- 2025년 12월, 유나이티드 항공과 트래블포트는 다년간의 협력을 통해 트래블포트가 유나이티드의 NDC 로드맵에 조기 액세스하고, 트래블포트+ 플랫폼의 새로운 소매 기능을 공동 개발하며, 2026년 초부터 단계적으로 여행사 및 기업 예약 도구를 강화하는 기능을 제공한다고 발표했습니다.
- 특히 중요한 요소는 유나이티드의 온라인 예약 도구 추가 기능을 트래블포트의 딤 플랫폼에 내장하여 기업 여행객이 사용하지 않은 크레딧을 적립하고 마일리지플러스에 등록하며 여행사 워크플로 내에서 직접 젯스타트 어메니티 기금을 더 쉽게 사용할 수 있도록 하겠다는 계획입니다.
- 이제 트래블포트와의 심도 있는 NDC 중심 협업이 유나이티드의 현대화 주도 투자 이야기와 장기적인 수익에 어떤 영향을 미칠 수 있는지 살펴보겠습니다.
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유나이티드 항공 홀딩스 투자 내러티브 요약
유나이티드를 소유하려면 현대화 지출과 파트너십이 부채와 운영의 복잡성 없이 지속적이고 질 높은 수익으로 이어질 수 있다고 믿어야 합니다. 새로운 트래블포트와의 계약은 마진이 높은 기업 및 부대 판매를 지원함으로써 단기적인 수익 구성에 점진적으로 도움이 될 것으로 보이지만, 혼잡한 허브에서 비용과 안정성을 얼마나 잘 관리하느냐는 단기적인 주요 변동 요인을 근본적으로 바꾸지는 못합니다.
트래블포트와의 협업은 제휴사 간 접근성, 머천다이징 및 로열티 경제성 개선에 초점을 맞춘 젯블루와의 제휴와 함께 유나이티드의 블루스카이 제휴와 함께 진행됩니다. 이 두 가지 움직임은 이미 투자자들의 레이더망에 포착된 촉매제를 강화하는 것입니다: 유나이티드는 프리미엄 비즈니스 여행의 성장이 고르지 않고 경쟁사들이 계속해서 요금에 공격적으로 대응하는 상황에서 중요한 주제인 고부가가치 고객 관계를 강화하기 위해 기술 기반 리테일링과 파트너십을 활용하려고 합니다.
그러나 긍정적인 소매업 이야기와 달리 투자자들은 유나이티드의 막대한 부채로 인한 항공기 및 네트워크 투자가 어떻게 영향을 미칠 수 있는지에 대해서도 알고 있어야 합니다.
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유나이티드 항공 홀딩스는 2028년까지 676억 달러의 매출과 42억 달러의 수익을 예상하고 있습니다. 이를 위해서는 연간 5.2%의 매출 성장과 현재의 33억 달러에서 약 0.9억 달러의 수익 증가가 필요합니다.
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