De vertaling van deze pagina is experimenteel en in ontwikkeling. Uw is welkom!
FLYHT Aerospace Solutions Inkomsten in het verleden
Verleden criteriumcontroles 0/6
De winst van FLYHT Aerospace Solutions is gedaald met een gemiddeld jaarlijks percentage van -17.4%, terwijl de winst van de Aerospace & Defense -industrie jaarlijks groeide met 7.2%. De inkomsten zijn groeide met een gemiddeld percentage van 4.6% per jaar.
Belangrijke informatie
-17.4%
Groei van de winst
-10.7%
Groei van de winst per aandeel
| Aerospace & Defense Groei van de industrie | -2.0% |
| Inkomstengroei | 4.6% |
| Rendement op eigen vermogen | n/a |
| Nettomarge | -26.1% |
| Laatste winstupdate | 30 Jun 2024 |
Recente prestatie-updates uit het verleden
Recent updates
Investors Give FLYHT Aerospace Solutions Ltd. (CVE:FLY) Shares A 29% Hiding
Aug 13
We Think FLYHT Aerospace Solutions (CVE:FLY) Has A Fair Chunk Of Debt
Aug 07Shareholders Will Likely Find FLYHT Aerospace Solutions Ltd.'s (CVE:FLY) CEO Compensation Acceptable
Jun 13FLYHT Aerospace Solutions Ltd.'s (CVE:FLY) Prospects Need A Boost To Lift Shares
Apr 28FLYHT Aerospace Solutions (CVE:FLY) Is Making Moderate Use Of Debt
Jul 30FLYHT Aerospace Solutions Ltd. (CVE:FLY) Might Not Be As Mispriced As It Looks
Apr 17Is FLYHT Aerospace Solutions (CVE:FLY) A Risky Investment?
Feb 23Would FLYHT Aerospace Solutions (CVE:FLY) Be Better Off With Less Debt?
Nov 07Does FLYHT Aerospace Solutions (CVE:FLY) Have A Healthy Balance Sheet?
Jul 24Is FLYHT Aerospace Solutions (CVE:FLY) Using Debt Sensibly?
Nov 26We Think FLYHT Aerospace Solutions (CVE:FLY) Has A Fair Chunk Of Debt
Aug 05Auditors Have Doubts About FLYHT Aerospace Solutions (CVE:FLY)
Apr 12Is FLYHT Aerospace Solutions (CVE:FLY) Using Too Much Debt?
Feb 25Market Sentiment Around Loss-Making FLYHT Aerospace Solutions Ltd. (CVE:FLY)
Jan 04
Opbrengsten en kosten
Hoe FLYHT Aerospace Solutions geld verdient en uitgeeft. Gebaseerd op laatst gerapporteerde winst, op LTM-basis.
Inkomsten en omzetgeschiedenis
| Datum | Inkomsten | Inkomsten | G+A Uitgaven | R&D-uitgaven |
|---|---|---|---|---|
| 30 Jun 24 | 18 | -5 | 10 | 5 |
| 31 Mar 24 | 20 | -3 | 10 | 5 |
| 31 Dec 23 | 20 | -4 | 10 | 5 |
| 30 Sep 23 | 23 | -2 | 11 | 5 |
| 30 Jun 23 | 25 | 0 | 11 | 5 |
| 31 Mar 23 | 24 | -1 | 11 | 5 |
| 31 Dec 22 | 24 | -1 | 11 | 5 |
| 30 Sep 22 | 19 | -4 | 10 | 5 |
| 30 Jun 22 | 16 | -6 | 9 | 5 |
| 31 Mar 22 | 14 | -6 | 8 | 5 |
| 31 Dec 21 | 11 | -6 | 8 | 5 |
| 30 Sep 21 | 12 | -5 | 9 | 5 |
| 30 Jun 21 | 11 | -6 | 8 | 4 |
| 31 Mar 21 | 11 | -5 | 8 | 3 |
| 31 Dec 20 | 14 | -3 | 9 | 3 |
| 30 Sep 20 | 15 | -2 | 10 | 3 |
| 30 Jun 20 | 18 | -2 | 11 | 3 |
| 31 Mar 20 | 21 | 0 | 13 | 4 |
| 31 Dec 19 | 21 | -1 | 13 | 4 |
| 30 Sep 19 | 21 | 1 | 12 | 3 |
| 30 Jun 19 | 19 | 1 | 12 | 3 |
| 31 Mar 19 | 16 | -1 | 10 | 3 |
| 31 Dec 18 | 14 | -2 | 9 | 3 |
| 30 Sep 18 | 13 | -3 | 8 | 3 |
| 30 Jun 18 | 13 | -2 | 8 | 3 |
| 31 Mar 18 | 13 | -3 | 8 | 3 |
| 31 Dec 17 | 14 | -2 | 8 | 3 |
| 30 Sep 17 | 14 | -1 | 8 | 2 |
| 30 Jun 17 | 15 | 0 | 8 | 2 |
| 31 Mar 17 | 16 | 3 | 8 | 2 |
| 31 Dec 16 | 14 | 2 | 8 | 3 |
| 30 Sep 16 | 14 | 0 | 9 | 3 |
| 30 Jun 16 | 12 | -1 | 9 | 3 |
| 31 Mar 16 | 10 | -5 | 8 | 3 |
| 31 Dec 15 | 10 | -4 | 8 | 3 |
| 30 Sep 15 | 9 | -4 | 7 | 3 |
| 30 Jun 15 | 8 | -5 | 7 | 3 |
| 31 Mar 15 | 8 | -3 | 7 | 3 |
| 31 Dec 14 | 7 | -4 | 7 | 3 |
| 30 Sep 14 | 7 | -4 | 7 | 3 |
| 30 Jun 14 | 7 | -3 | 6 | 2 |
| 31 Mar 14 | 8 | -4 | 6 | 2 |
| 31 Dec 13 | 8 | -4 | 6 | 2 |
Kwaliteitswinsten: FLY is momenteel verliesgevend.
Groeiende winstmarge: FLY is momenteel verliesgevend.
Analyse vrije kasstroom versus winst
Analyse van de winstgroei in het verleden
Winsttrend: FLY is verliesgevend en de verliezen zijn de afgelopen 5 jaar toegenomen met een snelheid van 17.4% per jaar.
Versnelling van de groei: Het is niet mogelijk om de winstgroei van FLY over het afgelopen jaar te vergelijken met het gemiddelde over de afgelopen vijf jaar, omdat het bedrijf momenteel verliesgevend is.
Winst versus industrie: FLY is verlieslatend, waardoor het lastig is om de winstgroei van het afgelopen jaar te vergelijken met die van de Aerospace & Defense industrie ( 24.5% ).
Rendement op eigen vermogen
Hoge ROE: De schulden van FLY zijn groter dan de activa, dus het is lastig om het rendement op het eigen vermogen te berekenen.