations consensuelles des analystes | +3 ans |
|
|
| Prix du marché | 30 ans |
| |
| Propriété | 10 ans |
| |
| Gestion | 10 ans |
| |
| Principaux développements | 10 ans |
|
* exemple pour les titres américains, pour les titres non-américains des formulaires et sources réglementaires équivalents sont utilisés.
Sauf indication contraire, toutes les données financières sont basées sur une période annuelle mais mises à jour trimestriellement. C'est ce qu'on appelle les données des douze derniers mois (TTM) ou des douze derniers mois (LTM). Pour en savoir plus , cliquez ici.
Modèle d'analyse et flocon de neige
Les détails du modèle d'analyse utilisé pour générer ce rapport sont disponibles sur notre page Github. Nous avons également des guides sur la façon d'utiliser nos rapports et des tutoriels sur Youtube.
Découvrez l'équipe de classe mondiale qui a conçu et construit le modèle d'analyse Simply Wall St.
Indicateurs de l'industrie et du secteur
Nos indicateurs de secteur et de section sont calculés toutes les 6 heures par Simply Wall St. Les détails de notre processus sont disponibles sur .
Sources des analystes
Guangshen Railway Company Limited est couverte par 34 analystes. 5 de ces analystes ont soumis les estimations de revenus ou de bénéfices utilisées comme données d'entrée dans notre rapport. Les soumissions des analystes sont mises à jour tout au long de la journée.
| Analyste | Institution |
|---|---|
| Jianping DU | BOCI Research Ltd. |
| Nathan Gee | BofA Global Research |
| Gary Tsang | BofA Global Research |