CPCA.F 株式概要
キャセイパシフィック航空は、その子会社とともに国際旅客および航空貨物輸送サービスを提供している。 詳細
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Cathay Pacific Airways Limited 競合他社
価格と性能
| 過去の株価 | |
|---|---|
| 現在の株価 | HK$1.22 |
| 52週高値 | HK$1.42 |
| 52週安値 | HK$0.91 |
| ベータ | 0.62 |
| 1ヶ月の変化 | 0% |
| 3ヶ月変化 | -6.15% |
| 1年変化 | n/a |
| 3年間の変化 | 24.49% |
| 5年間の変化 | 22.00% |
| IPOからの変化 | -8.96% |
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株主還元
| CPCA.F | US Airlines | US 市場 | |
|---|---|---|---|
| 7D | 0% | -3.8% | 0.5% |
| 1Y | n/a | 13.1% | 11.1% |
業界別リターン: CPCA.FがUS Airlines業界に対してどのようなパフォーマンスを示したかを判断するにはデータが不十分です。
リターン対市場: CPCA.F US市場に対してどのようなパフォーマンスを示したかを判断するにはデータが不十分です。
価格変動
| CPCA.F volatility | |
|---|---|
| CPCA.F Average Weekly Movement | n/a |
| Airlines Industry Average Movement | 10.8% |
| Market Average Movement | 8.1% |
| 10% most volatile stocks in US Market | 16.8% |
| 10% least volatile stocks in US Market | 4.1% |
安定した株価: CPCA.Fの株価は、 US市場と比較して過去 3 か月間で変動しています。
時間の経過による変動: 過去 1 年間のCPCA.Fのボラティリティの変化を判断するには データが不十分です。
会社概要
| 設立 | 従業員 | CEO（最高経営責任者 | ウェブサイト |
|---|---|---|---|
| 1946 | 30,100 | Ronald Lam | www.cathaypacific.com/cx/en_IN.html |
キャセイパシフィック航空はその子会社とともに、国際旅客および航空貨物輸送サービスを提供している。同社は主に香港発着の航空事業を展開している。また、不動産投資、旅行報奨金プログラム、旅行ツアーオペレーター、金融、航空機取得支援、航空ケータリング、情報処理、航空機ランプハンドリング、ランドリー・ドライクリーニング、グランドハンドリング、貨物ターミナルサービスの提供も行っている。同社は米州、欧州、東南アジア、南西太平洋、北アジア、南アジア、中東、アフリカで事業を展開している。2023年12月31日現在、230機の航空機を運航している。キャセイパシフィック航空は1946年に設立され、香港のランタオ島に本社を置く。
Cathay Pacific Airways Limited 基礎のまとめ
| CPCA.F 基礎統計学 | |
|---|---|
| 時価総額 | US$8.52b |
| 収益（TTM） | US$1.23b |
| 売上高(TTM) | US$13.33b |
CPCA.F は割高か？
公正価値と評価分析を参照収益と収入
| CPCA.F 損益計算書（TTM） | |
|---|---|
| 収益 | HK$104.37b |
| 売上原価 | HK$71.80b |
| 売上総利益 | HK$32.58b |
| その他の費用 | HK$22.97b |
| 収益 | HK$9.61b |
直近の収益報告
Dec 31, 2024
次回決算日
該当なし
| 一株当たり利益（EPS） | 1.49 |
| グロス・マージン | 31.21% |
| 純利益率 | 9.20% |
| 有利子負債／自己資本比率 | 77.3% |
CPCA.F の長期的なパフォーマンスは？
過去の実績と比較を見る配当金
企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|---|
| 企業分析 | 2025/05/21 15:20 |
| 終値 | 2025/04/11 00:00 |
| 収益 | 2024/12/31 |
| 年間収益 | 2024/12/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|---|---|---|
| 会社財務 | 10年 |
| |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
| 市場価格 | 30年 |
| |
| 所有権 | 10年 |
| |
| マネジメント | 10年 |
| |
| 主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を対象とした例であり、非米国証券については、同等の規制書式および情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら。
分析モデルとスノーフレーク
このレポートの作成に使用した分析モデルの詳細は、Githubページでご覧いただけます。また、レポートの使用方法に関するガイドや、Youtubeでのチュートリアルもご用意しています。
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業界およびセクターの指標
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アナリスト筋
Cathay Pacific Airways Limited 13 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。35
| アナリスト | 機関 |
|---|---|
| Patrick Xu | Barclays |
| Arnaud Bouchet | BNP Paribas Securities (Asia) |
| Jianping DU | BOCI Research Ltd. |