2609 株式概要
陽明海運は子会社とともに、台湾、アメリカ、ヨーロッパ、アジア、そして国際的な海運、修理、用船サービスを提供している。 詳細
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Yang Ming Marine Transport Corporation 競合他社
価格と性能
| 過去の株価 | |
|---|---|
| 現在の株価 | NT$79.70 |
| 52週高値 | NT$86.00 |
| 52週安値 | NT$43.55 |
| ベータ | 1.76 |
| 1ヶ月の変化 | 2.84% |
| 3ヶ月変化 | 23.57% |
| 1年変化 | 38.61% |
| 3年間の変化 | -34.94% |
| 5年間の変化 | 1,006.94% |
| IPOからの変化 | 95.70% |
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Apr 12Earnings Troubles May Signal Larger Issues for Yang Ming Marine Transport (TWSE:2609) Shareholders
Mar 21株主還元
| 2609 | TW Shipping | TW 市場 | |
|---|---|---|---|
| 7D | -0.9% | -0.9% | -2.1% |
| 1Y | 38.6% | 35.8% | 25.6% |
業界別リターン: 2609過去 1 年間で35.8 % の収益を上げたTW Shipping業界を上回りました。
リターン対市場: 2609過去 1 年間で25.6 % の収益を上げたTW市場を上回りました。
価格変動
| 2609 volatility | |
|---|---|
| 2609 Average Weekly Movement | 6.3% |
| Shipping Industry Average Movement | 4.5% |
| Market Average Movement | 4.4% |
| 10% most volatile stocks in TW Market | 7.8% |
| 10% least volatile stocks in TW Market | 2.1% |
安定した株価: 2609の株価は過去 3 か月間にわたって変動しています。
時間の経過による変動: 2609の weekly volatility ( 6% ) は過去 1 年間安定していますが、依然としてTWの株式の 75% よりも高くなっています。
会社概要
| 設立 | 従業員 | CEO（最高経営責任者 | ウェブサイト |
|---|---|---|---|
| 1972 | n/a | Cliff Pai | www.yangming.com |
陽明海運は子会社とともに、台湾、アメリカ、ヨーロッパ、アジア、および国際的な海運、修理、用船サービスを提供している。船舶、コンテナ、シャーシの売買を行う。不動産、海運、フォワーディング、内陸フォワーディングの代理店として、また海運マネージャーとして活動している。さらに、倉庫やターミナル業務、コンテナ輸送サービス、情報システム、保険、貨物混載、コンテナ輸送、港湾荷役、物流サービスも提供している。さらに、輸出入、保管・配送、その他倉庫関連業務も行っている。陽明海運は1972年に設立され、台湾の基隆に本社を置く。
Yang Ming Marine Transport Corporation 基礎のまとめ
| 2609 基礎統計学 | |
|---|---|
| 時価総額 | NT$278.32b |
| 収益（TTM） | NT$50.33b |
| 売上高(TTM) | NT$201.95b |
5.5x
PER（株価収益率1.4x
P/Sレシオ2609 は割高か？
公正価値と評価分析を参照収益と収入
| 2609 損益計算書（TTM） | |
|---|---|
| 収益 | NT$201.95b |
| 売上原価 | NT$141.98b |
| 売上総利益 | NT$59.98b |
| その他の費用 | NT$9.65b |
| 収益 | NT$50.33b |
直近の収益報告
Sep 30, 2024
次回決算日
該当なし
| 一株当たり利益（EPS） | 14.41 |
| グロス・マージン | 29.70% |
| 純利益率 | 24.92% |
| 有利子負債／自己資本比率 | 3.1% |
2609 の長期的なパフォーマンスは？
過去の実績と比較を見る配当金
2.5%
現在の配当利回り14%
配当性向企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|---|
| 企業分析 | 2024/12/22 07:00 |
| 終値 | 2024/12/20 00:00 |
| 収益 | 2024/09/30 |
| 年間収益 | 2023/12/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|---|---|---|
| 会社財務 | 10年 |
| |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
| 市場価格 | 30年 |
| |
| 所有権 | 10年 |
| |
| マネジメント | 10年 |
| |
| 主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を例とし、非米国証券については同等の規制書式と情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら
分析モデルとスノーフレーク
このレポートの作成に使用した分析モデルの詳細は、Githubページでご覧いただけます。また、レポートの使用方法に関するガイドや、Youtubeでのチュートリアルもご用意しています。
シンプリー・ウォールストリート分析モデルを設計・構築した世界トップクラスのチームについてご紹介します。
業界およびセクターの指標
私たちの業界とセクションの指標は、Simply Wall Stによって6時間ごとに計算されます。
アナリスト筋
Yang Ming Marine Transport Corporation 3 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。24
| アナリスト | 機関 |
|---|---|
| Jonathan Windham | Barclays |
| Nathan Gee | BofA Global Research |
| Yayue Hsueh | Capital Securities Corporation |