China Resources and Transportation Group Inkomsten in het verleden
Verleden criteriumcontroles 0/6
De winst van China Resources and Transportation Group is gedaald met een gemiddeld jaarlijks percentage van -23.6%, terwijl de winst van de Infrastructure -industrie jaarlijks groeide met 6.8%. De inkomsten zijn daalde met een gemiddeld percentage van 10.5% per jaar.
Belangrijke informatie
-23.6%
Groei van de winst
-17.2%
Groei van de winst per aandeel
| Infrastructure Groei van de industrie | 8.2% |
| Inkomstengroei | -10.5% |
| Rendement op eigen vermogen | n/a |
| Nettomarge | -671.2% |
| Laatste winstupdate | 30 Sep 2022 |
Recente prestatie-updates uit het verleden
Recent updates
Opbrengsten en kosten
Hoe China Resources and Transportation Group geld verdient en uitgeeft. Gebaseerd op laatst gerapporteerde winst, op LTM-basis.
Inkomsten en omzetgeschiedenis
| Datum | Inkomsten | Inkomsten | G+A Uitgaven | R&D-uitgaven |
|---|---|---|---|---|
| 30 Sep 22 | 659 | -4,424 | 141 | 0 |
| 30 Jun 22 | 569 | -4,391 | 136 | 0 |
| 31 Mar 22 | 480 | -4,358 | 131 | 0 |
| 31 Dec 21 | 493 | -2,648 | 96 | 0 |
| 30 Sep 21 | 506 | -938 | 62 | 0 |
| 30 Jun 21 | 552 | -1,135 | 68 | 0 |
| 31 Mar 21 | 598 | -1,332 | 74 | 0 |
| 31 Dec 20 | 553 | -2,427 | 87 | 0 |
| 30 Sep 20 | 508 | -3,521 | 99 | 0 |
| 30 Jun 20 | 538 | -3,338 | 133 | 0 |
| 31 Mar 20 | 568 | -3,155 | 167 | 0 |
| 31 Dec 19 | 688 | -2,103 | 178 | 0 |
| 30 Sep 19 | 808 | -1,052 | 189 | 0 |
| 30 Jun 19 | 837 | -1,062 | 167 | 0 |
| 31 Mar 19 | 867 | -1,072 | 146 | 0 |
| 31 Dec 18 | 868 | -1,227 | 223 | 0 |
| 30 Sep 18 | 868 | -1,382 | 301 | 0 |
| 30 Jun 18 | 845 | -1,333 | 305 | 0 |
| 31 Mar 18 | 822 | -1,285 | 309 | 0 |
| 31 Dec 17 | 752 | -1,416 | 285 | 0 |
| 30 Sep 17 | 682 | -1,546 | 262 | 0 |
| 30 Jun 17 | 705 | -1,611 | 263 | 0 |
| 31 Mar 17 | 728 | -1,676 | 265 | 0 |
| 31 Dec 16 | 933 | -2,485 | 220 | 0 |
| 30 Sep 16 | 1,139 | -3,293 | 174 | 0 |
| 30 Jun 16 | 1,680 | -3,375 | 222 | 0 |
| 31 Mar 16 | 2,222 | -3,456 | 270 | 0 |
| 31 Dec 15 | 3,178 | -2,654 | 282 | 0 |
| 30 Sep 15 | 4,134 | -1,852 | 293 | 0 |
| 30 Jun 15 | 4,575 | -1,809 | 274 | 0 |
| 31 Mar 15 | 5,017 | -1,766 | 256 | 0 |
| 31 Dec 14 | 4,948 | -1,501 | 274 | 0 |
| 30 Sep 14 | 4,879 | -1,236 | 293 | 0 |
| 30 Jun 14 | 6,732 | -954 | 278 | 0 |
| 31 Mar 14 | 8,586 | -673 | 263 | 0 |
| 31 Dec 13 | 8,354 | -455 | 188 | 0 |
| 30 Sep 13 | 8,122 | -237 | 112 | 0 |
| 30 Jun 13 | 6,346 | -236 | 138 | 0 |
| 31 Mar 13 | 4,570 | -235 | 164 | 0 |
| 31 Dec 12 | 3,618 | -319 | 220 | 0 |
| 30 Sep 12 | 2,665 | -373 | 292 | 0 |
Kwaliteitswinsten: 269 is momenteel verliesgevend.
Groeiende winstmarge: 269 is momenteel verliesgevend.
Analyse vrije kasstroom versus winst
Analyse van de winstgroei in het verleden
Winsttrend: 269 is verliesgevend en de verliezen zijn de afgelopen 5 jaar toegenomen met een snelheid van 23.6% per jaar.
Versnelling van de groei: Het is niet mogelijk om de winstgroei van 269 over het afgelopen jaar te vergelijken met het gemiddelde over de afgelopen vijf jaar, omdat het bedrijf momenteel verliesgevend is.
Winst versus industrie: 269 is verlieslatend, waardoor het lastig is om de winstgroei van het afgelopen jaar te vergelijken met die van de Infrastructure industrie ( 6.7% ).
Rendement op eigen vermogen
Hoge ROE: De schulden van 269 zijn groter dan de activa, dus het is lastig om het rendement op het eigen vermogen te berekenen.