FreightCar America（RAIL）株式概要
FreightCar America, Inc.はその子会社を通じて、米国およびメキシコでバルク商品およびコンテナ貨物輸送用の鉄道車両および鉄道車両部品を設計、製造、販売している。 詳細
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FreightCar America, Inc. 競合他社
価格と性能
| 過去の株価 | |
|---|---|
| 現在の株価 | US$7.87 |
| 52週高値 | US$14.90 |
| 52週安値 | US$6.86 |
| ベータ | 1.55 |
| 1ヶ月の変化 | -10.87% |
| 3ヶ月変化 | -43.38% |
| 1年変化 | 13.40% |
| 3年間の変化 | 177.11% |
| 5年間の変化 | 28.39% |
| IPOからの変化 | -62.58% |
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株主還元
| RAIL | US Machinery | US 市場 | |
|---|---|---|---|
| 7D | -0.9% | -0.8% | 1.0% |
| 1Y | 13.4% | 41.0% | 28.7% |
業界別リターン: RAIL過去 1 年間で41 % の収益を上げたUS Machinery業界を下回りました。
リターン対市場: RAILは、過去 1 年間で28.7 % のリターンを上げたUS市場を下回りました。
価格変動
| RAIL volatility | |
|---|---|
| RAIL Average Weekly Movement | 8.8% |
| Machinery Industry Average Movement | 6.6% |
| Market Average Movement | 7.2% |
| 10% most volatile stocks in US Market | 16.4% |
| 10% least volatile stocks in US Market | 3.1% |
安定した株価: RAIL 、 US市場と比較して、過去 3 か月間で大きな価格変動はありませんでした。
時間の経過による変動: RAILの 週次ボラティリティ ( 9% ) は過去 1 年間安定しています。
会社概要
| 設立 | 従業員 | CEO（最高経営責任者 | ウェブサイト |
|---|---|---|---|
| 1901 | 1,986 | Nicholas Randall | freightcaramerica.com |
FreightCar America, Inc.は子会社を通じて、米国およびメキシコでバルク商品およびコンテナ貨物輸送用の鉄道車両および鉄道車両部品の設計、製造、販売を行っている。同社は2つのセグメントで事業を展開している：製造部門とアフターマーケット部門である。同社は、箱車、有蓋・無蓋ホッパー車、複合一貫輸送用・非複合一貫輸送用フラットカー、ミルゴンドラ車、コイル鋼車、炭水車、ダイナスタックシリーズ、鋼材、箱車、アルミ炭車、ステンレス車、ハイブリッドステンレス車、その他各種鉄道車両、その他各種鉄道車両用消耗品を提供し、安全教育、車両点検、予防保守などのアフターマーケット・サービスを提供している。また、中古車両の販売、車両の改造・改造・リース、各種鉄道車両用の鍛造・鋳造・加工部品の販売も行っている。荷主、鉄道会社、金融機関にサービスを提供している。は1901 年に設立され、イリノイ州シカゴに本社を置く。
FreightCar America, Inc. 基礎のまとめ
| RAIL 基礎統計学 | |
|---|---|
| 時価総額 | US$149.84m |
| 収益（TTM） | US$28.95m |
| 売上高(TTM) | US$469.01m |
RAIL は割高か？
公正価値と評価分析を参照収益と収入
| RAIL 損益計算書（TTM） | |
|---|---|
| 収益 | US$469.01m |
| 売上原価 | US$399.40m |
| 売上総利益 | US$69.61m |
| その他の費用 | US$40.66m |
| 収益 | US$28.95m |
直近の収益報告
Mar 31, 2026
次回決算日
該当なし
| 一株当たり利益（EPS） | 1.51 |
| グロス・マージン | 14.84% |
| 純利益率 | 6.17% |
| 有利子負債／自己資本比率 | -154.8% |
RAIL の長期的なパフォーマンスは？
過去の実績と比較を見る企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|---|
| 企業分析 | 2026/05/22 12:17 |
| 終値 | 2026/05/22 00:00 |
| 収益 | 2026/03/31 |
| 年間収益 | 2025/12/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|---|---|---|
| 会社財務 | 10年 |
| |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
| 市場価格 | 30年 |
| |
| 所有権 | 10年 |
| |
| マネジメント | 10年 |
| |
| 主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を対象とした例であり、非米国証券については、同等の規制書式および情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら。
分析モデルとスノーフレーク
本レポートを生成するために使用した分析モデルの詳細は当社のGithubページでご覧いただけます。また、レポートの使用方法に関するガイドやYoutubeのチュートリアルも掲載しています。
シンプリー・ウォールストリート分析モデルを設計・構築した世界トップクラスのチームについてご紹介します。
業界およびセクターの指標
私たちの業界とセクションの指標は、Simply Wall Stによって6時間ごとに計算されます。
アナリスト筋
FreightCar America, Inc. 3 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。10
| アナリスト | 機関 |
|---|---|
| Michael Gallo | CL King & Associates, Inc. |
| H. Nesvold | Jefferies LLC |
| Robert Barger | KeyBanc Capital Markets Inc. |