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Lyft, Inc. 競合他社
価格と性能
| 過去の株価 | |
|---|---|
| 現在の株価 | US$12.84 |
| 52週高値 | US$20.82 |
| 52週安値 | US$8.85 |
| ベータ | 2.05 |
| 11ヶ月の変化 | 10.03% |
| 3ヶ月変化 | -8.09% |
| 1年変化 | 21.82% |
| 33年間の変化 | -76.86% |
| 5年間の変化 | -67.21% |
| IPOからの変化 | -83.60% |
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Sep 09Lyft Has Nowhere To Turn
Aug 16株主還元
| LYFT | US Transportation | US 市場 | |
|---|---|---|---|
| 7D | 3.0% | 1.8% | 0.9% |
| 1Y | 21.8% | 25.2% | 32.3% |
業界別リターン: LYFT過去 1 年間で24.7 % の収益を上げたUS Transportation業界を下回りました。
リターン対市場: LYFTは、過去 1 年間で32.8 % のリターンを上げたUS市場を下回りました。
価格変動
| LYFT volatility | |
|---|---|
| LYFT Average Weekly Movement | 8.5% |
| Transportation Industry Average Movement | 5.6% |
| Market Average Movement | 6.4% |
| 10% most volatile stocks in US Market | 14.8% |
| 10% least volatile stocks in US Market | 3.2% |
安定した株価: LYFTの株価は過去 3 か月間にわたって変動しています。
時間の経過による変動: LYFTの 週次ボラティリティ ( 9% ) は過去 1 年間安定しています。
会社概要
| 設立 | 従業員 | CEO（最高経営責任者 | ウェブサイト |
|---|---|---|---|
| 2007 | 2,945 | John Risher | www.lyft.com |
は、米国とカナダでオンデマンド・ライドシェアのためのピアツーピア・マーケットプレイスを運営している。Lyftのプラットフォームやモバイルベースのアプリケーションを通じて、様々な交通手段へのアクセスを提供する複合交通ネットワークを運営している。同社のプラットフォームは、ドライバーとライダーをつなぐライドシェアマーケットプレイス、ドライバー向けのレンタカープログラムであるエクスプレスドライブ、ライダーの小旅行ニーズに対応するための各都市のシェアバイクとスクーターのネットワークを提供している。また、組織向けコンシェルジュ送迎ソリューション、Lyft Pink定額プラン、Lyft Pass通勤プログラム、ファーストマイルおよびラストマイルサービス、大学向けセーフライドプログラムなど、集中型ツールや企業向け送迎ソリューションも提供している。同社は以前はZimride, Inc.として知られ、2013年4月に社名をLyft, Inc.に変更した。2007年に法人化され、カリフォルニア州サンフランシスコに本社を置いている。
Lyft, Inc. 基礎のまとめ
| LYFT 基礎統計学 | |
|---|---|
| 時価総額 | US$5.27b |
| 収益（TTM） | -US$64.93m |
| 売上高(TTM) | US$5.10b |
1.0x
P/Sレシオ-81.1x
PER（株価収益率LYFT は割高か？
公正価値と評価分析を参照収益と収入
| LYFT 損益計算書（TTM） | |
|---|---|
| 収益 | US$5.10b |
| 売上原価 | US$3.40b |
| 売上総利益 | US$1.69b |
| その他の費用 | US$1.76b |
| 収益 | -US$64.93m |
直近の収益報告
Jun 30, 2024
次回決算日
該当なし
| 一株当たり利益（EPS） | -0.16 |
| グロス・マージン | 33.22% |
| 純利益率 | -1.27% |
| 有利子負債／自己資本比率 | 174.4% |
LYFT の長期的なパフォーマンスは？
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