JEXY.F 株式概要
江蘇高速道路有限公司は中華人民共和国において有料道路と橋の投資、建設、運営、管理に従事している。 詳細
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Jiangsu Expressway Company Limited 競合他社
価格と性能
| 過去の株価 | |
|---|---|
| 現在の株価 | HK$1.19 |
| 52週高値 | HK$1.32 |
| 52週安値 | HK$0.91 |
| ベータ | 0.49 |
| 1ヶ月の変化 | -0.83% |
| 3ヶ月変化 | n/a |
| 1年変化 | n/a |
| 3年間の変化 | n/a |
| 5年間の変化 | 33.71% |
| IPOからの変化 | 184.69% |
最新ニュース
Recent updates
株主還元
| JEXY.F | US Infrastructure | US 市場 | |
|---|---|---|---|
| 7D | 0% | -1.4% | 2.8% |
| 1Y | n/a | 7.9% | 9.3% |
業界別リターン: JEXY.FがUS Infrastructure業界に対してどのようなパフォーマンスを示したかを判断するにはデータが不十分です。
リターン対市場: JEXY.F US市場に対してどのようなパフォーマンスを示したかを判断するにはデータが不十分です。
価格変動
| JEXY.F volatility | |
|---|---|
| JEXY.F Average Weekly Movement | n/a |
| Infrastructure Industry Average Movement | 4.8% |
| Market Average Movement | 7.9% |
| 10% most volatile stocks in US Market | 16.3% |
| 10% least volatile stocks in US Market | 4.2% |
安定した株価: JEXY.Fの株価は、 US市場と比較して過去 3 か月間で変動しています。
時間の経過による変動: 過去 1 年間のJEXY.Fのボラティリティの変化を判断するには データが不十分です。
会社概要
| 設立 | 従業員 | CEO（最高経営責任者 | ウェブサイト |
|---|---|---|---|
| 1992 | 4,579 | Feng Wang | www.jsexpressway.com |
江蘇高速道路有限公司は中華人民共和国において有料道路と橋梁の投資、建設、運営、管理に従事している。上海-南京高速道路、寧昌高速道路、鎮里高速道路、広井高速道路、西城高速道路、西義高速道路、鎮丹高速道路、塩江高速道路、江陰大橋、蘇家港高速道路、長義高速道路、宜昌高速道路、五峰山有料橋の江蘇区間を運営している。また、旅客輸送やその他の支援サービスも提供している。また、不動産開発、広告サービス、電力・石油製品の販売も行っている。同社は1992年に設立され、中国の南京に本社を置いている。江蘇高速道路有限公司は江蘇通信控股有限公司の子会社である。
Jiangsu Expressway Company Limited 基礎のまとめ
| JEXY.F 基礎統計学 | |
|---|---|
| 時価総額 | US$9.51b |
| 収益（TTM） | US$675.35m |
| 売上高(TTM) | US$3.37b |
9.2x
PER（株価収益率1.8x
P/SレシオJEXY.F は割高か？
公正価値と評価分析を参照収益と収入
| JEXY.F 損益計算書（TTM） | |
|---|---|
| 収益 | CN¥24.51b |
| 売上原価 | CN¥18.40b |
| 売上総利益 | CN¥6.11b |
| その他の費用 | CN¥1.20b |
| 収益 | CN¥4.91b |
直近の収益報告
Mar 31, 2025
次回決算日
該当なし
| 一株当たり利益（EPS） | 0.97 |
| グロス・マージン | 24.93% |
| 純利益率 | 20.04% |
| 有利子負債／自己資本比率 | 72.3% |
JEXY.F の長期的なパフォーマンスは？
過去の実績と比較を見る配当金
5.5%
現在の配当利回り50%
配当性向企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|---|
| 企業分析 | 2025/05/05 19:49 |
| 終値 | 2025/04/09 00:00 |
| 収益 | 2025/03/31 |
| 年間収益 | 2024/12/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|---|---|---|
| 会社財務 | 10年 |
| |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
| 市場価格 | 30年 |
| |
| 所有権 | 10年 |
| |
| マネジメント | 10年 |
| |
| 主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を対象とした例であり、非米国証券については、同等の規制書式および情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら。
分析モデルとスノーフレーク
このレポートの作成に使用した分析モデルの詳細は、Githubページでご覧いただけます。また、レポートの使用方法に関するガイドや、Youtubeでのチュートリアルもご用意しています。
シンプリー・ウォールストリート分析モデルを設計・構築した世界トップクラスのチームについてご紹介します。
業界およびセクターの指標
私たちの業界とセクションの指標は、Simply Wall Stによって6時間ごとに計算されます。
アナリスト筋
Jiangsu Expressway Company Limited 7 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。37
| アナリスト | 機関 |
|---|---|
| Patrick Xu | Barclays |
| Sarah Liu | BNP Paribas Securities (Asia) |
| Huiming Liu | BOCI Research Ltd. |