Ford Motor Tidigare resultatutveckling
Tidigare kriterier kontrolleras 5/6
Ford Motor har ökat intäkterna med en genomsnittlig årlig takt på 20.9%, medan Auto -branschen såg intäkterna växer på 19.4% årligen. Intäkterna har varit växande med en genomsnittlig takt på 7.1% per år. Ford Motor s avkastning på eget kapital är 13.1% och den har en nettomarginal på 3.2%.
Viktig information
20.9%
Tillväxttakt i vinsten
21.0%
Tillväxttakt för EPS
Auto Tillväxt i branschen | 23.9% |
Intäkternas tillväxttakt | 7.1% |
Avkastning på eget kapital | 13.1% |
Nettomarginal | 3.2% |
Senaste uppdateringen av resultatet | 31 Dec 2024 |
Senaste uppdateringar av tidigare prestationer
Recent updates
Ford Motor: Inventory Doesn't Lie
Feb 23Ford Has The Product Lineup To Do Alright Regardless Of Fed Interest Rate Trajectory
Feb 01When Should You Buy Ford Motor Company (NYSE:F)?
Jan 15Ford Motor Company: Cash Flow Supports Dividend (Rating Upgrade)
Jan 13Ford: Don't Fall For This Dividend Play
Dec 20Ford Facing Battery-Electric Roadblocks: Time To Consider BYD?
Dec 09Ford: The Hidden Red Flag, And How You'll Know It's Turned The Corner
Dec 01Ford: A Cut In EV Tax Incentives Could Shift This Stock Into Reverse
Nov 25There May Be Some Bright Spots In Ford Motor's (NYSE:F) Earnings
Nov 06Ford Motor (NYSE:F) Has Announced A Dividend Of $0.15
Nov 01The Market Overreacts, I Am Buying Ford's 17% Earnings Yield
Oct 30The Ford Motor Absurdity: Yield Exceeds P/E
Oct 18Should You Investigate Ford Motor Company (NYSE:F) At US$10.84?
Oct 16Ford Is Taking The China Threat Seriously
Oct 02Ford Faces Challenges: Will It Rebound?
Sep 18After Recent Drop, Ford Looks Like A Good Value And Income Bet
Sep 06Ford Drops Big 3-Row Electric SUV, Investors Must Question Whether Dividend Is Safe
Aug 22It's Down 28% But Ford Motor Company (NYSE:F) Could Be Riskier Than It Looks
Aug 14Ford: Deep Value Or Value Trap
Aug 06Ford: Why I Am Bullish Despite Increased Warranty Claims
Jul 25Ford's Path To Competitive Returns
Jul 14What Does Ford Motor Company's (NYSE:F) Share Price Indicate?
Jul 11Ford May Find Strength In Pro As It Faces Macro Headwinds
Jul 08Ford: Too Many Bad Developments Vs. The Few Bright Spots
Jul 02Ford: A 10% Free Cash Flow Yield And Subdued P/E Make It A Buy
Jun 24Ford: Surviving Cyclical Auto Business Through Excellent Diversification
May 30Ford Motor Company (NYSE:F) Screens Well But There Might Be A Catch
May 24Ford: Textbook Cyclical - Why A Better Price Is Needed
May 23Ford Stock: The Battery Is Dead And It's Out Of Gas (Technical Analysis)
Apr 26Ford In Focus: Solid Business With Issues To Fix
Apr 18Ford: A Hedge Against An EV Market Slowdown
Apr 03Why Ford Motor Company (NYSE:F) Could Be Worth Watching
Apr 02EVs Are Dead - Long Live Ford!
Mar 20Ford Wins As Electrification Stalls
Mar 09Ford: EV Growth Slowdown Is Good
Feb 15Ford Battery-Electric Strategy In Flux With Disclosure Of Tesla Model 2 Competitor
Feb 08Ford: I Was Wrong (Downgrade)
Jan 27Ford: Seemingly Undervalued But With Long-Term Risks
Jan 13Ford Will Be A Top Dividend Stock For A Very Long Time
Jan 033 Reasons Why Ford Stock Is (Still) Cheap
Dec 15Ford Vs GM: Both Down To Their Last Puff?
Nov 18Ford: Continuing Bearish Views, And It Keeps Getting Worse
Nov 10Ford: UAW Deal Is A Disaster For Shareholders
Nov 02Fördelning av intäkter och kostnader
Hur Ford Motor tjänar och spenderar pengar. Baserat på senast rapporterade resultat, på rullande tolvmånadersbasis.
Resultat- och intäktshistorik
Datum | Intäkter | Intäkter | G+A Kostnader | FoU-kostnader |
---|---|---|---|---|
31 Dec 24 | 184,992 | 5,879 | 10,348 | 0 |
30 Sep 24 | 182,743 | 3,529 | 10,721 | 0 |
30 Jun 24 | 180,348 | 3,836 | 11,010 | 0 |
31 Mar 24 | 177,494 | 3,922 | 10,528 | 0 |
31 Dec 23 | 176,191 | 4,347 | 10,799 | 0 |
30 Sep 23 | 174,228 | 6,162 | 6,776 | 0 |
30 Jun 23 | 169,819 | 4,136 | 9,473 | 0 |
31 Mar 23 | 165,055 | 2,886 | 9,533 | 0 |
31 Dec 22 | 158,057 | -1,981 | 9,143 | 0 |
30 Sep 22 | 151,736 | 9,012 | 9,218 | 0 |
30 Jun 22 | 148,027 | 11,671 | 5,897 | 0 |
31 Mar 22 | 134,589 | 11,565 | 5,968 | 0 |
31 Dec 21 | 136,341 | 17,937 | 9,721 | 0 |
30 Sep 21 | 134,615 | 2,867 | 9,850 | 0 |
30 Jun 21 | 136,433 | 3,420 | 11,507 | 0 |
31 Mar 21 | 129,052 | 3,976 | 10,374 | 0 |
31 Dec 20 | 127,144 | -1,279 | 10,124 | 0 |
30 Sep 20 | 130,907 | -163 | 9,699 | 0 |
30 Jun 20 | 130,396 | -2,123 | 8,275 | 0 |
31 Mar 20 | 149,878 | -3,092 | 9,628 | 0 |
31 Dec 19 | 155,900 | 47 | 12,763 | 0 |
30 Sep 19 | 157,978 | 1,603 | 9,935 | 0 |
30 Jun 19 | 158,654 | 2,169 | 10,370 | 0 |
31 Mar 19 | 158,721 | 3,087 | 10,082 | 0 |
31 Dec 18 | 160,338 | 3,677 | 9,781 | 0 |
30 Sep 18 | 159,871 | 6,313 | 9,503 | 0 |
30 Jun 18 | 158,656 | 6,894 | 8,742 | 0 |
31 Mar 18 | 159,589 | 7,875 | 9,572 | 0 |
31 Dec 17 | 156,776 | 7,731 | 9,962 | 0 |
30 Sep 17 | 154,104 | 4,428 | 12,672 | 0 |
30 Jun 17 | 153,596 | 3,813 | 13,304 | 0 |
31 Mar 17 | 153,228 | 3,736 | 12,645 | 0 |
31 Dec 16 | 151,800 | 4,589 | 12,504 | 0 |
30 Sep 16 | 153,397 | 7,247 | 10,226 | 0 |
30 Jun 16 | 155,598 | 8,482 | 10,299 | 0 |
31 Mar 16 | 153,376 | 8,672 | 10,356 | 0 |
31 Dec 15 | 149,558 | 7,373 | 10,097 | 0 |
30 Sep 15 | 145,177 | 3,601 | 11,728 | 0 |
30 Jun 15 | 141,953 | 2,244 | 11,831 | 0 |
31 Mar 15 | 142,101 | 1,395 | 11,838 | 0 |
31 Dec 14 | 144,077 | 1,231 | 11,842 | 0 |
30 Sep 14 | 145,777 | 6,201 | 10,162 | 0 |
30 Jun 14 | 146,632 | 6,638 | 10,055 | 0 |
31 Mar 14 | 147,144 | 6,560 | 9,992 | 0 |
Kvalitetsintäkter: F har inkomster av hög kvalitet.
Växande vinstmarginal: F s nuvarande netto vinstmarginaler (3.2%) är högre än förra året (2.5%).
Fritt kassaflöde vs resultatanalys
Analys av tidigare vinsttillväxt
Resultatutveckling: F s intäkter har ökat markant med 20.9% per år under de senaste 5 åren.
Accelererande tillväxt: F s intäktstillväxt under det senaste året ( 35.2% ) överstiger sitt 5-åriga genomsnitt ( 20.9% per år).
Resultat vs industri: F vinsttillväxt under det senaste året ( 35.2% ) översteg Auto branschen -25.6%.
Avkastning på eget kapital
Hög ROE: F s avkastning på eget kapital ( 13.1% ) anses vara låg.
Avkastning på tillgångar
Avkastning på sysselsatt kapital
Upptäck starka bolag som tidigare presterat bra
Företagsanalys och finansiella data Status
Uppgifter | Senast uppdaterad (UTC-tid) |
---|---|
Analys av företag | 2025/03/05 22:59 |
Aktiekurs vid dagens slut | 2025/03/05 00:00 |
Intäkter | 2024/12/31 |
Årlig intjäning | 2024/12/31 |
Datakällor
Den data som används i vår företagsanalys kommer från S&P Global Market Intelligence LLC. Följande data används i vår analysmodell för att generera denna rapport. Data är normaliserade vilket kan medföra en fördröjning från det att källan är tillgänglig.
Paket | Uppgifter | Tidsram | Exempel US-källa |
---|---|---|---|
Företagets finansiella ställning | 10 år |
| |
Analytikernas konsensusuppskattningar | +3 år |
|
|
Marknadspriser | 30 år |
| |
Ägarskap | 10 år |
| |
Förvaltning | 10 år |
| |
Viktiga utvecklingstendenser | 10 år |
|
* Exempel för amerikanska värdepapper, för icke-amerikanska värdepapper används motsvarande regelverk och källor.
Om inget annat anges är all finansiell data baserad på en årsperiod men uppdateras kvartalsvis. Detta kallas data för efterföljande tolv månader (TTM) eller senaste tolv månader (LTM). Lär dig mer om detta.
Analysmodell och snöflinga
Detaljer om den analysmodell som används för att generera denna rapport finns på vår Github-sida, vi har också guider om hur man använder våra rapporter och tutorials på Youtube.
Lär dig mer om det team i världsklass som utformade och byggde analysmodellen Simply Wall St.
Industri- och sektormått
Våra bransch- och sektionsmått beräknas var sjätte timme av Simply Wall St, detaljer om vår process finns tillgängliga på Github.
Källor för analytiker
Ford Motor Company bevakas av 56 analytiker. 15 av dessa analytiker lämnade de uppskattningar av intäkter eller resultat som användes som indata till vår rapport. Analytikernas inskickade estimat uppdateras löpande under dagen.
Analytiker | Institution |
---|---|
William Selesky | Argus Research Company |
Ishan Majumdar | Baptista Research |
Brian Johnson | Barclays |