Joby Aviation Inkomsten in het verleden
Verleden criteriumcontroles 0/6
De winst van Joby Aviation is gedaald met een gemiddeld jaarlijks percentage van -37.4%, terwijl de winst van de Airlines -industrie jaarlijks groeide met 24.6%. De inkomsten zijn groeide met een gemiddeld percentage van 151.8% per jaar.
Belangrijke informatie
-37.4%
Groei van de winst
11.8%
Groei van de winst per aandeel
Airlines Groei van de industrie | 0.09% |
Inkomstengroei | 151.8% |
Rendement op eigen vermogen | -37.1% |
Nettomarge | -30,549.0% |
Volgende winstupdate | 06 Nov 2024 |
Recente prestatie-updates uit het verleden
Recent updates
Joby: Raise Provides A Clear Path To Commercialization
Oct 04Joby Aviation: Significant Upside On Potential FAA Certification In 2025
Sep 17Joby Aviation: It's Going To Be A Long While Before This Plane Flies
Aug 08Joby Aviation: Pre-Flight Checks And Technical Road Map
Jul 14Joby Aviation: Major Progress Ignored
Jun 06Joby Aviation: From Sell To Hold As Certification And Sales Strategy Evolve
May 23We Think Joby Aviation (NYSE:JOBY) Can Afford To Drive Business Growth
May 22Joby Aviation: Still No Liftoff As Q1 Earnings Near
May 03Joby Aviation: Reaching Revenue Growth Inflection Point Soon
Feb 29Here's Why We're Not Too Worried About Joby Aviation's (NYSE:JOBY) Cash Burn Situation
Feb 22Joby Aviation: It All Starts In 2024
Jan 19Joby Aviation: Business And Share Price Lift-Off Is Approaching
Nov 29We Think Joby Aviation (NYSE:JOBY) Can Afford To Drive Business Growth
Nov 23Joby Aviation: A Risky But Potentially Rewarding Investment
Oct 23Joby Aviation: Compliance And Commercialization On Track With More Visibility
Oct 03Joby Aviation: A Promising Venture With Challenges For Investors
Aug 31We're Not Very Worried About Joby Aviation's (NYSE:JOBY) Cash Burn Rate
Aug 09Joby Aviation: Turbulence Ahead
Aug 01Joby Aviation: Several Steps Closer
Jul 17Joby Aviation: A High-Flyer Banking On A Nascent Industry
Jun 30Joby Aviation: Everything Is On Track For Commercialization
Jun 01Joby Aviation GAAP EPS of -$0.11 beats by $0.04
Feb 22Joby begins assembly of eVTOL Aircraft
Feb 14Joby Aviation: A True 'Jetsons' Stock
Jan 25Joby Aviation: A Bet On Urban Air Mobility Adoption
Nov 11Flying-taxi service Joby applies to bring eVTOL technology to Japan
Oct 18Joby Aviation stock dips on proposed $1B securities offering
Oct 05Joby Aviation: I Just Don't See It Taking Off
Sep 28Joby Aviation expands contract with the U.S. Air Force's Agility Prime program
Aug 10Joby Aviation, first eVTOL company, applies for U.K. Aircraft certification
Jul 18Joby Aviation: Buy The Future Business Opportunity
Jul 05Opbrengsten en kosten
Hoe Joby Aviation geld verdient en uitgeeft. Gebaseerd op laatst gerapporteerde winst, op LTM-basis.
Inkomsten en omzetgeschiedenis
Datum | Inkomsten | Inkomsten | G+A Uitgaven | R&D-uitgaven |
---|---|---|---|---|
30 Jun 24 | 1 | -331 | 116 | 431 |
31 Mar 24 | 1 | -494 | 112 | 407 |
31 Dec 23 | 1 | -513 | 106 | 367 |
30 Sep 23 | 0 | -465 | 104 | 341 |
30 Jun 23 | 0 | -546 | 100 | 314 |
31 Mar 23 | 0 | -309 | 98 | 300 |
31 Dec 22 | 0 | -258 | 96 | 296 |
30 Sep 22 | 0 | -186 | 91 | 277 |
30 Jun 22 | 0 | -186 | 83 | 256 |
31 Mar 22 | 0 | -201 | 72 | 235 |
31 Dec 21 | 0 | -180 | 62 | 198 |
30 Sep 21 | 0 | -219 | 50 | 172 |
Kwaliteitswinsten: JOBY is momenteel verliesgevend.
Groeiende winstmarge: JOBY is momenteel verliesgevend.
Analyse vrije kasstroom versus winst
Analyse van de winstgroei in het verleden
Winsttrend: JOBY is verliesgevend en de verliezen zijn de afgelopen 5 jaar toegenomen met een snelheid van 37.4% per jaar.
Versnelling van de groei: Het is niet mogelijk om de winstgroei van JOBY over het afgelopen jaar te vergelijken met het gemiddelde over de afgelopen vijf jaar, omdat het bedrijf momenteel verliesgevend is.
Winst versus industrie: JOBY is verlieslatend, waardoor het lastig is om de winstgroei van het afgelopen jaar te vergelijken met die van de Airlines industrie ( 24.3% ).
Rendement op eigen vermogen
Hoge ROE: JOBY heeft een negatief Return on Equity ( -37.05% ), omdat het momenteel verliesgevend is.