このページの翻訳は実験的なもので、現在開発中です。お待ちしております!
Air Canada 競合他社
価格と性能
過去の株価 | |
---|---|
現在の株価 | CA$17.24 |
52週高値 | CA$25.63 |
52週安値 | CA$16.57 |
ベータ | 2.48 |
11ヶ月の変化 | -7.86% |
3ヶ月変化 | n/a |
1年変化 | -29.90% |
33年間の変化 | -32.23% |
5年間の変化 | n/a |
IPOからの変化 | -18.56% |
最新ニュース
Recent updates
株主還元
0SE9 | GB Airlines | GB 市場 | |
---|---|---|---|
7D | -5.6% | -0.9% | -0.9% |
1Y | -29.9% | -26.3% | 6.3% |
業界別リターン: 0SE9過去 1 年間で-22.4 % の収益を上げたUK Airlines業界を下回りました。
リターン対市場: 0SE9は、過去 1 年間で5.4 % のリターンを上げたUK市場を下回りました。
価格変動
0SE9 volatility | |
---|---|
0SE9 Average Weekly Movement | n/a |
Airlines Industry Average Movement | 4.3% |
Market Average Movement | 4.7% |
10% most volatile stocks in GB Market | 10.9% |
10% least volatile stocks in GB Market | 2.6% |
安定した株価: 0SE9過去 3 か月間に大きな価格変動はありませんでした。
時間の経過による変動: 過去 1 年間の0SE9のボラティリティの変化を判断するには データが不十分です。
会社概要
設立 | 従業員 | CEO(最高経営責任者 | ウェブサイト |
---|---|---|---|
1937 | 36,900 | Mike Rousseau | www.aircanada.com |
エア・カナダは国内線、米国内線、国際線の航空サービスを提供している。同社はエア・カナダ・バケーションおよびエア・カナダ・ルージュのブランド名で、カナダ国内、カナダと米国の国境を越えた市場、およびカナダ発着の国際市場で定期旅客サービスを提供している。2023年12月31日現在、エア・カナダのブランド名で115機のエアバス・ナローボディ機と88機のエアバス・ワイドボディ機からなる203機、エア・カナダ・エクスプレスのブランド名で25機のエンブラエル175、15機の三菱CRJ-200、35機の三菱CRJ-900、43機のデハビランド・ダッシュ8-400からなる118機、エア・カナダ・ルージュのブランド名でエアバスA321 17機、エアバスA320 5機、エアバスA319 18機からなる40機を運航している。同社はトロント、ハリファックス、セントジョンズ、マイアミ、アトランタ、ダラス、キト、リマ、サンファン、メキシコシティ、グアダラハラ、ボゴタ、マドリード、フランクフルト、バーゼル、リエージュを含む約50カ国で航空貨物サービスを提供している。さらに、カリブ海諸国、メキシコ、米国、ヨーロッパ、中南米、南太平洋、オーストラリア、アジアでのバケーション・トラベル・パッケージの開発、運営、マーケティング、販売、北米、ヨーロッパ、カリブ海諸国でのクルーズ・パッケージの提供、トラベル・ロイヤルティ・プログラムの提供を行っている。エア・カナダは1937年に設立され、カナダのサン・ローランに本社を置いている。
Air Canada 基礎のまとめ
0SE9 基礎統計学 | |
---|---|
時価総額 | CA$6.42b |
収益(TTM) | CA$2.19b |
売上高(TTM) | CA$22.17b |
2.9x
PER(株価収益率0.3x
P/Sレシオ0SE9 は割高か?
公正価値と評価分析を参照収益と収入
0SE9 損益計算書(TTM) | |
---|---|
収益 | CA$22.17b |
売上原価 | CA$14.75b |
売上総利益 | CA$7.42b |
その他の費用 | CA$5.23b |
収益 | CA$2.19b |
直近の収益報告
Mar 31, 2024
次回決算日
該当なし
一株当たり利益(EPS) | 6.11 |
グロス・マージン | 33.48% |
純利益率 | 9.88% |
有利子負債/自己資本比率 | 1,416.9% |
0SE9 の長期的なパフォーマンスは?
過去の実績と比較を見る