China Southern Airlines 과거 수익 실적
과거 기준 확인 0/6
China Southern Airlines의 수입은 연평균 -15.6%의 비율로 감소해 온 반면, Airlines 산업은 수입이 연평균 34.4%의 비율로 증가했습니다. 매출은 연평균 5.1%의 비율로 증가해 왔습니다.
주요 정보
-15.6%
수익 성장률
-11.8%
EPS 성장률
| Airlines 산업 성장 | 0.5% |
| 매출 성장률 | 5.1% |
| 자기자본 수익률 | -3.9% |
| 순이익 | -2.0% |
| 최근 수익 업데이트 | 30 Sep 2024 |
최근 과거 실적 업데이트
Recent updates
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Dec 26수익 및 비용 분석
수익 및 비용 분석
China Southern Airlines 수익 창출 및 지출 방식. 최근 보고된 수익 기준, LTM 기준.
수익 및 매출 내역
| 날짜 | 수익 | 수익 | G+A 비용 | R&D 비용 |
|---|---|---|---|---|
| 30 Sep 24 | 175,099 | -3,564 | 11,070 | 514 |
| 30 Jun 24 | 172,889 | -2,562 | 10,942 | 527 |
| 31 Mar 24 | 170,475 | -1,555 | 10,837 | 531 |
| 31 Dec 23 | 159,929 | -4,209 | 10,419 | 511 |
| 30 Sep 23 | 136,389 | -13,775 | 10,255 | 498 |
| 30 Jun 23 | 118,072 | -24,069 | 9,338 | 457 |
| 31 Mar 23 | 99,643 | -30,084 | 8,530 | 415 |
| 31 Dec 22 | 87,059 | -32,682 | 8,134 | 389 |
| 30 Sep 22 | 93,310 | -23,571 | 7,719 | 351 |
| 30 Jun 22 | 90,885 | -18,903 | 8,055 | 353 |
| 31 Mar 22 | 101,862 | -12,593 | 8,580 | 384 |
| 31 Dec 21 | 101,644 | -12,103 | 8,671 | 381 |
| 30 Sep 21 | 105,706 | -9,498 | 8,840 | 392 |
| 30 Jun 21 | 105,173 | -7,356 | 9,164 | 394 |
| 31 Mar 21 | 92,673 | -9,586 | 8,709 | 366 |
| 31 Dec 20 | 92,561 | -10,842 | 9,033 | 367 |
| 30 Sep 20 | 103,007 | -8,890 | 10,493 | 392 |
| 30 Jun 20 | 120,347 | -7,213 | 11,001 | 357 |
| 31 Mar 20 | 137,830 | -5,260 | 11,687 | 350 |
| 31 Dec 19 | 154,322 | 2,651 | 11,974 | 352 |
| 30 Sep 19 | 151,399 | 2,886 | 11,299 | 291 |
| 30 Jun 19 | 149,007 | 2,536 | 11,029 | 266 |
| 31 Mar 19 | 147,155 | 3,088 | 10,997 | 239 |
| 31 Dec 18 | 143,623 | 2,983 | 10,823 | 221 |
| 30 Sep 18 | 140,245 | 3,039 | 10,843 | 201 |
| 30 Jun 18 | 134,716 | 5,283 | 10,626 | 200 |
| 31 Mar 18 | 130,617 | 6,908 | 10,399 | 243 |
| 31 Dec 17 | 127,489 | 5,914 | 10,401 | 173 |
| 30 Sep 17 | 124,284 | 5,665 | 9,722 | 135 |
| 30 Jun 17 | 121,053 | 4,692 | 9,802 | 87 |
| 31 Mar 17 | 117,770 | 3,913 | 9,679 | 0 |
| 31 Dec 16 | 114,803 | 5,056 | 9,433 | 0 |
| 30 Sep 16 | 112,801 | 5,647 | 9,396 | 0 |
| 30 Jun 16 | 112,239 | 3,522 | 9,074 | 0 |
| 31 Mar 16 | 111,788 | 4,682 | 9,210 | 0 |
| 31 Dec 15 | 111,500 | 3,892 | 9,716 | 0 |
| 30 Sep 15 | 111,837 | 5,203 | 9,888 | 0 |
| 30 Jun 15 | 111,440 | 6,293 | 10,448 | 0 |
| 31 Mar 15 | 110,080 | 3,982 | 10,637 | 0 |
| 31 Dec 14 | 108,313 | 1,773 | 10,417 | 0 |
| 30 Sep 14 | 105,533 | 691 | 10,381 | 0 |
| 30 Jun 14 | 102,338 | 575 | 10,364 | 0 |
| 31 Mar 14 | 100,495 | 1,532 | 10,346 | 0 |
| 31 Dec 13 | 98,130 | 1,895 | 10,429 | 0 |
양질의 수익: 1055 은(는) 현재 수익성이 없습니다.
이익 마진 증가: 1055 은(는) 현재 수익성이 없습니다.
잉여현금흐름 대 수익 분석
과거 수익 성장 분석
수익추이: 1055 은(는) 수익성이 없으며 지난 5년 동안 연간 15.6% 비율로 손실이 증가했습니다.
성장 가속화: 현재 수익성이 없기 때문에 1055 의 지난 1년 동안의 수익 성장을 5년 평균과 비교할 수 없습니다.
수익 대 산업: 1055 은(는) 수익성이 없어 지난 해 수익 성장을 Airlines 업계( 13.2% )와 비교하기 어렵습니다.
자기자본 수익률
높은 ROE: 1055 현재 수익성이 없기 때문에 마이너스 자본 수익률( -3.9% )을 갖습니다.