De vertaling van deze pagina is experimenteel en in ontwikkeling. Uw is welkom!
Enshu TruckLtd Inkomsten in het verleden
Verleden criteriumcontroles 2/6
Enshu TruckLtd is de winst gegroeid met een gemiddeld jaarlijks percentage van 8.8%, terwijl de Transportation industrie de winst jaarlijks groeide met 15.4%. De inkomsten zijn gegroeid met een gemiddelde snelheid van 8.5% per jaar. Het rendement op eigen vermogen van Enshu TruckLtd is 9.9%, en het heeft een nettomarge van 4.5%.
Belangrijke informatie
8.8%
Groei van de winst
8.8%
Groei van de winst per aandeel
| Transportation Groei van de industrie | 0.9% |
| Inkomstengroei | 8.5% |
| Rendement op eigen vermogen | 9.9% |
| Nettomarge | 4.5% |
| Volgende winstupdate | 07 Nov 2024 |
Recente prestatie-updates uit het verleden
Recent updates
Here's Why Enshu TruckLtd (TYO:9057) Can Manage Its Debt Responsibly
Mar 10
Is Enshu Truck Co.,Ltd. (TYO:9057) Popular Amongst Institutions?
Feb 22Is Enshu Truck Co.,Ltd.'s (TYO:9057) Recent Performance Tethered To Its Attractive Financial Prospects?
Feb 05
Can Enshu TruckLtd (TYO:9057) Continue To Grow Its Returns On Capital?
Jan 21Are You An Income Investor? Don't Miss Out On Enshu Truck Co.,Ltd. (TYO:9057)
Dec 31Enshu TruckLtd (TYO:9057) Has Gifted Shareholders With A Fantastic 259% Total Return On Their Investment
Dec 11Is Enshu TruckLtd (TYO:9057) A Risky Investment?
Nov 20Opbrengsten en kosten
Hoe Enshu TruckLtd geld verdient en uitgeeft. Gebaseerd op laatst gerapporteerde winst, op LTM-basis.
Inkomsten en omzetgeschiedenis
| Datum | Inkomsten | Inkomsten | G+A Uitgaven | R&D-uitgaven |
|---|---|---|---|---|
| 30 Jun 24 | 47,583 | 2,144 | 1,092 | 0 |
| 31 Mar 24 | 46,940 | 2,045 | 1,073 | 0 |
| 31 Dec 23 | 46,418 | 1,948 | 1,049 | 0 |
| 30 Sep 23 | 45,859 | 2,259 | 1,029 | 0 |
| 30 Jun 23 | 45,259 | 2,180 | 982 | 0 |
| 31 Mar 23 | 44,813 | 2,284 | 952 | 0 |
| 31 Dec 22 | 44,688 | 2,311 | 939 | 0 |
| 30 Sep 22 | 44,195 | 2,114 | 924 | 0 |
| 30 Jun 22 | 43,375 | 2,331 | 899 | 0 |
| 31 Mar 22 | 42,751 | 2,342 | 881 | 0 |
| 31 Dec 21 | 42,188 | 2,246 | 895 | 0 |
| 30 Sep 21 | 41,603 | 2,381 | 866 | 0 |
| 30 Jun 21 | 40,712 | 2,350 | 827 | 0 |
| 31 Mar 21 | 39,540 | 2,261 | 789 | 0 |
| 31 Dec 20 | 38,020 | 2,081 | 772 | 0 |
| 30 Sep 20 | 36,141 | 1,798 | 749 | 0 |
| 30 Jun 20 | 35,096 | 1,667 | 741 | 0 |
| 31 Mar 20 | 34,001 | 1,587 | 746 | 0 |
| 31 Dec 19 | 32,681 | 1,328 | 736 | 0 |
| 30 Sep 19 | 31,447 | 1,192 | 721 | 0 |
| 30 Jun 19 | 29,852 | 1,070 | 707 | 0 |
| 31 Mar 19 | 28,414 | 990 | 696 | 0 |
| 31 Dec 18 | 27,328 | 1,152 | 772 | 0 |
| 30 Sep 18 | 26,210 | 1,150 | 769 | 0 |
| 30 Jun 18 | 25,647 | 1,248 | 781 | 0 |
| 31 Mar 18 | 25,226 | 1,168 | 778 | 0 |
| 31 Dec 17 | 24,875 | 977 | 828 | 0 |
| 30 Sep 17 | 24,329 | 876 | 832 | 0 |
| 30 Jun 17 | 23,716 | 713 | 829 | 0 |
| 31 Mar 17 | 23,064 | 632 | 837 | 0 |
| 31 Dec 16 | 22,631 | 648 | 766 | 0 |
| 30 Sep 16 | 22,354 | 643 | 749 | 0 |
| 30 Jun 16 | 22,313 | 507 | 772 | 0 |
| 31 Mar 16 | 22,481 | 474 | 732 | 0 |
| 31 Dec 15 | 22,853 | 367 | 724 | 0 |
| 30 Sep 15 | 23,453 | 217 | 716 | 0 |
| 30 Jun 15 | 23,947 | 226 | 660 | 0 |
| 31 Mar 15 | 24,137 | 145 | 671 | 0 |
| 31 Dec 14 | 24,882 | 146 | 661 | 0 |
| 30 Sep 14 | 25,113 | 135 | 672 | 0 |
| 30 Jun 14 | 25,097 | 217 | 673 | 0 |
| 31 Mar 14 | 25,264 | 255 | 671 | 0 |
| 31 Dec 13 | 24,378 | 337 | 682 | 0 |
Kwaliteitswinsten: 9057 heeft hoge kwaliteitsinkomsten.
Groeiende winstmarge: De huidige netto winstmarges (4.5%) 9057 } zijn lager dan vorig jaar (4.8%).
Analyse vrije kasstroom versus winst
Analyse van de winstgroei in het verleden
Winsttrend: De winst van 9057 is de afgelopen 5 jaar met 8.8% per jaar gegroeid.
Versnelling van de groei: De winstgroei 9057 is het afgelopen jaar negatief geweest en kan daarom niet worden vergeleken met het 5-jarig gemiddelde.
Winst versus industrie: 9057 had het afgelopen jaar een negatieve winstgroei ( -1.7% ), waardoor het moeilijk is om te vergelijken met het branchegemiddelde Transportation ( 20.7% ).
Rendement op eigen vermogen
Hoge ROE: Het Rendement op eigen vermogen ( 9.9% ) van 9057 wordt als laag beschouwd.