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Gram Car Carriers（GCCR.F）株式概要
グラム・カー・キャリアズASAは、その子会社を通じて、アジア、ヨーロッパ、および国際的なトン数サプライヤーとして事業を展開している。 詳細
GCCR.F Community Fair Values
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Gram Car Carriers ASA 競合他社
価格と性能
| 過去の株価 | |
|---|---|
| 現在の株価 | NOK 23.10 |
| 52週高値 | NOK 26.62 |
| 52週安値 | NOK 19.00 |
| ベータ | -0.91 |
| 1ヶ月の変化 | 0% |
| 3ヶ月変化 | -13.20% |
| 1年変化 | n/a |
| 3年間の変化 | n/a |
| 5年間の変化 | n/a |
| IPOからの変化 | 21.59% |
最新ニュース
Recent updates
株主還元
| GCCR.F | US Shipping | US 市場 | |
|---|---|---|---|
| 7D | 0% | 0.3% | -0.3% |
| 1Y | n/a | 17.0% | 13.7% |
業界別リターン: GCCR.FがUS Shipping業界に対してどのようなパフォーマンスを示したかを判断するにはデータが不十分です。
リターン対市場: GCCR.F US市場に対してどのようなパフォーマンスを示したかを判断するにはデータが不十分です。
価格変動
| GCCR.F volatility | |
|---|---|
| GCCR.F Average Weekly Movement | n/a |
| Shipping Industry Average Movement | 6.0% |
| Market Average Movement | 6.4% |
| 10% most volatile stocks in US Market | 16.2% |
| 10% least volatile stocks in US Market | 3.0% |
安定した株価: GCCR.F 、 US市場と比較して、過去 3 か月間で大きな価格変動はありませんでした。
時間の経過による変動: 過去 1 年間のGCCR.Fのボラティリティの変化を判断するには データが不十分です。
会社概要
| 設立 | 従業員 | CEO（最高経営責任者 | ウェブサイト |
|---|---|---|---|
| 1982 | 18 | Georg Whist | gramcar.com |
グラム・カー・キャリアズASAは、その子会社を通じて、アジア、ヨーロッパ、および国際的なトン数サプライヤーとして事業を展開している。同社は、純粋な自動車・トラック輸送船セグメントにおける海上資産に投資し、運営している。また、18隻の自社所有船と4隻の第三者所有船に対する商業管理サービスも提供している。同社は1982年に設立され、ノルウェーのオスロに本社を置いている。2024年7月24日現在、Gram Car Carriers ASAはSAS Shipping Agencies Services SÀRLの子会社として営業している。
Gram Car Carriers ASA 基礎のまとめ
| GCCR.F 基礎統計学 | |
|---|---|
| 時価総額 | US$694.48m |
| 収益（TTM） | US$112.15m |
| 売上高(TTM) | US$214.64m |
GCCR.F は割高か？
公正価値と評価分析を参照収益と収入
| GCCR.F 損益計算書（TTM） | |
|---|---|
| 収益 | US$214.64m |
| 売上原価 | US$48.14m |
| 売上総利益 | US$166.50m |
| その他の費用 | US$54.35m |
| 収益 | US$112.15m |
直近の収益報告
Mar 31, 2024
次回決算日
Aug 20, 2024
| 一株当たり利益（EPS） | 3.87 |
| グロス・マージン | 77.57% |
| 純利益率 | 52.25% |
| 有利子負債／自己資本比率 | 89.7% |
GCCR.F の長期的なパフォーマンスは？
過去の実績と比較を見る配当金
企業分析と財務データの現状
| データ | 最終更新日（UTC時間） |
|---|---|
| 企業分析 | 2024/08/07 14:29 |
| 終値 | 2024/07/02 00:00 |
| 収益 | 2024/03/31 |
| 年間収益 | 2023/12/31 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
| パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
|---|---|---|---|
| 会社財務 | 10年 |
| |
| アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
| 市場価格 | 30年 |
| |
| 所有権 | 10年 |
| |
| マネジメント | 10年 |
| |
| 主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を対象とした例であり、非米国証券については、同等の規制書式および情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM（Trailing Twelve Month）またはLTM（Last Twelve Month）データとして知られています。詳細はこちら。
分析モデルとスノーフレーク
このレポートの作成に使用した分析モデルの詳細は、Githubページでご覧いただけます。また、レポートの使用方法に関するガイドや、Youtubeでのチュートリアルもご用意しています。
シンプリー・ウォールストリート分析モデルを設計・構築した世界トップクラスのチームについてご紹介します。
業界およびセクターの指標
私たちの業界とセクションの指標は、Simply Wall Stによって6時間ごとに計算されます。
アナリスト筋
Gram Car Carriers ASA 2 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。3
| アナリスト | 機関 |
|---|---|
| Peder Jarlsby | Fearnley Securities |
| Erik Hovi | Nordea Markets |
| Eirik Haavaldsen | Pareto Securities |