Jinhui Shipping and Transportation バランスシートの健全性
財務の健全性 基準チェック /56
Jinhui Shipping and Transportationの総株主資本は$371.6M 、総負債は$98.0Mで、負債比率は26.4%となります。総資産と総負債はそれぞれ$524.2Mと$152.6Mです。 Jinhui Shipping and Transportationの EBIT は$26.8Mで、利息カバレッジ比率5.4です。現金および短期投資は$36.6Mです。
主要情報
26.37%
負債資本比率
US$97.99m
負債
| インタレスト・カバレッジ・レシオ | 5.4x |
| 現金 | US$36.62m |
| エクイティ | US$371.61m |
| 負債合計 | US$152.59m |
| 総資産 | US$524.20m |
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Nov 23財務状況分析
短期負債: JINの 短期資産 ( $62.6M ) が 短期負債 ( $49.2M ) を超えています。
長期負債: JINの短期資産 ( $62.6M ) は 長期負債 ( $103.4M ) をカバーしていません。
デット・ツー・エクイティの歴史と分析
負債レベル: JINの 純負債対資本比率 ( 16.5% ) は 満足できる 水準であると考えられます。
負債の削減: JINの負債対資本比率は、過去 5 年間で53%から26.4%に減少しました。
債務返済能力: JINの負債は 営業キャッシュフロー によって 十分にカバー されています ( 77.3% )。
インタレストカバレッジ: JINの負債に対する 利息支払い は EBIT ( 5.4 x coverage) によって 十分にカバーされています。
貸借対照表
健全な企業の発掘
企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|---|
| 企業分析 | 2025/05/22 03:56 |
| 終値 | 2025/05/22 00:00 |
| 収益 | 2024/12/31 |
| 年間収益 | 2024/12/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|---|---|---|
| 会社財務 | 10年 |
| |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
| 市場価格 | 30年 |
| |
| 所有権 | 10年 |
| |
| マネジメント | 10年 |
| |
| 主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を対象とした例であり、非米国証券については、同等の規制書式および情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら。
分析モデルとスノーフレーク
このレポートの作成に使用した分析モデルの詳細は、Githubページでご覧いただけます。また、レポートの使用方法に関するガイドや、Youtubeでのチュートリアルもご用意しています。
シンプリー・ウォールストリート分析モデルを設計・構築した世界トップクラスのチームについてご紹介します。
業界およびセクターの指標
私たちの業界とセクションの指標は、Simply Wall Stによって6時間ごとに計算されます。
アナリスト筋
Jinhui Shipping and Transportation Limited 0 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。9
| アナリスト | 機関 |
|---|---|
| Erik Stavseth | Arctic Securities ASA |
| Lars Kalbakken | Carnegie Investment Bank AB |
| Nicolay Dyvik | DNB Markets |