Transport & Investment Barter Balance Sheet Health
Finanzielle Gesundheit Kriterienprüfungen 6/6
Transport & Investment Barter hat ein Gesamteigenkapital von JOD6.9M und eine Gesamtverschuldung von JOD139.5K, was einen Verschuldungsgrad von 2% ergibt. Die Gesamtaktiva und Gesamtpassiva betragen JOD8.2M bzw. JOD1.3M.
Wichtige Informationen
2.0%
Verhältnis von Schulden zu Eigenkapital
د.أ139.48k
Verschuldung
| Zinsdeckungsgrad | n/a |
| Bargeld | د.أ1.26m |
| Eigenkapital | د.أ6.94m |
| Gesamtverbindlichkeiten | د.أ1.28m |
| Gesamtvermögen | د.أ8.22m |
Jüngste Berichte zur Finanzlage
Keine Aktualisierungen
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Analyse der Finanzlage
Kurzfristige Verbindlichkeiten: NAQLDie kurzfristigen Aktiva des Unternehmens (JOD4.3M) übersteigen seine kurzfristigen Passiva (JOD1.1M).
Langfristige Verbindlichkeiten: NAQLDie kurzfristigen Vermögenswerte des Unternehmens (JOD4.3M) übersteigen seine langfristigen Verbindlichkeiten (JOD139.5K).
Geschichte und Analyse des Verhältnisses von Schulden zu Eigenkapital
Verschuldungsgrad: NAQL über mehr Barmittel verfügt als seine Gesamtverschuldung.
Schulden abbauen: NAQL Das Verhältnis von Schulden zu Eigenkapital ist in den letzten 5 Jahren von 12.8% auf 2% zurückgegangen.
Bilanz
Liquiditätsreserve-Analyse
Bei Unternehmen, die in der Vergangenheit im Durchschnitt Verluste gemacht haben, wird geprüft, ob sie über einen Liquiditätsvorlauf von mindestens einem Jahr verfügen.
Stabile Start- und Landebahn für Bargeld: Obwohl NAQL unrentabel ist, verfügt es über eine ausreichende Cash-Runway für mehr als 3 Jahre, wenn es seinen derzeitigen positiven freier Cashflow beibehält.
Vorhersage Cash Runway: NAQL ist unrentabel, verfügt aber über eine ausreichende Liquiditätsreserve für mehr als drei Jahre, da der freie Cashflow positiv ist und um 6.7 % pro Jahr wächst.