2B5 株式概要
BAIC Motor Corporation Limitedは、その子会社とともに中華人民共和国において乗用車の研究、開発、製造、販売、アフターサービスを行っている。 詳細
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BAIC Motor Corporation Limited 競合他社
価格と性能
| 過去の株価 | |
|---|---|
| 現在の株価 | HK$0.28 |
| 52週高値 | HK$0.33 |
| 52週安値 | HK$0.20 |
| ベータ | 0.62 |
| 1ヶ月の変化 | 7.56% |
| 3ヶ月変化 | 9.69% |
| 1年変化 | 14.57% |
| 3年間の変化 | -9.87% |
| 5年間の変化 | -41.04% |
| IPOからの変化 | -71.12% |
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株主還元
| 2B5 | DE Auto | DE 市場 | |
|---|---|---|---|
| 7D | 7.2% | -5.3% | -0.02% |
| 1Y | 14.6% | -22.6% | 15.1% |
業界別リターン: 2B5過去 1 年間で-22.6 % の収益を上げたGerman Auto業界を上回りました。
リターン対市場: 2B5は、過去 1 年間で15.1 % のリターンをもたらしたGermanマーケットと一致しました。
価格変動
| 2B5 volatility | |
|---|---|
| 2B5 Average Weekly Movement | 6.8% |
| Auto Industry Average Movement | 3.8% |
| Market Average Movement | 4.8% |
| 10% most volatile stocks in DE Market | 11.3% |
| 10% least volatile stocks in DE Market | 2.4% |
安定した株価: 2B5 、 German市場と比較して、過去 3 か月間で大きな価格変動はありませんでした。
時間の経過による変動: 2B5の 週次ボラティリティ ( 7% ) は過去 1 年間安定しています。
会社概要
| 設立 | 従業員 | CEO（最高経営責任者 | ウェブサイト |
|---|---|---|---|
| 1958 | 31,711 | Wei Song | www.baicmotor.com |
BAIC Motor Corporation Limited はその子会社とともに、中華人民共和国において乗用車の研究、開発、製造、販売、アフターサービスを行っている。また、エンジン、パワートレイン、パワーバッテリー、トランスミッション、新エネルギー減速機、その他の部品も提供している。さらに、自動車ファイナンス、プロジェクト投資および投資管理も行っている。同社は北京ブランド、北京ベンツ、北京現代、福建ベンツのブランド名で製品を販売している。BAIC Motor Corporation Limitedは1958年に設立され、中華人民共和国の北京に本社を置く。
BAIC Motor Corporation Limited 基礎のまとめ
| 2B5 基礎統計学 | |
|---|---|
| 時価総額 | €2.32b |
| 収益（TTM） | €280.90m |
| 売上高(TTM) | €24.92b |
8.3x
PER（株価収益率0.1x
P/Sレシオ2B5 は割高か？
公正価値と評価分析を参照収益と収入
| 2B5 損益計算書（TTM） | |
|---|---|
| 収益 | CN¥187.56b |
| 売上原価 | CN¥153.21b |
| 売上総利益 | CN¥34.35b |
| その他の費用 | CN¥32.23b |
| 収益 | CN¥2.11b |
直近の収益報告
Sep 30, 2024
次回決算日
該当なし
| 一株当たり利益（EPS） | 0.26 |
| グロス・マージン | 18.31% |
| 純利益率 | 1.13% |
| 有利子負債／自己資本比率 | 6.7% |
2B5 の長期的なパフォーマンスは？
過去の実績と比較を見る配当金
5.9%
現在の配当利回り49%
配当性向企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|---|
| 企業分析 | 2025/02/07 08:17 |
| 終値 | 2025/02/07 00:00 |
| 収益 | 2024/09/30 |
| 年間収益 | 2023/12/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|---|---|---|
| 会社財務 | 10年 |
| |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
| 市場価格 | 30年 |
| |
| 所有権 | 10年 |
| |
| マネジメント | 10年 |
| |
| 主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を対象とした例であり、非米国証券については、同等の規制書式および情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら。
分析モデルとスノーフレーク
このレポートの作成に使用した分析モデルの詳細は、Githubページでご覧いただけます。また、レポートの使用方法に関するガイドや、Youtubeでのチュートリアルもご用意しています。
シンプリー・ウォールストリート分析モデルを設計・構築した世界トップクラスのチームについてご紹介します。
業界およびセクターの指標
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アナリスト筋
BAIC Motor Corporation Limited 7 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。29
| アナリスト | 機関 |
|---|---|
| Victoria Li | BNP Paribas Securities (Asia) |
| Ming-Hsun Lee | BofA Global Research |
| P. Ting | CGS International |