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Lyft 과거 수익 실적
과거 기준 확인 0/6
Lyft은 연평균 22.7%의 비율로 수입이 증가해 온 반면, Transportation 산업은 연평균 16.3%의 비율로 수입이 증가했습니다. 매출은 연평균 10.1%의 비율로 증가했습니다.
주요 정보
22.7%
수익 성장률
67.7%
EPS 성장률
| Transportation 산업 성장 | 15.6% |
| 매출 성장률 | 10.1% |
| 자기자본 수익률 | -37.5% |
| 순이익 | -3.9% |
| 최근 수익 업데이트 | 31 Mar 2024 |
최근 과거 실적 업데이트
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May 11수익 및 비용 분석
수익 및 비용 분석
Lyft 수익 창출 및 지출 방식. 최근 보고된 수익 기준, LTM 기준.
수익 및 매출 내역
| 날짜 | 수익 | 수익 | G+A 비용 | R&D 비용 |
|---|---|---|---|---|
| 31 Mar 24 | 4,680 | -184 | 1,313 | 407 |
| 31 Dec 23 | 4,404 | -340 | 1,320 | 528 |
| 30 Sep 23 | 4,354 | -902 | 1,547 | 638 |
| 30 Jun 23 | 4,250 | -1,312 | 1,648 | 756 |
| 31 Mar 23 | 4,220 | -1,575 | 1,768 | 829 |
| 31 Dec 22 | 4,095 | -1,585 | 1,747 | 828 |
| 30 Sep 22 | 3,890 | -1,280 | 1,564 | 817 |
| 30 Jun 22 | 3,701 | -957 | 1,478 | 816 |
| 31 Mar 22 | 3,475 | -832 | 1,384 | 866 |
| 31 Dec 21 | 3,208 | -1,062 | 1,327 | 912 |
| 30 Sep 21 | 2,808 | -1,237 | 1,257 | 932 |
| 30 Jun 21 | 2,444 | -1,597 | 1,253 | 938 |
| 31 Mar 21 | 2,018 | -1,782 | 1,209 | 914 |
| 31 Dec 20 | 2,365 | -1,753 | 1,355 | 935 |
| 30 Sep 20 | 2,812 | -1,651 | 1,510 | 996 |
| 30 Jun 20 | 3,268 | -1,655 | 1,601 | 1,052 |
| 31 Mar 20 | 3,796 | -1,862 | 1,781 | 1,133 |
| 31 Dec 19 | 3,616 | -2,602 | 2,000 | 1,506 |
| 30 Sep 19 | 3,268 | -2,495 | 1,883 | 1,325 |
| 30 Jun 19 | 2,898 | -2,281 | 1,817 | 1,114 |
| 31 Mar 19 | 2,535 | -1,815 | 1,642 | 869 |
| 31 Dec 18 | 2,157 | -911 | 1,249 | 301 |
| 31 Dec 17 | 1,060 | -688 | 788 | 137 |
| 31 Dec 16 | 343 | -683 | 594 | 65 |
양질의 수익: LYFT 은(는) 현재 수익성이 없습니다.
이익 마진 증가: LYFT 은(는) 현재 수익성이 없습니다.
잉여현금흐름 대 수익 분석
과거 수익 성장 분석
수익추이: LYFT 은(는) 수익성이 없지만 지난 5년 동안 연간 22.7% 의 비율로 손실을 줄였습니다.
성장 가속화: 현재 수익성이 없기 때문에 LYFT 의 지난 1년 동안의 수익 성장을 5년 평균과 비교할 수 없습니다.
수익 대 산업: LYFT 은(는) 수익성이 없어 지난 해 수익 성장을 Transportation 업계( -39.5% )와 비교하기 어렵습니다.
자기자본 수익률
높은 ROE: LYFT 현재 수익성이 없기 때문에 마이너스 자본 수익률( -37.49% )을 갖습니다.