0SE9 株式概要
エア・カナダは国内線、米国国境越え便、国際線便を運航している。 詳細
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Air Canada 競合他社
価格と性能
| 過去の株価 | |
|---|---|
| 現在の株価 | CA$15.14 |
| 52週高値 | CA$25.38 |
| 52週安値 | CA$14.83 |
| ベータ | 2.44 |
| 1ヶ月の変化 | -18.63% |
| 3ヶ月変化 | -40.37% |
| 1年変化 | -15.64% |
| 3年間の変化 | -40.87% |
| 5年間の変化 | n/a |
| IPOからの変化 | -28.51% |
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株主還元
| 0SE9 | GB Airlines | GB 市場 | |
|---|---|---|---|
| 7D | -7.0% | -4.0% | -0.5% |
| 1Y | -15.6% | 13.6% | 8.5% |
業界別リターン: 0SE9過去 1 年間で13.6 % の収益を上げたUK Airlines業界を下回りました。
リターン対市場: 0SE9は、過去 1 年間で8.5 % のリターンを上げたUK市場を下回りました。
価格変動
| 0SE9 volatility | |
|---|---|
| 0SE9 Average Weekly Movement | n/a |
| Airlines Industry Average Movement | 5.0% |
| Market Average Movement | 4.9% |
| 10% most volatile stocks in GB Market | 10.1% |
| 10% least volatile stocks in GB Market | 2.7% |
安定した株価: 0SE9の株価は、 UK市場と比較して過去 3 か月間で変動しています。
時間の経過による変動: 過去 1 年間の0SE9のボラティリティの変化を判断するには データが不十分です。
会社概要
| 設立 | 従業員 | CEO（最高経営責任者 | ウェブサイト |
|---|---|---|---|
| 1937 | 37,100 | Mike Rousseau | www.aircanada.com |
エア・カナダは国内線、米国内線、国際線の航空サービスを提供している。同社はエア・カナダ・バケーションおよびエア・カナダ・ルージュのブランド名で、カナダ国内、カナダと米国の国境を越えた市場、およびカナダ発着の国際市場で定期旅客サービスを提供している。2024年12月31日現在、同社はエアバス・ナローボディ機122機、エアバス・ワイドボディ機90機からなるエア・カナダ・ブランド名の航空機212機、エアバスA321機17機、エアバスA320機5機、エアバスA319機18機からなるエア・カナダ・ルージュ・ブランド名の航空機40機、エンブラエル175機25機、三菱CRJ-200機15機、三菱CRJ-900機35機、デハビランド・ダッシュ8-400機43機からなるエア・カナダ・エクスプレス・ブランド名の航空機118機を運航している。同社はカナダ、米国、欧州、アジア、南米、オーストラリア間の路線で航空貨物サービスを提供している。さらに、カリブ海諸国、メキシコ、米国、ヨーロッパ、中南米、アジア、オセアニア、中東でのバケーション旅行パッケージの開発、運営、マーケティング、販売、北米、ヨーロッパ、カリブ海諸国、日本、ドバイでのクルーズ・パッケージの提供、旅行ロイヤリティ・プログラムの提供を行っている。エア・カナダは1937年に設立され、カナダのサン・ローランに本社を置いている。
Air Canada 基礎のまとめ
| 0SE9 基礎統計学 | |
|---|---|
| 時価総額 | CA$4.95b |
| 収益（TTM） | CA$1.72b |
| 売上高(TTM) | CA$22.26b |
2.9x
PER（株価収益率0.2x
P/Sレシオ0SE9 は割高か？
公正価値と評価分析を参照収益と収入
| 0SE9 損益計算書（TTM） | |
|---|---|
| 収益 | CA$22.26b |
| 売上原価 | CA$15.63b |
| 売上総利益 | CA$6.63b |
| その他の費用 | CA$4.91b |
| 収益 | CA$1.72b |
直近の収益報告
Dec 31, 2024
次回決算日
該当なし
| 一株当たり利益（EPS） | 5.33 |
| グロス・マージン | 29.78% |
| 純利益率 | 7.73% |
| 有利子負債／自己資本比率 | 428.7% |
0SE9 の長期的なパフォーマンスは？
過去の実績と比較を見る企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|---|
| 企業分析 | 2025/03/16 06:11 |
| 終値 | 2025/03/13 00:00 |
| 収益 | 2024/12/31 |
| 年間収益 | 2024/12/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|---|---|---|
| 会社財務 | 10年 |
| |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
| 市場価格 | 30年 |
| |
| 所有権 | 10年 |
| |
| マネジメント | 10年 |
| |
| 主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を対象とした例であり、非米国証券については、同等の規制書式および情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら。
分析モデルとスノーフレーク
このレポートの作成に使用した分析モデルの詳細は、Githubページでご覧いただけます。また、レポートの使用方法に関するガイドや、Youtubeでのチュートリアルもご用意しています。
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業界およびセクターの指標
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アナリスト筋
Air Canada 16 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。38
| アナリスト | 機関 |
|---|---|
| Christopher Murray | ATB Capital Markets |
| Ahmad Shaath | Beacon Securities Limited |
| Fadi Chamoun | BMO Capital Markets Equity Research |