000089 株式概要
深圳空港有限公司は、中国の深圳宝安国際空港を運営・管理している。 詳細
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Shenzhen Airport Co., Ltd. 競合他社
価格と性能
| 過去の株価 | |
|---|---|
| 現在の株価 | CN¥6.90 |
| 52週高値 | CN¥7.78 |
| 52週安値 | CN¥5.82 |
| ベータ | 0.54 |
| 1ヶ月の変化 | -2.13% |
| 3ヶ月変化 | 15.19% |
| 1年変化 | 5.83% |
| 3年間の変化 | -4.30% |
| 5年間の変化 | -29.23% |
| IPOからの変化 | 191.66% |
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Mar 19株主還元
| 000089 | CN Infrastructure | CN 市場 | |
|---|---|---|---|
| 7D | -1.6% | -0.6% | -1.2% |
| 1Y | 5.8% | 14.3% | 11.8% |
業界別リターン: 000089過去 1 年間で14.3 % の収益を上げたCN Infrastructure業界を下回りました。
リターン対市場: 000089は、過去 1 年間で11.8 % のリターンを上げたCN市場を下回りました。
価格変動
| 000089 volatility | |
|---|---|
| 000089 Average Weekly Movement | 3.8% |
| Infrastructure Industry Average Movement | 5.1% |
| Market Average Movement | 8.7% |
| 10% most volatile stocks in CN Market | 12.8% |
| 10% least volatile stocks in CN Market | 5.7% |
安定した株価: 000089過去 3 か月間に大きな価格変動はありませんでした。
時間の経過による変動: 000089の 週次ボラティリティ ( 4% ) は過去 1 年間安定しています。
会社概要
| 設立 | 従業員 | CEO（最高経営責任者 | ウェブサイト |
|---|---|---|---|
| 1991 | 5,217 | Feng Liu | www.szairport.com |
深圳空港有限公司は、中国の深圳宝安国際空港を運営・管理している。同社は、航空機の離着陸や駐機支援、空港の飛行管制、地区の維持・運営管理、旅客の搭乗・待機・出入国サービス、航空機の整備・補助サービス、貨物の航空地上ハンドリングサービスなどを含む航空地上支援・航空地上代理サービス事業に従事している。同社は航空貨物輸送処理サービス、航空物流園区の賃貸と管理サービス、航空航空貨物輸送サービス事業などの航空物流事業、空港ターミナルビルの広告事業、商業ターミナルビルと不動産賃貸事業、ツーキャビンサービス事業などの航空付加価値事業に携わっている。深圳空港有限公司は1991年に設立され、中国の深圳に拠点を置いている。深圳空港有限公司は深圳空港（集団）有限公司の子会社として運営されている。
Shenzhen Airport Co., Ltd. 基礎のまとめ
| 000089 基礎統計学 | |
|---|---|
| 時価総額 | CN¥14.15b |
| 収益（TTM） | CN¥559.62m |
| 売上高(TTM) | CN¥4.59b |
25.3x
PER（株価収益率3.1x
P/Sレシオ000089 は割高か？
公正価値と評価分析を参照収益と収入
| 000089 損益計算書（TTM） | |
|---|---|
| 収益 | CN¥4.59b |
| 売上原価 | CN¥3.73b |
| 売上総利益 | CN¥853.60m |
| その他の費用 | CN¥293.98m |
| 収益 | CN¥559.62m |
直近の収益報告
Sep 30, 2024
次回決算日
該当なし
| 一株当たり利益（EPS） | 0.27 |
| グロス・マージン | 18.60% |
| 純利益率 | 12.20% |
| 有利子負債／自己資本比率 | 37.1% |
000089 の長期的なパフォーマンスは？
過去の実績と比較を見る配当金
1.4%
現在の配当利回り37%
配当性向企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|---|
| 企業分析 | 2024/12/21 16:37 |
| 終値 | 2024/12/20 00:00 |
| 収益 | 2024/09/30 |
| 年間収益 | 2023/12/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|---|---|---|
| 会社財務 | 10年 |
| |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
| 市場価格 | 30年 |
| |
| 所有権 | 10年 |
| |
| マネジメント | 10年 |
| |
| 主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を例とし、非米国証券については同等の規制書式と情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら
分析モデルとスノーフレーク
このレポートの作成に使用した分析モデルの詳細は、Githubページでご覧いただけます。また、レポートの使用方法に関するガイドや、Youtubeでのチュートリアルもご用意しています。
シンプリー・ウォールストリート分析モデルを設計・構築した世界トップクラスのチームについてご紹介します。
業界およびセクターの指標
私たちの業界とセクションの指標は、Simply Wall Stによって6時間ごとに計算されます。
アナリスト筋
Shenzhen Airport Co., Ltd. 8 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。43
| アナリスト | 機関 |
|---|---|
| James Teo | BNP Paribas Securities (Asia) |
| Jianping DU | BOCI Research Ltd. |
| Yanli Qi | Bohai Securities Co., Ltd. |