BYD Waardering
Is 1211 N ondergewaardeerd ten opzichte van de reële waarde, de prognoses van analisten en de prijs ten opzichte van de markt?
Waarderingsscore
1/6Waarderingsscore 1/6
Onder de reële waarde
Aanzienlijk onder de reële waarde
Price-To-Earnings versus peers
Price-To-Earnings versus industrie
Price-To-Earnings versus eerlijke verhouding
Analistenprognose
Aandelenprijs vs Reële waarde
Wat is de reële prijs van 1211 N als we kijken naar de toekomstige kasstromen? Voor deze schatting gebruiken we een Discounted Cash Flow-model.
Onder de reële waarde: 1211 N ( MX$730 ) handelt boven onze schatting van eerlijke waarde ( MX$677.14 )
Aanzienlijk onder de reële waarde: 1211 N wordt verhandeld boven onze schatting van de reële waarde.
Belangrijkste waarderingsmaatstaf
Welke metriek kun je het beste gebruiken als je kijkt naar de relatieve waardering voor 1211 N?
Belangrijke metriek: Omdat 1211 N winstgevend is, gebruiken we de koers-winstverhouding voor relatieve waarderingsanalyse.
| Wat is 1211 N's PE Ratio? | |
|---|---|
| PE-verhouding | 20.7x |
| Inkomsten | CN¥33.87b |
| Marktkapitalisatie | CN¥771.52b |
| Belangrijkste statistieken | |
|---|---|
| Bedrijfswaarde/inkomsten | 1.1x |
| Bedrijfswaarde/EBITDA | 7.5x |
| PEG-verhouding | 1.2x |
Prijs ten opzichte van winst Verhouding vs gelijken
Hoe verhoudt 1211 N's PE Ratio zich tot zijn concurrenten?
| Bedrijf | Voorwaarts PE | Geschatte groei | Marktkapitalisatie |
|---|---|---|---|
| Gemiddelde | 22.4x | ||
RACE Ferrari | 51.1x | 9.4% | US$77.3b |
GM General Motors | 5.6x | -10.2% | US$60.2b |
7203 Toyota Motor | 7.9x | -0.1% | JP¥33.8t |
MARUTI Maruti Suzuki India | 24.8x | 10.5% | ₹3.5t |
1211 N BYD | 20.7x | 17.6% | Mex$827.3b |
Price-To-Earnings versus peers: 1211 N is een goede waarde op basis van zijn Price-To-Earnings Ratio (20.7x) vergeleken met het gemiddelde van gelijken (22.4x).
Prijs ten opzichte van winst Verhouding vs Industrie
Hoe verhoudt 1211 N's PE Ratio zich tot andere bedrijven in de Global Auto industrie?
| 4 Bedrijven | Prijs / Winst | Geschatte groei | Marktkapitalisatie |
|---|---|---|---|
| 4 Bedrijven | Geschatte groei | Marktkapitalisatie | |
|---|---|---|---|
Price-To-Earnings versus industrie: 1211 N is duur op basis van de Price-To-Earnings -ratio ( 20.7 x) vergeleken met het Global Auto -industriegemiddelde ( 15.5 x).
Prijs ten opzichte van winst Ratio vs Eerlijke Ratio
Wat is 1211 N's PE Ratio vergeleken met zijn Eerlijke PE Ratio? Dit is de verwachte PE Ratio, rekening houdend met de verwachte winstgroei van het bedrijf, winstmarges en andere risicofactoren.
| Eerlijke verhouding | |
|---|---|
| Huidige PE Ratio | 20.7x |
| Eerlijke PE Verhouding | n/a |
Price-To-Earnings versus eerlijke verhouding: Onvoldoende gegevens om de Price-To-Earnings Fair Ratio van { 1211 N te berekenen voor waarderinganalyse.
Koersdoelen analisten
Wat is de 12-maandsprognose van de analisten en hebben we enig statistisch vertrouwen in het consensuskoersdoel?
| Datum | Prijs aandeel | Gemiddeld 1Y Koersdoel | Verspreiding | Hoog | Laag | 1J Werkelijke prijs | Analisten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Huidige | Mex$730.00 | Mex$899.42 +23.2% | 16.5% | Mex$1,295.12 | Mex$591.67 | n/a | 30 |
| Nov ’25 | Mex$761.61 | Mex$896.01 +17.6% | 16.9% | Mex$1,304.56 | Mex$595.98 | n/a | 29 |
| Oct ’25 | n/a | Mex$792.96 0% | 19.0% | Mex$1,245.14 | Mex$559.66 | n/a | 29 |
| Sep ’25 | Mex$559.37 | Mex$766.85 +37.1% | 20.0% | Mex$1,223.91 | Mex$532.47 | n/a | 31 |
| Aug ’25 | n/a | Mex$711.84 0% | 21.8% | Mex$1,141.09 | Mex$384.23 | n/a | 31 |
| Jul ’25 | n/a | Mex$674.43 0% | 20.3% | Mex$1,113.56 | Mex$374.93 | n/a | 30 |
| Jun ’25 | n/a | Mex$622.31 0% | 19.8% | Mex$1,035.12 | Mex$348.52 | n/a | 31 |
| May ’25 | n/a | Mex$629.27 0% | 19.3% | Mex$1,000.56 | Mex$350.22 | n/a | 29 |
| Apr ’25 | n/a | Mex$622.05 0% | 19.2% | Mex$970.70 | Mex$296.66 | n/a | 29 |
| Mar ’25 | n/a | Mex$668.79 0% | 19.3% | Mex$1,003.31 | Mex$303.81 | n/a | 28 |
| Feb ’25 | n/a | Mex$683.97 0% | 19.5% | Mex$1,006.59 | Mex$305.98 | n/a | 28 |
| Jan ’25 | n/a | Mex$745.91 0% | 23.3% | Mex$1,341.54 | Mex$306.72 | n/a | 27 |
| Dec ’24 | n/a | Mex$747.80 0% | 24.5% | Mex$1,344.20 | Mex$308.31 | n/a | 26 |
| Nov ’24 | n/a | Mex$804.27 0% | 26.2% | Mex$1,433.68 | Mex$432.21 | Mex$761.61 | 25 |
| Oct ’24 | n/a | Mex$773.31 0% | 25.6% | Mex$1,331.69 | Mex$530.18 | n/a | 23 |
| Sep ’24 | n/a | Mex$767.38 0% | 26.3% | Mex$1,317.21 | Mex$519.61 | Mex$559.37 | 23 |
| Aug ’24 | n/a | Mex$754.90 0% | 25.4% | Mex$1,266.62 | Mex$519.43 | n/a | 23 |
| Jul ’24 | n/a | Mex$742.41 0% | 26.7% | Mex$1,251.29 | Mex$443.72 | n/a | 22 |
| Jun ’24 | n/a | Mex$762.21 0% | 27.4% | Mex$1,313.00 | Mex$465.60 | n/a | 23 |
| May ’24 | n/a | Mex$784.22 0% | 28.1% | Mex$1,381.03 | Mex$489.73 | n/a | 23 |
| Apr ’24 | n/a | Mex$787.10 0% | 27.4% | Mex$1,360.88 | Mex$494.14 | n/a | 24 |
| Mar ’24 | n/a | Mex$799.08 0% | 26.1% | Mex$1,372.36 | Mex$524.44 | n/a | 25 |
| Feb ’24 | n/a | Mex$821.12 0% | 23.0% | Mex$1,432.27 | Mex$547.33 | n/a | 26 |
| Jan ’24 | n/a | Mex$883.60 0% | 24.9% | Mex$1,613.60 | Mex$567.14 | n/a | 25 |
| Dec ’23 | n/a | Mex$847.09 0% | 25.2% | Mex$1,513.74 | Mex$539.27 | n/a | 24 |
| Nov ’23 | n/a | Mex$863.30 0% | 24.0% | Mex$1,527.54 | Mex$544.19 | n/a | 24 |
Analistenprognose: De koersdoelstelling ligt meer dan 20 % hoger dan de huidige aandelenkoers, maar analisten zijn het statistisch gezien niet eens over de overeengekomen marge.
Ontdek ondergewaardeerde bedrijven
Gestamp Automoción
€1.5b
Designs, develops, manufactures, and sells metal automotive components in Western Europe, Eastern Europe, Mercosur, North America, and Asia.
GEST N
€55.23
7D
0%
1Y
-17.3%
Bayerische Motoren Werke
€42.7b
Engages in the development, manufacture, and sale of automobiles and motorcycles, and spare parts and accessories worldwide.
BMWM5 N
€1,614.22
7D
0%
1Y
n/a
Geely Automobile Holdings
HK$132.3b
An investment holding company, operates as an automobile manufacturer primarily in the People’s Republic of China.
175 N
HK$34.45
7D
0%
1Y
n/a