報酬
リスク分析
リスクチェックの結果、ISU 、リスクは検出されなかった。
Isuzu Motors Limited 競合他社
価格と性能
| 過去の株価 | |
|---|---|
| 現在の株価 | JP¥11.00 |
| 52週高値 | JP¥13.50 |
| 52週安値 | JP¥10.30 |
| ベータ | 0.98 |
| 11ヶ月の変化 | -9.84% |
| 3ヶ月変化 | -15.38% |
| 1年変化 | 4.76% |
| 33年間の変化 | -9.84% |
| 5年間の変化 | 2.80% |
| IPOからの変化 | 144.44% |
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株主還元
| ISU | DE Auto | DE 市場 | |
|---|---|---|---|
| 7D | -2.7% | -2.7% | -2.2% |
| 1Y | 4.8% | -17.7% | 13.3% |
業界別リターン: ISU過去 1 年間で-17.7 % の収益を上げたGerman Auto業界を上回りました。
リターン対市場: ISUは、過去 1 年間で13.3 % のリターンを上げたGerman市場を下回りました。
価格変動
| ISU volatility | |
|---|---|
| ISU Average Weekly Movement | 5.1% |
| Auto Industry Average Movement | 4.6% |
| Market Average Movement | 4.9% |
| 10% most volatile stocks in DE Market | 11.2% |
| 10% least volatile stocks in DE Market | 2.4% |
安定した株価: ISU過去 3 か月間に大きな価格変動はありませんでした。
時間の経過による変動: ISUの 週次ボラティリティ ( 5% ) は過去 1 年間安定しています。
会社概要
| 設立 | 従業員 | CEO（最高経営責任者 | ウェブサイト |
|---|---|---|---|
| 1916 | 45,034 | Masanori Katayama | www.isuzu.co.jp |
いすゞ自動車(株)は商用車、小型商用車、ディーゼルエンジン及びコンポーネン トを世界中で製造、販売している。その製品には大型、中型トラック、バス、小型トラック、乗用ピックアップ車、ピックアップトラック、SUV、舶用、産業用エンジンが含まれる。また、建設機械、農業機械、発電機、商用船など様々な分野のメーカーにディーゼルエンジンを供給している。さらに、アフターサービス、商用車やバスの修理サービス、商用車のリース、メンテナンス契約サービスも提供している。さらに、同社は自動車部品とエンジンを製造している。さらに、車両、部品、コンポーネントの輸入、卸売、供給、輸出、物流管理活動、ピックアップトラックおよび派生製品の輸入、組立、卸売も行っている。旧社名はディーゼル自動車工業株式会社で、1949年7月にいすゞ自動車株式会社に社名変更した。いすゞ自動車は1916年に設立され、本社は横浜市にある。
Isuzu Motors Limited 基礎のまとめ
| ISU 基礎統計学 | |
|---|---|
| 時価総額 | €8.70b |
| 収益（TTM） | €1.08b |
| 売上高(TTM) | €20.29b |
8.1x
PER（株価収益率0.4x
P/SレシオISU は割高か？
公正価値と評価分析を参照収益と収入
| ISU 損益計算書（TTM） | |
|---|---|
| 収益 | JP¥3.36t |
| 売上原価 | JP¥2.69t |
| 売上総利益 | JP¥673.16b |
| その他の費用 | JP¥494.85b |
| 収益 | JP¥178.31b |
直近の収益報告
Jun 30, 2024
次回決算日
Nov 11, 2024
| 一株当たり利益（EPS） | 239.50 |
| グロス・マージン | 20.04% |
| 純利益率 | 5.31% |
| 有利子負債／自己資本比率 | 33.7% |
ISU の長期的なパフォーマンスは？
過去の実績と比較を見る| Isuzu Motors 配当日 | |
|---|---|
| 配当落ち日 | Sep 27 2024 |
| 配当支払日 | Dec 02 2024 |
| 配当落ちまでの日数 | 40 days |
| 配当支払日までの日数 | 26 days |
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