Gama Aviation Resultados de beneficios anteriores
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Los beneficios de Gama Aviation han disminuido a una tasa media anual de -48.4%, mientras que en la industria Airlines los beneficios crecieron en un 6.3% anualmente. Los ingresos han ido creciendo a una tasa media de 4.4% al año.
Información clave
-48.4%
Tasa de crecimiento de los beneficios
-50.5%
Tasa de crecimiento del BPA
| Crecimiento de la industria Airlines | 0.5% |
| Tasa de crecimiento de los ingresos | 4.4% |
| Rentabilidad financiera | -10.2% |
| Margen neto | -1.1% |
| Última actualización de beneficios | 30 Jun 2023 |
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Recent updates
These 4 Measures Indicate That Gama Aviation (LON:GMAA) Is Using Debt Extensively
Oct 19
Would Gama Aviation (LON:GMAA) Be Better Off With Less Debt?
Oct 14Gama Aviation (LON:GMAA) Has Debt But No Earnings; Should You Worry?
Oct 23We Think Gama Aviation Plc's (LON:GMAA) CEO Compensation Package Needs To Be Put Under A Microscope
Jun 23Is Gama Aviation (LON:GMAA) Weighed On By Its Debt Load?
May 29Desglose de ingresos y gastos
Cómo gana y gasta dinero Gama Aviation. Basado en los últimos beneficios reportados, en base a los últimos doce meses (LTM).
Historial de beneficios e ingresos
| Fecha | Ingresos | Beneficios | Gastos G+A | Gastos de I+D |
|---|---|---|---|---|
| 30 Jun 23 | 291 | -3 | 52 | 0 |
| 31 Mar 23 | 288 | -2 | 51 | 0 |
| 31 Dec 22 | 286 | -2 | 51 | 0 |
| 30 Sep 22 | 277 | -3 | 54 | 0 |
| 30 Jun 22 | 268 | -4 | 53 | 0 |
| 31 Mar 22 | 252 | -5 | 48 | 0 |
| 31 Dec 21 | 236 | -6 | 44 | 0 |
| 30 Sep 21 | 216 | -6 | 40 | 0 |
| 30 Jun 21 | 196 | -7 | 35 | 0 |
| 31 Mar 21 | 189 | -8 | 33 | 0 |
| 31 Dec 20 | 182 | -9 | 31 | 0 |
| 30 Sep 20 | 200 | -8 | 28 | 0 |
| 30 Jun 20 | 219 | -7 | 23 | 0 |
| 31 Mar 20 | 233 | -3 | 24 | 0 |
| 31 Dec 19 | 247 | 0 | 25 | 0 |
| 30 Sep 19 | 250 | 4 | 36 | 0 |
| 30 Jun 19 | 253 | 5 | 35 | 0 |
| 31 Mar 19 | 244 | 6 | 34 | 0 |
| 31 Dec 18 | 235 | 7 | 33 | 0 |
| 30 Sep 18 | 222 | 10 | 24 | 0 |
| 30 Jun 18 | 210 | 10 | 23 | 0 |
| 31 Mar 18 | 208 | 11 | 25 | 0 |
| 31 Dec 17 | 207 | 13 | 26 | 0 |
| 30 Sep 17 | 205 | 16 | 29 | 0 |
| 30 Jun 17 | 203 | 19 | 31 | 0 |
| 31 Mar 17 | 203 | 19 | 32 | 0 |
| 31 Dec 16 | 203 | 19 | 33 | 0 |
| 30 Sep 16 | 213 | 18 | 34 | 0 |
| 30 Jun 16 | 222 | 16 | 35 | 0 |
| 31 Mar 16 | 229 | 13 | 38 | 0 |
| 31 Dec 15 | 236 | 9 | 42 | 0 |
| 30 Jun 15 | 194 | -12 | 50 | 0 |
| 31 Mar 15 | 182 | -11 | 44 | 0 |
| 31 Dec 14 | 169 | -11 | 39 | 0 |
| 30 Jun 14 | 193 | -1 | 26 | 0 |
| 31 Mar 14 | 188 | -3 | 25 | 0 |
| 31 Dec 13 | 183 | -4 | 24 | 0 |
Ingresos de calidad: GMAA actualmente no es rentable.
Margen de beneficios creciente: GMAA actualmente no es rentable.
Análisis del flujo de caja libre vs. Beneficios
Análisis del crecimiento de los beneficios en el pasado
Tendencia de beneficios: GMAA no es rentable, y las pérdidas han aumentado en los últimos 5 años a un ritmo de 48.4% al año.
Acelerando crecimiento: No se puede comparar el crecimiento de los beneficios de GMAA en el último año con su promedio de 5 años, ya que actualmente no es rentable.
Beneficios vs. Industria: GMAA no es rentable, por lo que resulta difícil comparar el crecimiento de sus beneficios en el último año con el de la industria Airlines (83.9%).
Rentabilidad financiera
Alta ROE: GMAA tiene una rentabilidad financiera negativa (-10.22%), ya que actualmente no es rentable.