Via Transportation Förvaltning
Förvaltning kriterier kontrolleras 1/4
Vi har för närvarande inte tillräcklig information om VD:n.
Viktig information
Daniel Ramot
Verkställande direktör
US$58.9m
Total ersättning
| VD-lön i procent | 0.81% |
| Anställning som VD | no data |
| Ägande av VD | 7.7% |
| Ledningens genomsnittliga anställningstid | inga uppgifter |
| Styrelsens genomsnittliga mandatperiod | 6.5yrs |
Senaste uppdateringar av ledningen
Recent updates
VIA: Director Buying And AI Platform Expansion Will Support Future Upside
Analysts have reduced their price target on Via Transportation to roughly $54.64 from $60.00, citing updated assumptions around the discount rate, revenue growth, profit margin, and future P/E that point to a lower fair value estimate. What’s in the News for Via Transportation Prosper Stars & Stripes, a long/short equity fund, reported that its short position in Via Transportation after the September 2025 IPO was profitable, citing concerns around the company being viewed as a high margin software business while operating a labor intensive model that relies on government contracts and associated budget and contracting risks.Via Transportation: Compelling Growth, But Are The Underlying Economics Favorable?
Summary Via Transportation has seen its stock decline over 40% YTD amid SaaS sector weakness, despite strong growth and new customer wins. I'm reiterating a neutral rating on VIA, citing Q1's beat-and-raise performance but remaining cautious due to persistent risk factors. VIA's serviceable addressable market is estimated at $82 billion, with current revenues representing less than 1% market penetration. Stock selection is critical in the current market, and while VIA has growth appeal, risks keep me on the sidelines for now. Read the full article on Seeking Alpha
Slow Government Procurement And AV Uncertainty Will Shape Transit Digitization Yet Ultimately Reward Patience
Catalysts About Via Transportation Via Transportation provides software and tech-enabled services that help governments digitize and manage public transit networks. What are the underlying business or industry changes driving this perspective?Analys av ersättningar till VD
| Datum | Total ersättning | Lön | Företagets resultat |
|---|---|---|---|
| Mar 31 2026 | n/a | n/a | -US$100m |
| Dec 31 2025 | US$59m | US$475k | -US$96m |
| Sep 30 2025 | n/a | n/a | -US$93m |
| Jun 30 2025 | n/a | n/a | -US$78m |
| Mar 31 2025 | n/a | n/a | -US$82m |
| Dec 31 2024 | US$9m | US$475k | -US$90m |
Ersättning vs marknad: Daniel s total kompensation ($USD 58.85M ) är över genomsnittet för företag av liknande storlek på US marknaden ($USD 5.14M ).
Ersättning vs inkomst: Ersättningen för Daniel har ökat samtidigt som företaget är olönsamt.
VD OCH KONCERNCHEF
Daniel Ramot (51 yo)
Mr. Daniel Ramot is Non-Executive Director of Stellantis N.V. from April 15, 2025. He is Co-Founder of Via Transportation, Inc. and serves as its Chairman, President and Chief Executive Officer. He holds a...
Styrelseledamöter
| Namn | Position | Anställning | Kompensation | Ägarskap |
|---|---|---|---|---|
| Co-Founder | no data | US$58.85m | 7.71% $ 121.0m | |
| Independent Non-Employee Director | 11.5yrs | US$263.66k | 0.031% $ 482.7k | |
| Lead Independent Director | 7.5yrs | US$272.79k | 0.028% $ 434.1k | |
| Independent Non-Employee Director | 5yrs | US$266.70k | inga uppgifter | |
| Independent Non-Employee Director | 12.8yrs | US$262.90k | inga uppgifter | |
| Independent Non-Employee Director | less than a year | US$265.18k | inga uppgifter | |
| Independent Non-Employee Director | 5.5yrs | US$265.94k | 0.94% $ 14.7m |
Erfaren styrelse: VIA s styrelse anses vara erfaren ( 6.5 års genomsnittlig mandatperiod).
Företagsanalys och finansiella data Status
| Uppgifter | Senast uppdaterad (UTC-tid) |
|---|---|
| Analys av företag | 2026/07/05 17:35 |
| Aktiekurs vid dagens slut | 2026/07/02 00:00 |
| Intäkter | 2026/03/31 |
| Årlig intjäning | 2025/12/31 |
Datakällor
Den data som används i vår företagsanalys kommer från S&P Global Market Intelligence LLC. Följande data används i vår analysmodell för att generera denna rapport. Data är normaliserade vilket kan medföra en fördröjning från det att källan är tillgänglig.
| Paket | Uppgifter | Tidsram | Exempel US-källa |
|---|---|---|---|
| Företagets finansiella ställning | 10 år |
| |
| Analytikernas konsensusuppskattningar | +3 år |
|
|
| Marknadspriser | 30 år |
| |
| Ägarskap | 10 år |
| |
| Förvaltning | 10 år |
| |
| Viktiga utvecklingstendenser | 10 år |
|
* Exempel för amerikanska värdepapper, för icke-amerikanska värdepapper används motsvarande regelverk och källor.
Om inget annat anges är all finansiell data baserad på en årsperiod men uppdateras kvartalsvis. Detta kallas data för efterföljande tolv månader (TTM) eller senaste tolv månader (LTM). Lär dig mer om detta.
Analysmodell och snöflinga
Detaljer om analysmodellen som används för att skapa denna rapport finns på vår Github-sida; vi har också guider om hur du använder våra rapporter och handledningar på Youtube.
Lär dig mer om det team i världsklass som utformade och byggde analysmodellen Simply Wall St.
Industri- och sektormått
Våra bransch- och sektionsmått beräknas var sjätte timme av Simply Wall St, detaljer om vår process finns tillgängliga på Github.
Källor för analytiker
Via Transportation, Inc. bevakas av 11 analytiker. 10 av dessa analytiker lämnade de uppskattningar av intäkter eller resultat som användes som indata till vår rapport. Analytikernas inskickade estimat uppdateras löpande under dagen.
| Analytiker | Institution |
|---|---|
| Patrick Walravens | Citizens JMP Securities, LLC |
| Brad Zelnick | Deutsche Bank |
| Adam Hotchkiss | Goldman Sachs |