CJPR.Y 株式概要
東海旅客鉄道は日本で鉄道および関連事業を営んでいる。 詳細
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Central Japan Railway Company 競合他社
価格と性能
| 過去の株価 | |
|---|---|
| 現在の株価 | JP¥9.25 |
| 52週高値 | JP¥13.53 |
| 52週安値 | JP¥8.74 |
| ベータ | 0.33 |
| 1ヶ月の変化 | -0.86% |
| 3ヶ月変化 | -12.07% |
| 1年変化 | -25.82% |
| 3年間の変化 | -28.52% |
| 5年間の変化 | -53.91% |
| IPOからの変化 | -6.57% |
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株主還元
| CJPR.Y | US Transportation | US 市場 | |
|---|---|---|---|
| 7D | 1.0% | -1.8% | 0.4% |
| 1Y | -25.8% | 0.8% | 23.1% |
業界別リターン: CJPR.Y過去 1 年間で0.8 % の収益を上げたUS Transportation業界を下回りました。
リターン対市場: CJPR.Yは、過去 1 年間で23.1 % のリターンを上げたUS市場を下回りました。
価格変動
| CJPR.Y volatility | |
|---|---|
| CJPR.Y Average Weekly Movement | 2.7% |
| Transportation Industry Average Movement | 5.2% |
| Market Average Movement | 6.4% |
| 10% most volatile stocks in US Market | 18.7% |
| 10% least volatile stocks in US Market | 3.2% |
安定した株価: CJPR.Y 、 US市場と比較して、過去 3 か月間で大きな価格変動はありませんでした。
時間の経過による変動: CJPR.Yの 週次ボラティリティ ( 3% ) は過去 1 年間安定しています。
会社概要
| 設立 | 従業員 | CEO（最高経営責任者 | ウェブサイト |
|---|---|---|---|
| 1987 | 29,282 | Shunsuke Niwa | www.jr-central.co.jp |
東海旅客鉄道は日本で鉄道および関連事業を行っている。同社は運輸、商品・その他、不動産、その他のセグメントを通じて事業を行っている。同社は主に、東京、名古屋、大阪の大都市圏を結ぶ交通の大動脈である東海道新幹線と、名古屋・静岡地区を中心とする在来線12路線のネットワークを運営している。また、バス、物流、旅行代理店、広告、リネンサプライ、軌道保守、建設・建設コンサルタント、経理・財務サービスの請負、鉄道車両や機械の製造・保守も行っている。また、百貨店経営、卸売・小売販売業、飲食料品販売業、不動産賃貸・販売業、ホテル業、コンピューターシステムの開発・改良・保守なども行っている。同社は1987年に設立され、名古屋に本社を置く。
Central Japan Railway Company 基礎のまとめ
| CJPR.Y 基礎統計学 | |
|---|---|
| 時価総額 | US$18.33b |
| 収益（TTM） | US$2.73b |
| 売上高(TTM) | US$11.39b |
6.7x
PER（株価収益率1.6x
P/SレシオCJPR.Y は割高か？
公正価値と評価分析を参照収益と収入
| CJPR.Y 損益計算書（TTM） | |
|---|---|
| 収益 | JP¥1.77t |
| 売上原価 | JP¥911.51b |
| 売上総利益 | JP¥855.22b |
| その他の費用 | JP¥432.24b |
| 収益 | JP¥422.98b |
直近の収益報告
Sep 30, 2024
次回決算日
該当なし
| 一株当たり利益（EPS） | 429.86 |
| グロス・マージン | 48.41% |
| 純利益率 | 23.94% |
| 有利子負債／自己資本比率 | 98.6% |
CJPR.Y の長期的なパフォーマンスは？
過去の実績と比較を見る配当金
1.0%
現在の配当利回り7%
配当性向企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|---|
| 企業分析 | 2025/02/03 15:42 |
| 終値 | 2025/01/31 00:00 |
| 収益 | 2024/09/30 |
| 年間収益 | 2024/03/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|---|---|---|
| 会社財務 | 10年 |
| |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
| 市場価格 | 30年 |
| |
| 所有権 | 10年 |
| |
| マネジメント | 10年 |
| |
| 主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を例とし、非米国証券については同等の規制書式と情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら
分析モデルとスノーフレーク
このレポートの作成に使用した分析モデルの詳細は、Githubページでご覧いただけます。また、レポートの使用方法に関するガイドや、Youtubeでのチュートリアルもご用意しています。
シンプリー・ウォールストリート分析モデルを設計・構築した世界トップクラスのチームについてご紹介します。
業界およびセクターの指標
私たちの業界とセクションの指標は、Simply Wall Stによって6時間ごとに計算されます。
アナリスト筋
Central Japan Railway Company 14 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。34
| アナリスト | 機関 |
|---|---|
| Takayuki Hayano | Barclays |
| Yasuharu Sugimura | BNP Paribas Securities (Asia) |
| Nathan Gee | BofA Global Research |