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FLYHT Aerospace Solutions Résultats passés
Passé contrôle des critères 0/6
Les bénéfices de FLYHT Aerospace Solutions ont diminué à un taux annuel moyen de -18%, tandis que le secteur Aerospace & Defense a vu ses bénéfices augmenter de en à 6.5% par an. Les revenus ont augmenté de en à un taux moyen de 5.1% par an.
Informations clés
-17.4%
Taux de croissance des bénéfices
-10.8%
Taux de croissance du BPA
| Aerospace & Defense Croissance de l'industrie | -2.0% |
| Taux de croissance des recettes | 4.6% |
| Rendement des fonds propres | n/a |
| Marge nette | -26.1% |
| Dernière mise à jour des bénéfices | 30 Jun 2024 |
Mises à jour récentes des performances passées
Recent updates
Investors Give FLYHT Aerospace Solutions Ltd. (CVE:FLY) Shares A 29% Hiding
Aug 13
We Think FLYHT Aerospace Solutions (CVE:FLY) Has A Fair Chunk Of Debt
Aug 07Shareholders Will Likely Find FLYHT Aerospace Solutions Ltd.'s (CVE:FLY) CEO Compensation Acceptable
Jun 13FLYHT Aerospace Solutions Ltd.'s (CVE:FLY) Prospects Need A Boost To Lift Shares
Apr 28FLYHT Aerospace Solutions (CVE:FLY) Is Making Moderate Use Of Debt
Jul 30FLYHT Aerospace Solutions Ltd. (CVE:FLY) Might Not Be As Mispriced As It Looks
Apr 17Is FLYHT Aerospace Solutions (CVE:FLY) A Risky Investment?
Feb 23Would FLYHT Aerospace Solutions (CVE:FLY) Be Better Off With Less Debt?
Nov 07Does FLYHT Aerospace Solutions (CVE:FLY) Have A Healthy Balance Sheet?
Jul 24Is FLYHT Aerospace Solutions (CVE:FLY) Using Debt Sensibly?
Nov 26We Think FLYHT Aerospace Solutions (CVE:FLY) Has A Fair Chunk Of Debt
Aug 05Auditors Have Doubts About FLYHT Aerospace Solutions (CVE:FLY)
Apr 12Is FLYHT Aerospace Solutions (CVE:FLY) Using Too Much Debt?
Feb 25Market Sentiment Around Loss-Making FLYHT Aerospace Solutions Ltd. (CVE:FLY)
Jan 04
Ventilation des recettes et des dépenses
Comment FLYHT Aerospace Solutions gagne et dépense de l'argent. Sur la base des derniers bénéfices déclarés, sur une base LTM.
Historique des gains et des recettes
| Date | Recettes | Les revenus | Dépenses G+A | Dépenses de R&D |
|---|---|---|---|---|
| 30 Jun 24 | 18 | -5 | 10 | 5 |
| 31 Mar 24 | 20 | -3 | 10 | 5 |
| 31 Dec 23 | 20 | -4 | 10 | 5 |
| 30 Sep 23 | 23 | -2 | 11 | 5 |
| 30 Jun 23 | 25 | 0 | 11 | 5 |
| 31 Mar 23 | 24 | -1 | 11 | 5 |
| 31 Dec 22 | 24 | -1 | 11 | 5 |
| 30 Sep 22 | 19 | -4 | 10 | 5 |
| 30 Jun 22 | 16 | -6 | 9 | 5 |
| 31 Mar 22 | 14 | -6 | 8 | 5 |
| 31 Dec 21 | 11 | -6 | 8 | 5 |
| 30 Sep 21 | 12 | -5 | 9 | 5 |
| 30 Jun 21 | 11 | -6 | 8 | 4 |
| 31 Mar 21 | 11 | -5 | 8 | 3 |
| 31 Dec 20 | 14 | -3 | 9 | 3 |
| 30 Sep 20 | 15 | -2 | 10 | 3 |
| 30 Jun 20 | 18 | -2 | 11 | 3 |
| 31 Mar 20 | 21 | 0 | 13 | 4 |
| 31 Dec 19 | 21 | -1 | 13 | 4 |
| 30 Sep 19 | 21 | 1 | 12 | 3 |
| 30 Jun 19 | 19 | 1 | 12 | 3 |
| 31 Mar 19 | 16 | -1 | 10 | 3 |
| 31 Dec 18 | 14 | -2 | 9 | 3 |
| 30 Sep 18 | 13 | -3 | 8 | 3 |
| 30 Jun 18 | 13 | -2 | 8 | 3 |
| 31 Mar 18 | 13 | -3 | 8 | 3 |
| 31 Dec 17 | 14 | -2 | 8 | 3 |
| 30 Sep 17 | 14 | -1 | 8 | 2 |
| 30 Jun 17 | 15 | 0 | 8 | 2 |
| 31 Mar 17 | 16 | 3 | 8 | 2 |
| 31 Dec 16 | 14 | 2 | 8 | 3 |
| 30 Sep 16 | 14 | 0 | 9 | 3 |
| 30 Jun 16 | 12 | -1 | 9 | 3 |
| 31 Mar 16 | 10 | -5 | 8 | 3 |
| 31 Dec 15 | 10 | -4 | 8 | 3 |
| 30 Sep 15 | 9 | -4 | 7 | 3 |
| 30 Jun 15 | 8 | -5 | 7 | 3 |
| 31 Mar 15 | 8 | -3 | 7 | 3 |
| 31 Dec 14 | 7 | -4 | 7 | 3 |
| 30 Sep 14 | 7 | -4 | 7 | 3 |
| 30 Jun 14 | 7 | -3 | 6 | 2 |
| 31 Mar 14 | 8 | -4 | 6 | 2 |
| 31 Dec 13 | 8 | -4 | 6 | 2 |
| 30 Sep 13 | 8 | -3 | 6 | 2 |
Des revenus de qualité: FLY n'est actuellement pas rentable.
Augmentation de la marge bénéficiaire: FLY n'est actuellement pas rentable.
Analyse des flux de trésorerie disponibles par rapport aux bénéfices
Analyse de la croissance passée des bénéfices
Tendance des revenus: FLY n'est pas rentable et les pertes ont augmenté au cours des 5 dernières années à un rythme de 18% par an.
Accélération de la croissance: Impossible de comparer la croissance des bénéfices de FLY au cours de l'année écoulée à sa moyenne sur 5 ans car elle n'est actuellement pas rentable
Bénéfices par rapport au secteur d'activité: FLY n'est pas rentable, ce qui rend difficile la comparaison de sa croissance des bénéfices de l'année écoulée avec celle du secteur Aerospace & Defense ( 24.5% ).
Rendement des fonds propres
ROE élevé: Le passif FLY dépasse son actif, il est donc difficile de calculer son rendement des capitaux propres.