Blade Air Mobility バランスシートの健全性
財務の健全性 基準チェック /56
Blade Air Mobilityの総株主資本は$233.5M 、総負債は$0.0で、負債比率は0%となります。総資産と総負債はそれぞれ$282.9Mと$49.4Mです。
主要情報
0%
負債資本比率
US$0
負債
| インタレスト・カバレッジ・レシオ | n/a |
| 現金 | US$136.34m |
| エクイティ | US$233.50m |
| 負債合計 | US$49.45m |
| 総資産 | US$282.95m |
財務の健全性に関する最新情報
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Feb 17Blade: The Future Of Urban Air Mobility
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Aug 08Blade: Building An Urban Air Mobility Platform
Jun 14財務状況分析
短期負債: BLDEの 短期資産 ( $171.8M ) が 短期負債 ( $27.2M ) を超えています。
長期負債: BLDEの短期資産 ( $171.8M ) が 長期負債 ( $22.3M ) を上回っています。
デット・ツー・エクイティの歴史と分析
負債レベル: BLDEは負債がありません。
負債の削減: BLDE 5 年前には負債がありませんでした。
貸借対照表
キャッシュ・ランウェイ分析
過去に平均して赤字であった企業については、少なくとも1年間のキャッシュ・ランウェイがあるかどうかを評価する。
安定したキャッシュランウェイ: BLDEは、現在の フリーキャッシュフロー に基づき、3 年以上にわたって十分な キャッシュランウェイ を有しています。
キャッシュランウェイの予測: BLDEの フリー キャッシュ フロー が過去のレートに基づいて増加または減少し続ける場合、十分な キャッシュ ランウェイ があるかどうかを判断するためのデータが不十分です。
健全な企業の発掘
企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|---|
| 企業分析 | 2024/12/23 14:31 |
| 終値 | 2024/12/20 00:00 |
| 収益 | 2024/09/30 |
| 年間収益 | 2023/12/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|---|---|---|
| 会社財務 | 10年 |
| |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
| 市場価格 | 30年 |
| |
| 所有権 | 10年 |
| |
| マネジメント | 10年 |
| |
| 主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を例とし、非米国証券については同等の規制書式と情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら
分析モデルとスノーフレーク
このレポートの作成に使用した分析モデルの詳細は、Githubページでご覧いただけます。また、レポートの使用方法に関するガイドや、Youtubeでのチュートリアルもご用意しています。
シンプリー・ウォールストリート分析モデルを設計・構築した世界トップクラスのチームについてご紹介します。
業界およびセクターの指標
私たちの業界とセクションの指標は、Simply Wall Stによって6時間ごとに計算されます。
アナリスト筋
Blade Air Mobility, Inc. 5 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。7
| アナリスト | 機関 |
|---|---|
| Itay Michaeli | Citigroup Inc |
| Stephen Ju | Credit Suisse |
| Hillary Cacanando | Deutsche Bank |