Air T, Inc. 競合他社
価格と性能
過去の株価 | |
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現在の株価 | US$17.52 |
52週高値 | US$20.50 |
52週安値 | US$14.69 |
ベータ | 0.72 |
11ヶ月の変化 | 2.58% |
3ヶ月変化 | -6.98% |
1年変化 | -10.15% |
33年間の変化 | -30.21% |
5年間の変化 | -30.20% |
IPOからの変化 | -15.77% |
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株主還元
AIRT.P | US Logistics | US 市場 | |
---|---|---|---|
7D | 0.8% | -2.2% | -1.9% |
1Y | -10.2% | -4.8% | 30.4% |
業界別リターン: AIRT.P過去 1 年間で-4.8 % の収益を上げたUS Logistics業界を下回りました。
リターン対市場: AIRT.Pは、過去 1 年間で30.4 % のリターンを上げたUS市場を下回りました。
価格変動
AIRT.P volatility | |
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AIRT.P Average Weekly Movement | 3.3% |
Logistics Industry Average Movement | 6.2% |
Market Average Movement | 6.0% |
10% most volatile stocks in US Market | 15.0% |
10% least volatile stocks in US Market | 2.9% |
安定した株価: AIRT.P過去 3 か月間に大きな価格変動はありませんでした。
時間の経過による変動: AIRT.Pの 週次ボラティリティ ( 3% ) は過去 1 年間安定しています。
会社概要
設立 | 従業員 | CEO(最高経営責任者 | ウェブサイト |
---|---|---|---|
1980 | 624 | Nick Swenson | airt.net |
エアT社は子会社を通じて、夜間航空貨物、地上設備販売、商用ジェットエンジンおよび部品を米国内外で提供している。同社の夜間航空貨物部門は航空速達サービスを提供している。2024年3月31日現在、同セグメントはフェデックスとのドライリース契約により105機の航空機を保有している。陸上機器販売事業では、航空機用除氷装置、シザータイプリフト、軍用・民間用除染装置、フライトライン牽引トラクター、グリコール回収車、その他特殊機器の製造・販売・サービスを行っている。当部門は、旅客・貨物航空会社、グランドハンドリング会社、米空軍、空港、産業用顧客に製品を販売している。民間ジェットエンジン・部品部門は、民間航空機の売買、リース、部品ソリューション、民間航空機の保管、保管メンテナンス、航空機の分解・部品出しサービス、民間航空機の部品販売、交換、調達サービス、委託プログラム、オーバーホール・修理サービス、民間航空機、軍用輸送機、リージョナル/コミューター、ビジネス/商用ジェット機、ターボプロップ機用の航空機計器、アビオニクス、各種電気アクセサリーを航空会社や民間航空機リース会社に提供している。また、複合材航空機構造、修理・サポートサービス、航空機サービス・メンテナンスサービスも提供している。エアT社は1980年に法人化され、ノースカロライナ州シャーロットを拠点としている。
Air T, Inc. 基礎のまとめ
AIRT.P 基礎統計学 | |
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時価総額 | US$46.09m |
収益(TTM) | -US$6.62m |
売上高(TTM) | US$281.81m |
0.2x
P/Sレシオ-6.5x
PER(株価収益率AIRT.P は割高か?
公正価値と評価分析を参照収益と収入
AIRT.P 損益計算書(TTM) | |
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収益 | US$281.81m |
売上原価 | US$222.14m |
売上総利益 | US$59.67m |
その他の費用 | US$66.30m |
収益 | -US$6.62m |
直近の収益報告
Jun 30, 2024
次回決算日
該当なし
一株当たり利益(EPS) | -2.40 |
グロス・マージン | 21.17% |
純利益率 | -2.35% |
有利子負債/自己資本比率 | 927.4% |
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