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Geely Automobile Holdings Limited 競合他社
価格と性能
| 過去の株価 | |
|---|---|
| 現在の株価 | HK$1.31 |
| 52週高値 | HK$1.31 |
| 52週安値 | HK$1.01 |
| ベータ | 1.18 |
| 11ヶ月の変化 | 29.68% |
| 3ヶ月変化 | n/a |
| 1年変化 | n/a |
| 33年間の変化 | n/a |
| 5年間の変化 | n/a |
| IPOからの変化 | -52.36% |
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株主還元
| GRU | BG Auto | BG 市場 | |
|---|---|---|---|
| 7D | 14.9% | 9.7% | -0.05% |
| 1Y | n/a | -14.8% | 12.1% |
業界別リターン: GRUがBG Auto業界に対してどのようなパフォーマンスを示したかを判断するにはデータが不十分です。
リターン対市場: GRU BG市場に対してどのようなパフォーマンスを示したかを判断するにはデータが不十分です。
価格変動
| GRU volatility | |
|---|---|
| GRU Average Weekly Movement | n/a |
| Auto Industry Average Movement | 4.5% |
| Market Average Movement | 4.7% |
| 10% most volatile stocks in BG Market | 7.7% |
| 10% least volatile stocks in BG Market | 2.3% |
安定した株価: GRU過去 3 か月間に大きな価格変動はありませんでした。
時間の経過による変動: 過去 1 年間のGRUのボラティリティの変化を判断するには データが不十分です。
会社概要
| 設立 | 従業員 | CEO（最高経営責任者 | ウェブサイト |
|---|---|---|---|
| n/a | 55,000 | Sheng Yue Gui | www.geelyauto.com.hk |
投資持株会社である吉利汽車控股有限公司は、主に中華人民共和国で自動車メーカーとして事業を展開している。同社は乗用車、自動車部品、関連自動車部品の研究開発、生産、マーケティング、販売、関連アフターセールスおよび技術サービスの提供に従事している。また、吉利、幾何、ZEEKRブランドのセダン、ワゴン、スポーツ用多目的車、電気自動車、車両設計、技術コンサルティング、総合物流、梱包、保管サービス、技術の研究開発、機械・電気設備、自動車部品・コンポーネントの調達、車両用エンジンの製造・販売も行っている。また、自動車設計、ソフトウェアシステム開発、モジュール開発、インテリジェント電気自動車のバーチャルエンジニアリング、モビリティ技術ソリューションの提供、ノックダウンキットの提供、エンジン製造プロジェクトの準備・建設も行っている。マレーシア、東欧、中東、北欧、フィリピン、中南米、アフリカ、および国際的に事業を展開している。吉利汽車控股有限公司の本社は香港の湾仔にある。
Geely Automobile Holdings Limited 基礎のまとめ
| GRU 基礎統計学 | |
|---|---|
| 時価総額 | €13.79b |
| 収益（TTM） | €1.81b |
| 売上高(TTM) | €27.25b |
7.6x
PER（株価収益率0.5x
P/SレシオGRU は割高か？
公正価値と評価分析を参照収益と収入
| GRU 損益計算書（TTM） | |
|---|---|
| 収益 | CN¥213.33b |
| 売上原価 | CN¥180.29b |
| 売上総利益 | CN¥33.04b |
| その他の費用 | CN¥18.85b |
| 収益 | CN¥14.19b |
直近の収益報告
Jun 30, 2024
次回決算日
該当なし
| 一株当たり利益（EPS） | 1.41 |
| グロス・マージン | 15.49% |
| 純利益率 | 6.65% |
| 有利子負債／自己資本比率 | 5.5% |
GRU の長期的なパフォーマンスは？
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