Construction Partners バランスシートの健全性
財務の健全性 基準チェック /16
Construction Partnersの総株主資本は$807.9M 、総負債は$1.4Bで、負債比率は168.3%となります。総資産と総負債はそれぞれ$2.8Bと$1.9Bです。 Construction Partnersの EBIT は$155.4Mで、利息カバレッジ比率2.6です。現金および短期投資は$101.9Mです。
主要情報
168.31%
負債資本比率
US$1.36b
負債
インタレスト・カバレッジ・レシオ | 2.6x |
現金 | US$101.86m |
エクイティ | US$807.87m |
負債合計 | US$1.95b |
総資産 | US$2.75b |
財務の健全性に関する最新情報
Construction Partners (NASDAQ:ROAD) Has A Pretty Healthy Balance Sheet
Feb 25These 4 Measures Indicate That Construction Partners (NASDAQ:ROAD) Is Using Debt Reasonably Well
Nov 22We Think Construction Partners (NASDAQ:ROAD) Can Stay On Top Of Its Debt
Jul 15Recent updates
Construction Partners, Inc.'s (NASDAQ:ROAD) P/S Is Still On The Mark Following 29% Share Price Bounce
May 14Construction Partners: Mispriced Opportunity Amidst Market Pessimism
Feb 25Construction Partners (NASDAQ:ROAD) Has A Pretty Healthy Balance Sheet
Feb 25We Ran A Stock Scan For Earnings Growth And Construction Partners (NASDAQ:ROAD) Passed With Ease
Feb 07Construction Partners: Building Momentum For Sustained Growth (Rating Upgrade)
Jan 13Construction Partners, Inc.'s (NASDAQ:ROAD) Intrinsic Value Is Potentially 20% Below Its Share Price
Jan 07Construction Partners: Paving The Road For Continued Growth
Dec 31Construction Partners, Inc. (NASDAQ:ROAD) Released Earnings Last Week And Analysts Lifted Their Price Target To US$101
Nov 28These 4 Measures Indicate That Construction Partners (NASDAQ:ROAD) Is Using Debt Reasonably Well
Nov 22Here's Why Construction Partners (NASDAQ:ROAD) Has Caught The Eye Of Investors
Nov 07Construction Partners, Inc.'s (NASDAQ:ROAD) 29% Jump Shows Its Popularity With Investors
Nov 07News Flash: Analysts Just Made A Substantial Upgrade To Their Construction Partners, Inc. (NASDAQ:ROAD) Forecasts
Oct 24A Big Move By Construction Partners Sends Share Cruising
Oct 22Here's What's Concerning About Construction Partners' (NASDAQ:ROAD) Returns On Capital
Sep 26Strategic Acquisitions And Market Expansion Set To Propel Future Growth
Construction Partners' strategic acquisitions and strong organic growth indicate potential for continued expansion and revenue increase.Construction Partners, Inc.'s (NASDAQ:ROAD) P/E Still Appears To Be Reasonable
Aug 28Construction Partners: On A Road To Robust Growth, Q3 Updated
Aug 15Estimating The Fair Value Of Construction Partners, Inc. (NASDAQ:ROAD)
Aug 13Construction Partners: Tailwinds Fully Reflected, Calculus Skewed To Downside
Jul 17We Think Construction Partners (NASDAQ:ROAD) Can Stay On Top Of Its Debt
Jul 15With EPS Growth And More, Construction Partners (NASDAQ:ROAD) Makes An Interesting Case
Jun 06Construction Partners: No Longer A Road To Riches
May 03財務状況分析
短期負債: ROADの 短期資産 ( $729.5M ) が 短期負債 ( $513.6M ) を超えています。
長期負債: ROADの短期資産 ( $729.5M ) は 長期負債 ( $1.4B ) をカバーしていません。
デット・ツー・エクイティの歴史と分析
負債レベル: ROADの 純負債対資本比率 ( 155.7% ) は 高い と見なされます。
負債の削減: ROADの負債対資本比率は、過去 5 年間で19.2%から168.3%に増加しました。
債務返済能力: ROADの負債は 営業キャッシュフロー によって 十分にカバーされていません ( 16.7% )。
インタレストカバレッジ: ROADの負債に対する 利息支払い は EBIT ( 2.6 x coverage) によって 十分にカバーされていません。
貸借対照表
健全な企業の発掘
企業分析と財務データの現状
データ | 最終更新日(UTC時間) |
---|---|
企業分析 | 2025/05/19 05:09 |
終値 | 2025/05/16 00:00 |
収益 | 2025/03/31 |
年間収益 | 2024/09/30 |
データソース
企業分析に使用したデータはS&P Global Market Intelligence LLC のものです。本レポートを作成するための分析モデルでは、以下のデータを使用しています。データは正規化されているため、ソースが利用可能になるまでに時間がかかる場合があります。
パッケージ | データ | タイムフレーム | 米国ソース例 |
---|---|---|---|
会社財務 | 10年 |
| |
アナリストのコンセンサス予想 | +プラス3年 |
|
|
市場価格 | 30年 |
| |
所有権 | 10年 |
| |
マネジメント | 10年 |
| |
主な進展 | 10年 |
|
* 米国証券を対象とした例であり、非米国証券については、同等の規制書式および情報源を使用。
特に断りのない限り、すべての財務データは1年ごとの期間に基づいていますが、四半期ごとに更新されます。これは、TTM(Trailing Twelve Month)またはLTM(Last Twelve Month)データとして知られています。詳細はこちら。
分析モデルとスノーフレーク
このレポートの作成に使用した分析モデルの詳細は、Githubページでご覧いただけます。また、レポートの使用方法に関するガイドや、Youtubeでのチュートリアルもご用意しています。
シンプリー・ウォールストリート分析モデルを設計・構築した世界トップクラスのチームについてご紹介します。
業界およびセクターの指標
私たちの業界とセクションの指標は、Simply Wall Stによって6時間ごとに計算されます。
アナリスト筋
Construction Partners, Inc. 6 これらのアナリストのうち、弊社レポートのインプットとして使用した売上高または利益の予想を提出したのは、 。アナリストの投稿は一日中更新されます。8
アナリスト | 機関 |
---|---|
Andrew Wittmann | Baird |
Michael Feniger | BofA Global Research |
Brent Thielman | D.A. Davidson & Co. |