Azul 대차 대조표 상태
재무 상태 기준 확인 2/6
Azul 의 총 주주 지분은 R$-26.0B 이고 총 부채는 R$13.8B, 이는 부채 대 자기자본 비율을 -53.1% 로 가져옵니다. 총자산과 총부채는 각각 R$23.4B 및 R$49.4B 입니다. Azul 의 EBIT는 R$2.5B 이며 이자보상배율은 0.5 입니다. R$1.1B 의 현금 및 단기 투자금을 보유하고 있습니다.
주요 정보
-53.1%
부채 비율
R$13.82b
부채
| 이자 보상 비율 | 0.5x |
| 현금 | R$1.14b |
| 주식 | -R$26.04b |
| 총 부채 | R$49.44b |
| 총 자산 | R$23.40b |
최근 재무 상태 업데이트
Recent updates
Azul's Pressures Are Mounting Despite Government Support
Sep 20Azul: FX Challenges And Debt Restructuring Concerns Make It A Stock To Avoid
Sep 04Azul: Pricing Power Provides Inflexion Point
Aug 10Azul: Preparing For Takeoff
Jun 14Azul Is Still A Hold Despite The Lower Price And Gol's Bankruptcy
Apr 04Fundamentals Do Not Justify Azul's Discount To Gol
Nov 29Azul Stock: Still A Strong Buy But Watch Oil Prices And Macroeconomics
Nov 16Azul Stock Offers Major Upside
Aug 31How To Play Azul's 2024 Bonds At A 16% Yield To Maturity
Jun 20Azul Is Below Prepandemic Prices, But Still Expensive
Jan 24Azul: The Cash Burn Continues
Dec 14Azul Q3 2022 Earnings Preview
Nov 09Azul Airlines partners with Israel's Fetcherr for demand-pricing algorithm
Sep 29Azul Airlines: Ready For Takeoff Following Impressive Q2 Results
Aug 25Azul saw 34% growth in July consolidated passenger traffic levels
Aug 08Azul hits price target cut at Goldman Sachs as stock crashes to new 12-month low
Jul 05Azul: Bullish On The Future
May 09Azul: Impressive Revenue Offset By Higher Fuel Prices
Mar 07Azul Is Not A Buy Until Major Consolidation Occurs
Dec 22Azul Looks Overvalued Based On Fundamentals
Sep 28Azul Q1 2021 Earnings Preview
May 05Azul's cargo revenue rose 64% in Q4
Feb 03Azul's traffic increase 18.1% M/M in December
Jan 08Azul's reports sequential traffic increase of 17.5% in November
Dec 08Azul S.A. 2020 Q3 - Results - Earnings Call Presentation
Nov 16Azul: Revisiting An Old, Unsuccessful Bullish Call
Nov 06재무 상태 분석
단기부채: AZUL 에는 음의 주주 지분이 있는데, 이는 단기 부채를 감당하지 못하는 단기 자산보다 더 심각한 상황입니다.
장기 부채: AZUL 의 주주 지분은 음수입니다. 이는 장기 부채를 감당하지 못하는 단기 자산보다 더 심각한 상황입니다.
부채 대 자본 내역 및 분석
부채 수준: AZUL 은 부정주주자본을 갖고 있는데, 이는 높은 부채 수준보다 더 심각한 상황입니다.
부채 감소: AZUL 의 주주 지분은 음수이므로 시간이 지남에 따라 부채가 감소했는지 확인할 필요가 없습니다.
대차 대조표
현금 런웨이 분석
과거에 평균적으로 적자를 기록했던 기업의 경우, 최소 1년 이상의 현금 유동성을 보유하고 있는지 평가합니다.
안정적인 현금 활주로: 수익성이 없는 AZUL 현재의 플러스 무료 현금 흐름 수준을 유지한다면 3년 이상 충분한 현금 활주로를 보유하고 있습니다.
예측 현금 활주로: AZUL 은(는) 수익성이 없지만 잉여 현금 흐름이 긍정적이고 매년 19.7 %씩 성장하기 때문에 3년 이상 충분한 현금 활주로를 보유하고 있습니다.